新華社南寧4月10日電（記者林凡詩(shī)）記者從中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司獲悉,，截至4月9日,，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列自開通以來(lái)已累計(jì)運(yùn)輸集裝箱貨物突破400萬(wàn)標(biāo)箱,，達(dá)到404.1萬(wàn)標(biāo)箱,。

　　西部陸海新通道利用鐵路,、公路,、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，將西部地區(qū)貨物經(jīng)北部灣出海通達(dá)世界各地,。以重慶為例,，貨物通過(guò)西部陸海新通道出海，相較于走長(zhǎng)江航道出海轉(zhuǎn)運(yùn)東盟等地,，運(yùn)距大幅縮短,，出海物流時(shí)間可壓縮25天左右。

　　西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列因其經(jīng)濟(jì),、高效,、便捷等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，贏得了海內(nèi)外廣大客戶的青睞,，貨物運(yùn)量呈現(xiàn)連年快速攀升的發(fā)展態(tài)勢(shì),。數(shù)據(jù)顯示，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列年貨物運(yùn)量從2017年的3382標(biāo)箱飆升至2024年的96.6萬(wàn)標(biāo)箱,，增長(zhǎng)了285倍,。今年一季度，新通道班列貨物運(yùn)量繼續(xù)大幅增長(zhǎng),，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)68.2%,。

　　“西部陸海新通道班列集裝箱貨物運(yùn)量突破第一個(gè)百萬(wàn)標(biāo)箱用了4年多，第二個(gè)百萬(wàn)用了約480天,，第三個(gè)百萬(wàn)縮短為約410天,，第四個(gè)百萬(wàn)大概只用了340天，增長(zhǎng)速度進(jìn)一步加快,，預(yù)計(jì)2025年全年運(yùn)輸量將突破100萬(wàn)標(biāo)箱,。”國(guó)鐵南寧局沿海鐵路公司運(yùn)輸營(yíng)銷部副主任鐘朝文說(shuō),。

　　面對(duì)快速上漲的運(yùn)輸需求,，近年來(lái)，黎欽,、南防,、欽港等廣西鐵路出海通道干線全部實(shí)現(xiàn)電氣化，貨車運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)縮短近20%,、運(yùn)輸能力提升6.5%,；建成投產(chǎn)南寧國(guó)際鐵路港、欽州鐵路集裝箱中心站,、柳州鐵路港等一批現(xiàn)代物流基地,，貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升。

　　如今,，西部陸海新通道班列圖定運(yùn)行線累計(jì)達(dá)23條,，在成都,、重慶、貴陽(yáng),、昆明等西南地區(qū)和防城港,、湛江、欽州等北部灣地區(qū)間架起鐵海聯(lián)運(yùn)物流大通道,，并與中歐班列實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接,。

　　西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列網(wǎng)絡(luò)已從最初的北部灣港至重慶“一條線”拓展為北部灣港至西部地區(qū)主要省份的“一張網(wