節(jié)后,，春運(yùn)中的阜陽(yáng)西站,，張燈結(jié)彩,，洋洋大觀,，人“潮”仍在不倦涌動(dòng),、作響,，有節(jié)奏地“撲”向鐵道,。2月15日凌晨,，皖北毛毛細(xì)雨夾著瑟瑟寒風(fēng),。5時(shí)許,，阜陽(yáng)西站值班站長(zhǎng)穆書雯起床，梳妝,、佩戴好黨徽,，像個(gè)趕“潮”人，不顧刺在臉上的寒風(fēng),，走出宿舍大門,，匆匆來到車站，鉆進(jìn)涌動(dòng)的人“潮〞中,。這是她第十三年堅(jiān)守春運(yùn)崗位,。

　　安徽阜陽(yáng)市人口超千萬(wàn)，是聞名全國(guó)的勞務(wù)輸出集散地之一,，常年有逾300萬(wàn)人在江浙滬等地務(wù)工,。

　　“三六九，往外走”。這是當(dāng)?shù)厝顺鲂械膫鹘y(tǒng)習(xí)俗,。當(dāng)天,，恰逢農(nóng)歷正月初六，阜陽(yáng)春運(yùn)潮如期而至,，皖北鐵道大地再次上演獨(dú)特的春潮風(fēng)景線,。清晨5時(shí)50分，透著現(xiàn)代化氣息的阜陽(yáng)西站熙熙攘攘,，人流如織,。風(fēng)雨，仍未能阻擋旅客出行的腳步,。

　　今早5:50阜陽(yáng)西站開門迎客,，較規(guī)定時(shí)間提前35分鐘�,！案魑宦每痛蠹液�,，請(qǐng)有序進(jìn)站候車�,！蹦聲�雯手持小喇��,，帶領(lǐng)客運(yùn)人員來到進(jìn)站口、安檢區(qū)域巡視,，引導(dǎo)第一波近2000名旅客依次通過安檢進(jìn)入候車大廳,。

　　6:40，第一波旅客進(jìn)入溫暖的候車室后,，穆書雯迅疾走進(jìn)“潁州情”雷鋒服務(wù)站,，此時(shí)前來咨詢的旅客絡(luò)繹不絕。

　　“請(qǐng)問下,，我到溧陽(yáng)車票買錯(cuò)方向,，怎么辦？”從阜陽(yáng)田集鎮(zhèn)去往江蘇溧陽(yáng)的張文娟旅客拖著拉桿箱,，帶著2個(gè)孩子急匆匆地來到服務(wù)臺(tái)問詢,。

　　“請(qǐng)不要著急，現(xiàn)在車比較多,，您用手機(jī)選擇候補(bǔ)功能,，買到座票希望還是很大的�,！蹦聲�雯耐心��(xì)致地為張旅客指點(diǎn)迷津,，讓這名急著走的旅客心里感到了溫暖。

　　“我年紀(jì)大,，腿受過傷，行動(dòng)不便，也不會(huì)弄手機(jī),�,！�10:21，今年58歲太和縣舊縣鎮(zhèn)何爐村何小莊村民何付良,，因錯(cuò)過乘上前往蕪湖的高鐵列車,，心中焦急萬(wàn)分，眼淚汪汪,。穆書雯見狀,，一邊安頓何老漢，一邊幫助他用手機(jī)進(jìn)行改簽車票,，當(dāng)改簽到當(dāng)日G7463次去往蕪湖的車票后,，老漢臉上露出了笑容：“感謝你們的幫助啊,！這樣我今天還能到蕪湖,，明天就能正常到工廠上班啦�,！�

　　在9:50至10:35短暫時(shí)間里,，記者看到穆書雯不停地為旅客熱心地解答車票如何改簽、退票等疑難問題,，共為22名旅客消除了心中疑慮,。

　　11:12，穆書雯手持對(duì)講機(jī)響起：“由新鄉(xiāng)東開往深圳北的G2693次列車有位旅客丟失了貴重物品,，需要辦理交接,。”她迅疾來到10號(hào)站臺(tái),，將內(nèi)裝1805元現(xiàn)金,、一部筆記本電腦的紅色拉桿箱等遺失物品，取回服務(wù)站,，編好客運(yùn)記錄,。

　　繁忙的春運(yùn)，客運(yùn)人員現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工作“連軸轉(zhuǎn)”,。12:18,，穆書雯剛忙完遺失物品，又忙著推送坐在輪椅上的殘疾旅客劉見,，去中轉(zhuǎn)換乘G7323次列車前往潁上北站,。隨后，穆書雯在10號(hào)站臺(tái)上,，從2號(hào)車門口,，一路小跑至4號(hào)車門口,，接力服務(wù)由臨泉而來的中轉(zhuǎn)殘疾旅客，她主動(dòng)上前,，推著輪椅中的殘疾旅客前往候車室,，等待乘坐去往西安的列車。

