中新網(wǎng)北京12月6日電 今日,，中國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵將全線開通,。該線路的開通運(yùn)營(yíng),，不僅將成都至西安的旅行時(shí)間大幅縮短,，同時(shí)也意味著秦巴貧困區(qū)一步邁入高鐵時(shí)代。西成高鐵也是中國(guó)第一條北上出川的高鐵,，今次全線貫通后,，中國(guó)西部交通版圖將添“動(dòng)脈”。

　　時(shí)速250公里 成都至西安只需3小時(shí)多

　　據(jù)了解,，西安至成都的高鐵自陜西省西安市引出，向南經(jīng)陜西省安康,、漢中市,，至四川省廣元市,、綿陽市，在江油站與綿陽至成都至樂山鐵路相連,，抵達(dá)成都市,，全長(zhǎng)658公里。

　　其中,，新建西安至江油段506公里,，于2012年12月開工建設(shè)，設(shè)西安北,、阿房宮,、鄠邑、佛坪,、洋縣西,、城固北、漢中,、寧強(qiáng)南,、朝天、廣元,、劍門關(guān),、青川、江油北,、江油等車站,，運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。

　　西成高鐵江油至成都段已于2014年12月20日開通運(yùn)營(yíng),，伴隨西安至江油段今日開通運(yùn)營(yíng),，西成高鐵將全線貫通。

　　中國(guó)鐵路總公司透露,，西成高鐵開通初期,，將安排動(dòng)車組列車19對(duì)，成都至西安的最短旅行時(shí)間壓縮至4小時(shí)7分,。

　　年底實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后,，兩地間最短旅行時(shí)間將壓縮至3小時(shí)27分，較原來兩地間最短旅行時(shí)間壓縮了7小時(shí),。

　　全程二等座票價(jià)263元 首發(fā)車車票已售罄

　　據(jù)悉,，西成高鐵成都東至西安北全程二等座票價(jià)為263元，廣元至西安北全程二等座票價(jià)為152元,。

　　據(jù)中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司介紹,，6日，首發(fā)列車開行時(shí)間分別為,，西安北到成都東方向8:22分首發(fā),，成都東到西安北方向8:45分首發(fā),。

　　鐵路部門已于12月3日18時(shí)開始發(fā)售西成高鐵相關(guān)列車車票。首發(fā)當(dāng)日前幾趟的車票在半小時(shí)內(nèi)就幾近售罄,。

　　據(jù)西安北站客運(yùn)車間主任王昱博介紹,，通過對(duì)成都方向預(yù)售的后臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，首發(fā)第一天,，D4251次列車已經(jīng)售罄,。

　　“黃金眼”動(dòng)車組成主力車型 4G信號(hào)設(shè)備實(shí)現(xiàn)全覆蓋

　　西成高鐵是中國(guó)第一條穿越南北地理分界線秦嶺的高速鐵路，全線橋隧比接近94%,，列車穿越秦嶺段要爬過千分之二十五的高坡,。

　　來自中國(guó)中車的資料顯示，CRH3A新型動(dòng)車組“黃金眼”,，是西成線的主力車型,，除具有“復(fù)興號(hào)”核心技術(shù)外，新增了一項(xiàng)獨(dú)有的制動(dòng)功能——坡起制動(dòng),，具有快起快停,、快速乘降等特點(diǎn)，滿足西成高鐵長(zhǎng)大坡道上靜止和啟動(dòng)不溜逸的要求,。

　　此外,，乘客也不用擔(dān)心過隧道手機(jī)上不了網(wǎng)。

　　在設(shè)計(jì)西成高鐵時(shí),，幾家移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商就在隧道里鋪設(shè)了替代基站的漏纜,，鋪設(shè)高度與車窗平齊，自帶信號(hào),，2G,、3G、4G全覆蓋,。西成高鐵也是全國(guó)首條4G信號(hào)設(shè)備全覆蓋的山區(qū)高鐵,。

　　秦巴貧困區(qū)邁入高鐵時(shí)代 帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，西安至成都高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分,，與徐州至蘭州高鐵,、大西高鐵、成渝高鐵相連接,。

　　西成高鐵的全線貫通,，進(jìn)一步完善了區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，不僅連通“成都—重慶”和“關(guān)中—天水”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū),，秦巴貧困區(qū)一步邁入高鐵時(shí)代,，而且大幅壓縮川渝地區(qū)往北京、上海方向的時(shí)空距離。

　　該線路的開通運(yùn)營(yíng),，對(duì)于助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善,，具有重要意義,。

　　此外，西成高鐵作為首條穿越秦嶺山脈的高鐵,，沿途經(jīng)過秦嶺大熊貓,、金絲猴、朱鹮和羚牛等國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物的棲息地,。

　　鐵路部門在工程設(shè)計(jì),、施工中采用一系列嚴(yán)格的自然保護(hù)措施，通過高鐵在地下穿越,、提高橋梁架設(shè)高度,、設(shè)立鳥類防撞網(wǎng)等措施，最大限度地保護(hù)了野生動(dòng)物棲息地,，打造了一條綠色環(huán)保,、人與自然和諧共處的高鐵。(完)