2014年3月，春光明媚的黃浦江畔,，中國商飛公司供應(yīng)商大會(huì)在上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院召開,，來自國內(nèi)外85家航空制造企業(yè)的457位供應(yīng)商代表齊聚一堂，共謀未來的發(fā)展,。

　　中國商飛公司作為承擔(dān)C919大型客機(jī)項(xiàng)目研制任務(wù)的實(shí)施責(zé)任主體,，按照“主制造商—供應(yīng)商”模式對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行運(yùn)作和管理，以研制具有國際競爭力,、最終取得技術(shù)成功和商業(yè)成功的大型客機(jī)為目標(biāo),，在自主掌握大型客機(jī)的總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成,、總裝制造等核心關(guān)鍵技術(shù)的同時(shí),，充分調(diào)動(dòng)國內(nèi)各省市、航空航天企業(yè),、民營企業(yè)和國外供應(yīng)商的積極性,，推動(dòng)國內(nèi)外供應(yīng)商開展合作，逐步建立起以中國商飛公司為核心,，聯(lián)合中航工業(yè),，輻射全國，面向全球的民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈,。

　　目前,，全國有22個(gè)省市、200多家企業(yè)參與大型客機(jī)項(xiàng)目,。中國商飛確定了寶鋼,、中鋁等16家材料供應(yīng)商和54家標(biāo)準(zhǔn)件潛在供應(yīng)商,，擇優(yōu)選擇了16家國際供應(yīng)商，促成了16家合資企業(yè),。清華,、北航等36所高校參與了項(xiàng)目研制。

　　在這條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈中,，有著多年航空制造經(jīng)驗(yàn)與雄厚實(shí)力的中航工業(yè)集團(tuán),，成為大飛機(jī)項(xiàng)目的重要參與者。其旗下的各大飛機(jī)制造公司亦成為支撐起大飛機(jī)項(xiàng)目的重要力量,。

　　老牌飛機(jī)制造商

　　在C919大型客機(jī)的九家國內(nèi)機(jī)體供應(yīng)商中,，除了航天特種材料及工藝技術(shù)研究所和唯一的一家民營企業(yè)西子聯(lián)合外，剩余的七家均屬于中航工業(yè)旗下,，包括成飛,、沈飛、西飛,、洪都、哈飛等,。

　　其中,，中航工業(yè)成飛民機(jī)公司在C919項(xiàng)目中承擔(dān)機(jī)頭部件的研制；江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)在C919大型客機(jī)項(xiàng)目中承擔(dān)前機(jī)身,、中后機(jī)身部件的研制,；西安飛機(jī)國際航空制造公司承擔(dān)C919中機(jī)身（含中央翼）、外翼翼盒及其活動(dòng)面（前緣縫翼,、后緣襟翼和副翼）等部件的研制,；沈飛民機(jī)公司則取得了垂直尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛,、后機(jī)身（前段/后端）及APU門等4個(gè)工作包,；哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)承擔(dān)垂直尾翼、前起艙門,、主起艙門,、翼身整流罩等部件研制；而C919項(xiàng)目的雷達(dá)罩,、前緣縫翼,、后緣襟翼等部件則分別由濟(jì)南特種結(jié)構(gòu)研究所、昌河公司負(fù)責(zé),。

　　這些老牌飛機(jī)制造企業(yè)無疑凝聚了中國航空制造業(yè)先進(jìn)的技術(shù),、優(yōu)秀的人才以及完善的管理，為大飛機(jī)項(xiàng)目的研制作出了極大的貢獻(xiàn),。

　　成飛民機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱“成飛民機(jī)”）于2007年8月成立,，由西飛國際（占有45%的股份）,、中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（占有40%的股份）和中航投資公司（占有15%的股份）采用多元化投資方式組建而成，隸屬中航工業(yè)飛機(jī)公司,。在經(jīng)過重組整合民機(jī)產(chǎn)業(yè)后,，成飛民機(jī)主要定位為民機(jī)機(jī)頭和前機(jī)身的大部件生產(chǎn)基地。

　　成飛民機(jī)是國內(nèi)較早躋身民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的企業(yè)之一,，公司依靠自身的航空制造技術(shù)優(yōu)勢(shì),，先后與波音、空客公司合作,，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)波音,、空客系列飛機(jī)部件，積累了大量的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，熟悉并掌握了波音,、空客等國際民機(jī)制造商有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求和制造工藝,，成為具備一定競爭能力的國際民機(jī)部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)商,。

