原標(biāo)題：“高鐵游”激戰(zhàn)一觸即發(fā)

　　隨著京港高鐵正式通車,，旅游業(yè)驟然掀起“高鐵游”熱潮,。9月17日北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn),，截至目前,，有多家景區(qū)、旅行社,、OTA已經(jīng)或確定即將推出基于高鐵運(yùn)輸?shù)穆糜涡庐a(chǎn)品,，包括攜程,、香港迪士尼、香港海洋公園,、中青旅,、中鐵旅等多類旅游企業(yè)紛紛入局，“高鐵游”激戰(zhàn)似乎一觸即發(fā),。

　　扎堆上線

　　高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷織密,，尤其是京港高鐵的開通，讓不少旅企重新將目光放在了高鐵旅游市場(chǎng)上,。9月17日,，攜程App上線了“高鐵游”頻道，稱將提供高鐵沿線目的地城市酒店,、景點(diǎn),、旅游線路、當(dāng)?shù)赝鏄返犬a(chǎn)品預(yù)訂服務(wù),，并在9月中旬到10月中旬推出平臺(tái)購高鐵票酒店和部分景點(diǎn)門票折扣及返現(xiàn)等優(yōu)惠。

　　事實(shí)上,，近期在全國范圍內(nèi),，一批以高鐵為賣點(diǎn)的旅游產(chǎn)品和服務(wù)正被推向市場(chǎng)�,？堤┞眯猩缍���,、香港旅游業(yè)議會(huì)主席黃進(jìn)達(dá)明確表示，由于市場(chǎng)對(duì)鐵路旅游有著巨大需求,，公司正考慮推出前往行程在5個(gè)小時(shí)之內(nèi)的城市的旅游套餐,，比如廣西桂林等。黃進(jìn)達(dá)預(yù)計(jì),，一些當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在這些目的地業(yè)務(wù)方面將有兩位數(shù)增長(zhǎng),。業(yè)界有觀點(diǎn)預(yù)測(cè)，到2020年我國的“高鐵游”市場(chǎng)規(guī)模將超1000億元,。

　　日前,，香港迪士尼樂園已明確表示將借高鐵通車，推出廣東省居民專享的優(yōu)惠套票,，吸引周邊旅客,；香港海洋公園也稱，公園將推出高鐵車票連同樂園門票的套票,。此外,，中青旅、中鐵旅等旅行社也明確表示將推出基于京港高鐵線的旅游產(chǎn)品,，吸引更多游客赴港旅游,。

　　在京港高鐵的拉動(dòng)下，“高鐵游”一時(shí)間成為了國內(nèi)旅游業(yè)的“網(wǎng)紅”，并迅速反映在即將到來的“十一”小長(zhǎng)假國內(nèi)游市場(chǎng)上,。根據(jù)同城藝龍《2018國慶黃金周居民出行趨勢(shì)報(bào)告》顯示,，今年國慶黃金周出行方式上，高鐵與飛機(jī)共同成為人們國慶長(zhǎng)途出行首選,，其中,，高鐵/動(dòng)車作為首選交通解決方案的游客占比38.7%，比選擇飛機(jī)的還高出16.6個(gè)百分點(diǎn),，這之中又主要以5小時(shí)車程以內(nèi)的高鐵/動(dòng)車最為緊俏,。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　香港憑借“購物天堂”標(biāo)簽，長(zhǎng)期占據(jù)國內(nèi)熱門旅游城市榜單,。此次京港高鐵的開通,，再度引起行業(yè)對(duì)香港旅游的高度關(guān)注。對(duì)此,，旅游行業(yè)資深專家王興斌指出,，高鐵出行主要可促進(jìn)中距離沿線旅游景區(qū)的發(fā)展，相較航空出行,，大部分高鐵線路在價(jià)格方面較便宜,，乘坐感更加舒適，為游客提供了更多出行選擇和便利,。就京港高鐵而言,，對(duì)于香港旅游會(huì)形成一定促進(jìn)作用，并帶動(dòng)京港沿線旅游城市,、景區(qū)的發(fā)展,。

　　一位業(yè)內(nèi)分析師指出，高鐵以不誤點(diǎn),、舒適,、班車多等優(yōu)勢(shì)，成為眾多游客的出行偏好,。而且很多高鐵站點(diǎn)位于部分山區(qū),，此類山區(qū)原來景點(diǎn)資源豐富，但交通不便捷,，所以從這個(gè)角度看,，此類高鐵項(xiàng)目有助于導(dǎo)入較多的旅游資源。相對(duì)航空來說,，高鐵旅游可以形成新的消費(fèi)概念,。