　　青春,，在人“潮”綻放,。站立、行走,、奔跑是春運(yùn)中客運(yùn)人員的靚麗風(fēng)采,。穆書雯告訴記者，如今春運(yùn)中,，中轉(zhuǎn)旅客也在增加,，工作量要比平時(shí)翻倍，每名客運(yùn)人員一個(gè)班從早到晚,，需接發(fā)列車28趟左右,，一趟車平均20分鐘，一天下來需站立,、行走七八個(gè)小時(shí),，常常是腰酸背疼、手腳發(fā)麻,。

　　“在11:00至12:00之間,，有16趟列車密集經(jīng)過阜陽(yáng)西站，我們車站平均不到4分鐘就要接發(fā)一趟列車,�,！蹦聲�雯說，“這些列車多為長(zhǎng)編組路過列車,，客流量大,，停站時(shí)間短，現(xiàn)場(chǎng)組織難度大,，不言而喻,。鐵路客運(yùn)服務(wù)工作無小事，要求我們的服務(wù)工作不能有絲毫麻痹大意,，必須細(xì)致細(xì)致再細(xì)致,。”

　　13:30至14:30分,，這段時(shí)間,，有4趟動(dòng)車從阜陽(yáng)西站密集始發(fā)，有4000多名旅客上車,。

　　“請(qǐng)旅客不要擁擠,，有序通過閘機(jī),，刷身份證進(jìn)站乘車�,！�12:46,，穆書雯為防止旅客擁堵,，手持小喇叭,，邁著鏗鏘的步伐，來到1B驗(yàn)票閘機(jī)口,，與志愿者一同維護(hù)秩序,，等待旅客進(jìn)站完畢，她又馬不停蹄轉(zhuǎn)場(chǎng)至1號(hào)站臺(tái),，引導(dǎo)旅客有序登乘由亳州南駛向杭州東的G7751次復(fù)興號(hào)列車,。

　　直至13時(shí)許，在崗點(diǎn)上忙碌的客運(yùn)人員,，才能見縫插針吃上幾口由食堂送來的熱飯熱菜,。

　　春運(yùn)中，哪里繁忙哪里去,，哪里應(yīng)急哪里上,。穆書雯她們每天都在奮力奔跑、奉獻(xiàn),。今年35歲的穆書雯,，自參加鐵路工作以來，連續(xù)13年在春運(yùn)一線鏖戰(zhàn),，以客為“伴”,，與“潮〞共“舞”，從擔(dān)當(dāng)售票員到客運(yùn)員,，從客運(yùn)值班員到客運(yùn)值班站長(zhǎng),，從迎門服務(wù)到導(dǎo)乘服務(wù)，從簡(jiǎn)單的問訊,、解答到扶老攜幼,，她用愛心點(diǎn)亮了無數(shù)人的旅程。她笑盈盈地告訴記者,，“一年之計(jì)在于春,。我是客運(yùn)帶班人，總是期盼春運(yùn)潮起,，客流滾滾而來,。〞

　　盯控各個(gè)崗位，疏導(dǎo)大客流,、維持秩序,；客流高峰時(shí),，提前與客運(yùn)員協(xié)調(diào)對(duì)接，精細(xì)算好時(shí)間點(diǎn),，組織客流,；遇突發(fā)情況，需第一時(shí)間應(yīng)對(duì)處置,，做好服務(wù)……穆書雯從昨天早上上班,，到晚上10時(shí)35分送走最后一班由上海虹橋至周口東的G1764次列車后，才能清場(chǎng)下班,。當(dāng)她與同伴們回到宿舍時(shí),，已進(jìn)入深夜時(shí)段。

　　高鐵時(shí)代,，阜陽(yáng)春運(yùn)高鐵加普鐵“雙輪”驅(qū)動(dòng),，運(yùn)力倍增，旅客出行不再難,。當(dāng)天,，阜陽(yáng)鐵路平安發(fā)送旅客9.91萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)2.28%,。其中穆書雯所在阜陽(yáng)西站客運(yùn)班組當(dāng)天接發(fā)列車達(dá)182列,，發(fā)送旅客逾2.7萬(wàn)人。

　　春運(yùn)列車,，承載著鄉(xiāng)愁,，拉近了游子與家的距離。而飛馳的列車窗外,，則是一群鐵路人的堅(jiān)守和付出,。春運(yùn)里，在長(zhǎng)三角千里鐵道線上像穆書雯這樣馬不離鞍的客運(yùn)人舉不勝舉,，他們忙碌著,，一切為的是方便千萬(wàn)旅客走得有序、走得安全,、走得溫馨,。

　　“明天我們站開行夜間高鐵，兩班制的客運(yùn)人員就更加忙碌了,�,！鄙聿母咛舻哪聲�雯，眼神中凝聚著剛��(qiáng)的目光和自信的力量,。