　　2013年，首架純中國制造的波音787-9夢(mèng)想飛機(jī)方向舵,，由成飛民機(jī)交付給波音公司,。方向舵是飛機(jī)的重要零部件之一，用來修正飛機(jī)航向和進(jìn)行小角度轉(zhuǎn)向,。此前,，成飛民機(jī)已向波音公司交付了近200架波音787-8夢(mèng)想飛機(jī)方向舵。目前,，波音787飛機(jī)方向舵全為“成都造”,。波音民機(jī)集團(tuán)中國運(yùn)營副總裁張仁赫稱，成飛民機(jī)是波音787-8,、787-9方向舵的唯一供應(yīng)商,，“成都造”的夢(mèng)想飛機(jī)方向舵如期順利交付，表明中國供應(yīng)商在波音飛機(jī)制造中發(fā)揮著越來越重要的作用,。

　　由此可見,，無論是成飛、沈飛,，還是洪都,、西飛，這些老牌飛機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)和參與重大飛機(jī)項(xiàng)目的豐富經(jīng)歷,，都為自主研制民機(jī)部件奠定了良好的基礎(chǔ),。

　　生命共同體

　　飛機(jī)是個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，而中國商飛與各個(gè)參研單位組成了一個(gè)強(qiáng)大的生命共同體，一起為完成這個(gè)系統(tǒng)工程而攜手并進(jìn),。

　　2013年12月31日,，C919大型客機(jī)首架機(jī)頭部件在中航工業(yè)成飛民機(jī)產(chǎn)業(yè)園3號(hào)廠房裝配下線，為大型客機(jī)項(xiàng)目2013年的發(fā)展畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào),。細(xì)數(shù)過去的一年,，C919大型客機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)生產(chǎn)數(shù)據(jù)全部發(fā)放，完成了主要機(jī)載系統(tǒng)工作包的關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審（CDR）,，系統(tǒng)安裝生產(chǎn)數(shù)據(jù)80%已經(jīng)發(fā)布,；翼身組合體、FTB吊掛等重要結(jié)構(gòu)試驗(yàn)部段按計(jì)劃交付,；鐵鳥試驗(yàn)臺(tái)實(shí)現(xiàn)了開試,；前3架機(jī)全面投產(chǎn)；試飛改裝發(fā)圖有序開展,，測試系統(tǒng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),。

　　C919大型客機(jī)走過的每一段歷程都與各家供應(yīng)商單位密不可分。

　　洪都公司在C919大型客機(jī)項(xiàng)目中承擔(dān)著前機(jī)身,、中后機(jī)身部件的研制,。2009年，中航工業(yè)和江西省政府聯(lián)合決定共同組建江西洪都商用飛機(jī)股份有限公司,，專門負(fù)責(zé)大型客機(jī)項(xiàng)目,。為了更好地進(jìn)行現(xiàn)場管控，加強(qiáng)溝通,，提升生產(chǎn)效率,，中國商飛與洪都公司建立了聯(lián)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),，成立聯(lián)合指揮部,。總指揮由洪都公司董事長,、總經(jīng)理宋承志擔(dān)任,，中國商飛公司國際合作與供應(yīng)商管理部副部長徐曉飛擔(dān)任常務(wù)副總指揮，聯(lián)合團(tuán)隊(duì)下設(shè)三個(gè)大組,，分別是計(jì)劃與生產(chǎn)配套組,、工程技術(shù)組、質(zhì)量適航組,。

　　項(xiàng)目管理模式調(diào)整帶來了一系列正向的變化,。在共同排查、管控與解決問題方面,，中國商飛和洪都公司實(shí)現(xiàn)了高度融合,。聯(lián)合團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)層為研制工作提供支撐，使得各項(xiàng)問題都能快速解決。此外,，計(jì)劃與生產(chǎn)配套組,、工程技術(shù)組、質(zhì)量適航組這三個(gè)團(tuán)隊(duì)也做到了分工的同時(shí)又相互合作,、相互支撐,。

　　正如洪都公司副董事長張波在接受采訪時(shí)所說，對(duì)C919項(xiàng)目來說,，中國商飛與洪都公司分別作為主制造商與供應(yīng)商,，是一個(gè)共同體。洪都公司企業(yè)文化核心價(jià)值觀是“忠誠,、自信,、求實(shí)、共贏”,。其中,，“共贏”體現(xiàn)了洪都對(duì)客戶的尊重與承諾。我們與客戶在一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)共贏,。同樣的道理,，作為中國商飛的供應(yīng)商，我們希望中國商飛能夠把洪都公司作為合作伙伴,，我們也愿意為中國商飛提供良好的支持,。

　　“軍到民”煥發(fā)新活力

　　C919大型客機(jī)項(xiàng)目的系統(tǒng)供應(yīng)商選擇模式與ARJ21有所不同。ARJ21在系統(tǒng)供應(yīng)商選擇上采取了全球范圍內(nèi)的招標(biāo)采購形式,，而C919項(xiàng)目則鼓勵(lì)國外供應(yīng)商與國內(nèi)相關(guān)單位合資合作,。這一變化為這些航空制造企業(yè)提升研發(fā)能力帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

