一列動車組列車在哈大高鐵營口附近運行（2013年1月14日攝）,。新華社記者 楊青攝

　　新華社杭州12月1日電（記者 魏一駿）記者從1日舉行的公交都市創(chuàng)建暨綜合運輸服務(wù)示范城市建設(shè)工作推進會上獲悉,，目前中國內(nèi)地已有32個城市開通軌道交通,，運營總里程超4000公里，位居世界第一位,。

　　交通運輸部副部長劉小明介紹,，2016年中國內(nèi)地城市完成客運量161.4億人，同比增長15.3%,，尤其是北京,、上海、廣州等城市軌道交通日均客運量占公共交通的比例已超過50%,。

　　“北京,、廣州等城市地鐵最小圖定行車間隔實現(xiàn)2分鐘以內(nèi)，達到了世界先進水平,�,！眲⑿∶髡f，軌道交通運營安全事關(guān)民眾出行和城市正常運行,，交通運輸部起草了相關(guān)文件,，提出加強運營管理、強化公共安全防范,、完善保障措施等任務(wù),，目前正抓緊推動文件出臺。

　　據(jù)悉,，預(yù)計到2020年末,，全國城市軌道交通運營總里程將超過7000公里，開通城市數(shù)達到40個,，在方便民眾出行,、緩解交通擁堵、減少空氣污染等方面將發(fā)揮更重要作用。

　　鏈接

　　世界首條高寒高鐵5年成功穿越百場風雪

　　新華社沈陽12月1日電（徐揚 洪可潤）世界首條高寒高鐵——哈爾濱至大連高鐵,，12月1日迎來5周歲生日,。至此，這條縱貫東北的大動脈,，已累計安全開行動車組列車33萬列,，運送旅客突破3億人次，成功應(yīng)對102場風雪考驗,，彰顯了中國高鐵的非凡實力,。

　　在東北極寒地區(qū)，冬夏溫差超過70℃,。這條長達921公里的高鐵,，要克服的最大困難就是東北的嚴寒與風雪。為此,，鐵路部門經(jīng)過實踐摸索,，形成了一套應(yīng)對嚴寒、冰雪天氣運營安全的組織措施,。

　　中國鐵路沈陽局集團有限公司調(diào)度所副主任何巖說,，降小雪時，就啟動電熱道岔除雪裝置,，對道岔進行加熱融雪,；降中雪時，采用列車按站間間隔行車,；大到暴雪時,，啟動道岔融雪裝置和人工清掃“雙保險”。5年來,，依靠嚴密的組織,、科學的調(diào)度，哈大高鐵一列列動車組穿越風雪,，旅客平安出行,。

　　作為世界第一條高寒高鐵，在沒有成型經(jīng)驗借鑒的情況下,，鐵路部門經(jīng)過自主探索創(chuàng)新,，全面掌握了高寒高鐵的運營和維護技術(shù)。

　　每年11月中旬到翌年4月中旬,，每周就有一列高速綜合檢測列車開出,，實時監(jiān)測哈大高鐵各項技術(shù)指標，5年累計開行20萬公里,，相當于繞地球近5圈。隨著運維技術(shù)日臻成熟,，從2015年12月1日起實行“冬夏一張運行圖”,，全年按時速300公里運行,。

　　5年前，哈大高鐵每天開行動車組列車67對,，日均提供客座席位43101個,；目前，每天開行動車組列車增加到110對,，日均提供客座席位140034個,。2017年達到了26.6萬人次。

　　如今,，以哈大高鐵為南北主軸的東北高速鐵路網(wǎng),，通過與秦沈客專銜接，融入全國高鐵網(wǎng),，形成了以沈陽,、長春、大連等城市為中心的2小時經(jīng)濟圈,、各主要城市到北京的4—6小時經(jīng)濟圈,，為東北振興發(fā)展注入生機與活力。