　　值得一提的是，高鐵雖然給旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來市場(chǎng)機(jī)遇,，但圍繞高鐵的旅游服務(wù)和項(xiàng)目還存在不少問題,。事實(shí)上,，香港市民對(duì)于到內(nèi)地的長(zhǎng)途旅行，仍更傾向于航空?qǐng)F(tuán),。京港高鐵耗時(shí)近9小時(shí),，容易讓人疲憊。另外,，長(zhǎng)途旅行的高鐵票價(jià)格高,，與淡季時(shí)的機(jī)票相比優(yōu)勢(shì)也并不明顯。

　　此外,，攜程聯(lián)合創(chuàng)始人,、執(zhí)行董事會(huì)主席梁建章認(rèn)為，目前,，高鐵到旅游景點(diǎn)“最后一小時(shí)”交通設(shè)施建設(shè)有待完善,。“經(jīng)過十年的發(fā)展,，該市場(chǎng)仍比較松散,，產(chǎn)品形式相對(duì)單一，以高鐵跟團(tuán)游,、‘高鐵+酒店’產(chǎn)品為主,。”業(yè)內(nèi)人士分析,，未來沿線旅游企業(yè)如何通過高鐵帶來的便捷性做好自己的旅游產(chǎn)品和服務(wù)才是發(fā)展高鐵旅游的重點(diǎn)。例如,，針對(duì)中遠(yuǎn)距離直通高鐵線路,，設(shè)計(jì)出更具有吸引力和創(chuàng)意的旅游精品；并做好從高鐵站到景區(qū)之間的服務(wù)銜接,，帶動(dòng)游客選擇意愿和興趣,。

　　市場(chǎng)有待持續(xù)挖掘

　　通過京港高鐵這一近期熱點(diǎn)可以看出，隨著高鐵線路的不斷新增與升級(jí),，加快將高鐵優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換為區(qū)域優(yōu)勢(shì),，沿線各城市憑借自身資源、環(huán)境,、政策等吸引游客消費(fèi),，實(shí)現(xiàn)旅游經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)已經(jīng)成為行業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。

　　梁建章介紹,，現(xiàn)在,，國內(nèi)民航乘坐需求中有一半左右都是由旅游需求所貢獻(xiàn)，相較之下,，目前高鐵探親,、商務(wù)等非旅游客源逐步飽和,，未來高鐵的發(fā)展也需要強(qiáng)化旅游的拉動(dòng)作用。數(shù)據(jù)顯示,，預(yù)計(jì)到2025年,，我國高鐵旅游人次將超過30億人次，其中旅游人數(shù)過半,，長(zhǎng)期來看,，高鐵旅游占國內(nèi)旅游的比例將達(dá)到20%。

　　北京聯(lián)合大學(xué)旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)張金山表示,，高鐵對(duì)旅游的影響主要體現(xiàn)在交通便利性上,，擴(kuò)大了游客的出行范圍，且相較之下安檢環(huán)節(jié)較少,、等待時(shí)間較短,、到達(dá)目的地又比較準(zhǔn)時(shí)，因此在2-3小時(shí)的車程內(nèi),，高鐵會(huì)對(duì)飛機(jī)形成很強(qiáng)的替代效應(yīng),。但在長(zhǎng)途出行方面，飛機(jī)仍具有很大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，高鐵游的概念其實(shí)還在培育過程中，未來可以適當(dāng)對(duì)高鐵出行推出優(yōu)惠票價(jià),，進(jìn)而鼓勵(lì)游客通過高鐵出行至旅游目的地,。從沿線旅游景區(qū)而言，需要考慮做好接駁服務(wù),，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)游客到景區(qū)的便利性,。從旅游企業(yè)而言，除具備較好的旅游社資源和酒店資源外,，若能和高鐵出行服務(wù)匹配,，將會(huì)因此而擁有較好的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

　　也有業(yè)內(nèi)專家強(qiáng)調(diào),，未來,，旅游行業(yè)可適當(dāng)研究省會(huì)或大城市之間的高鐵游概念，此類城市之間的航空出行頻率較高,，高鐵給予的改簽等優(yōu)惠制度,，可增加游客對(duì)于高鐵游的黏性，中短途的自由行,、周邊游產(chǎn)品將明顯受益于高鐵游的發(fā)展,。后續(xù)若是高鐵也可以提供更便捷的旅途服務(wù)，可能會(huì)給游客帶來更好的出行旅游體驗(yàn),，帶動(dòng)游客積極性,。例如,，把乘坐高鐵注入旅游沿線風(fēng)光觀賞等概念，形成新的市場(chǎng)商機(jī),。