　　按照中國商飛的供應(yīng)商選擇思路,，C919的系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商以外商為主,，但同時(shí)要求和鼓勵(lì)國外供應(yīng)商與國內(nèi)相關(guān)企事業(yè)單位合資合作。在這個(gè)前提下,，中航工業(yè)旗下的航電,、飛控、電源,、燃油和液壓等系統(tǒng)研制單位,，與西方航空制造商合作，陸續(xù)成立了一批合資企業(yè),，共同為C919飛機(jī)提供系統(tǒng)和設(shè)備,。

　　眾所周知，我國的航空工業(yè)一直以服務(wù)國防建設(shè)為主,，由此形成的研制體系,、管理模式,、客戶理念等都帶有濃重的軍工色彩。大型客機(jī)項(xiàng)目面臨的重重難關(guān),，一定程度上也反映了中國航空工業(yè)對(duì)民機(jī)發(fā)展規(guī)律的不了解和不適應(yīng),。

　　因此，立足C919大型客機(jī),，打造各類合資企業(yè)對(duì)中國航空制造業(yè)突破固有的軍工模式,，實(shí)現(xiàn)軍用、民用全面發(fā)展,，煥發(fā)國企新活力可謂是一劑良藥,。

　　與軍用飛機(jī)相比，民用飛機(jī)更注重舒適性,、安全性,、可靠性、適航性,，也更加關(guān)注,、聆聽客戶意見，符合市場需求,。中航工業(yè)副總經(jīng)理張新國曾在接受采訪時(shí)說,，參與大型客機(jī)項(xiàng)目，我們不僅要充分認(rèn)識(shí)軍民機(jī)研發(fā)體系的差別,，更要學(xué)會(huì)尊重客戶意見,。

　　新的理念與思路煥發(fā)了新的活力。作為國家16個(gè)重大專項(xiàng)之一,，C919大型客機(jī)項(xiàng)目將在獲得市場成功的同時(shí),，也為我國航空工業(yè)的發(fā)展帶來新機(jī)遇。

　　地方政府跟進(jìn)

　　國產(chǎn)“大飛機(jī)”就像一個(gè)金礦,，吸引了無數(shù)掘金者,，這其中不僅包括各類企業(yè)，同時(shí)也不乏地方政府的身影,。許多地方政府對(duì)大飛機(jī)項(xiàng)目落戶當(dāng)?shù)�,，都表現(xiàn)出極大的熱情,。而成都,、沈陽、南昌,、西安等一些本身就是中國航空制造業(yè)聚集地的航空城,，更顯露出較大的先天優(yōu)勢(shì)與創(chuàng)業(yè)激情。

　　2011年8月,，總投資20億元,、占地面積約440畝的中航成飛民機(jī)產(chǎn)業(yè)園開園儀式在蓉舉行。據(jù)介紹，成飛民機(jī)產(chǎn)業(yè)園地處四川省成都市西郊,，位于青羊工業(yè)集中發(fā)展區(qū)內(nèi),。產(chǎn)業(yè)園修建工程是成飛民機(jī)公司擴(kuò)大民用飛機(jī)零部件制造規(guī)模，力求打造國內(nèi)民機(jī)制造業(yè)硅谷的首要工程,。未來,，ARJ21新支線客機(jī)機(jī)頭、C919大型客機(jī)機(jī)頭也將在這里分別實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30架份和10架份的生產(chǎn)能力,。在開園儀式上,，四川省委、成都市政府領(lǐng)導(dǎo)亦到場祝賀,。

　　近日,，四川省國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)辦公室主任羅長森在接受采訪時(shí)再次強(qiáng)調(diào)，四川省委,、省政府高度重視航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，四川省政府出臺(tái)的《四川省“十二五”軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，將航空產(chǎn)業(yè)列為四川重點(diǎn)發(fā)展的七大軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)之首,。未來,，四川將圍繞民用大型客機(jī)、通用航空產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域,，著力優(yōu)化航空產(chǎn)業(yè)布局,，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和能力建設(shè)，建成以C919大型客機(jī),、ARJ21支線飛機(jī),、大型水上飛機(jī)為重點(diǎn)的專業(yè)化民用飛機(jī)機(jī)頭、航空電子研制生產(chǎn)基地,。

　　而早在2007年5月,，湖南省政府就與中航工業(yè)簽署了《關(guān)于共建長株潭航空城戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬投資35億元,，共建長沙航空工業(yè)園,，以承接大飛機(jī)項(xiàng)目，帶動(dòng)航空工業(yè)在湖南的發(fā)展,。

　　另外,，還有像老牌航空產(chǎn)業(yè)基地西安閻良、沈陽民用航空產(chǎn)業(yè)國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地,、南昌航空工業(yè)城等一批已經(jīng)崛起或正待興盛的產(chǎn)業(yè)園遍布全國,，演繹著又一輪航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮。

　　可見,，大飛機(jī)項(xiàng)目的意義絕不在項(xiàng)目本身,，而是其帶動(dòng)中國科技飛躍,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深刻內(nèi)涵。