無人機(jī)投包裹快遞、無人機(jī)運(yùn)防疫物資,、無人機(jī)送奶茶外賣……近年來,，隨著新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用,，一些旨在解決物流配送“最后一公里”問題的智能“配送員”輪番上陣,，在疫情封控區(qū),、地形復(fù)雜的山區(qū)以及城市末端配送場景架起了空中物流配送通道,，備受關(guān)注,。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底,，在無人機(jī)新興業(yè)態(tài)領(lǐng)域,，各類無人機(jī)日均飛行小時(shí)4.57萬小時(shí)，持續(xù)在航拍,、巡查,、物流配送、城市空中交通領(lǐng)域發(fā)力,。

　　“以無人機(jī)為代表的無人配送是物流配送的一個(gè)大趨勢,。”中國民航大學(xué)法學(xué)院副教授,、藍(lán)天青年學(xué)者劉勝軍在接受記者采訪時(shí)表示,，隨著我國物流配送網(wǎng)絡(luò)的完善，公眾對即時(shí)配送效率有了更高的期待,，這也意味著無人機(jī)配送服務(wù)將迎來巨大的市場需求,。

　　劉勝軍分析說，對消費(fèi)者而言,，無人機(jī)即時(shí)配送不僅可以讓消費(fèi)者享受到收取快遞,、外賣的便捷服務(wù)，還可以在疫情期間最大程度的減少人員之間的接觸,，減少病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn),；對一般商戶來說，可以擴(kuò)大自己商品服務(wù)的覆蓋范圍,，提高門店的銷售額,，減小疫情對門店生意的沖擊；對配送員來說,，能大大提高配送效率,，從而為更多消費(fèi)者提供配送服務(wù)。

　　可以說，這兩年在物資運(yùn)輸壓力劇增,、無接觸配送需求爆發(fā)的背景下,，無人機(jī)展現(xiàn)出的靈活、便捷,、安全,、高效等配送價(jià)值令人矚目。先是中國郵政速遞物流水陸兩棲無人機(jī)取得了試飛成功,，后是京東發(fā)布物流貨運(yùn)大型無人機(jī)，再有美團(tuán)無人機(jī)在深圳常態(tài)化運(yùn)營,，為7個(gè)區(qū)域,、8000多戶居民提供無人機(jī)即時(shí)配送服務(wù)……這些嘗試都有力推動(dòng)了我國無人機(jī)配送服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。

　　“科技的本質(zhì)是要為人服務(wù)的,，無人機(jī)也一樣是為廣大消費(fèi)者提供配送服務(wù),。”據(jù)美團(tuán)無人機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人毛一年介紹,，以美團(tuán)外賣在深圳落地的幾條航線為例,，外賣騎手實(shí)際上是取餐員的角色，騎手去店里把餐取好,、打包裝箱,，到附近的起飛場地裝載好外賣之后，無人機(jī)通過后臺給它調(diào)度的航線,，會(huì)自己飛過去,，降落在社區(qū)機(jī)場。社區(qū)機(jī)場卸載完餐箱,，再把餐箱流轉(zhuǎn)到用戶手里,，用戶掃碼打開取走就行�,！罢麄�(gè)流程里,，無人機(jī)就是空中的快遞員，云端的調(diào)度系統(tǒng)是調(diào)度員,，社區(qū)的機(jī)場是社區(qū)服務(wù)員,，這三個(gè)部分就像一套城市低空物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在為用戶提供服務(wù)�,！泵�一年說,。

　　值得關(guān)注的是，無人機(jī)配送除了“快”,，更需要“穩(wěn)”,。“無人機(jī)的安全性是很多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)�,！眲�勝軍介紹說,，從目前的無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)來看，在無人機(jī)故障或意外情況發(fā)生時(shí),，會(huì)觸發(fā)自動(dòng)返航操作,，自動(dòng)緩慢降落地面。即使無人機(jī)的自動(dòng)返航系統(tǒng)發(fā)生故障,，還可以通過備份的安全系統(tǒng)——無人機(jī)降落傘彈出來避免墜落對地面的損害,。此外，為了避免無人機(jī)在配送過程中,，與城市障礙物或其他無人機(jī)發(fā)生碰撞,，可以通過完備的探測和防撞系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)探測和避免碰撞，這也都是可行的,。

　　無人機(jī)配送作為科技前沿領(lǐng)域,，監(jiān)管部門的及時(shí)介入、跟蹤觀測也必不可少,。劉勝軍建議,，監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制無人機(jī)配送企業(yè)投保責(zé)任保險(xiǎn)，為受損害的人員和財(cái)產(chǎn)提供保險(xiǎn)保障,。同時(shí),，無人機(jī)配送企業(yè)內(nèi)部也應(yīng)建立安全運(yùn)營的制度、程序和標(biāo)準(zhǔn),，事先防范和事中對應(yīng)急情況進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化干預(yù),，事后對受損人員與財(cái)產(chǎn)進(jìn)行第一時(shí)間的賠償。無人機(jī)配送企業(yè)應(yīng)報(bào)備固定運(yùn)營路線,，可以中途變更但每次變更時(shí)應(yīng)進(jìn)行報(bào)備,，這樣可以實(shí)現(xiàn)信息的公開和交互，防止碰撞發(fā)生,。

　　讓無人機(jī)配送商業(yè)化在我國盡快落地,，還需要在政策完善與法律法規(guī)更新上及時(shí)跟進(jìn)�,？上驳氖�,，深圳司法局去年10月發(fā)布的《深圳市民用無人機(jī)管理辦法（征求意見稿）》，對城市中無人機(jī)的物流配送作出了明確規(guī)定,�,！斑@是無人機(jī)物流配送首次出現(xiàn)在地方立法中，意味著法律政策開始承認(rèn)城市無人機(jī)物流配送,，無人機(jī)配送也有望從商業(yè)模式暢想,，開始進(jìn)入試點(diǎn)落地和逐步推廣實(shí)施階段,。”劉勝軍說,。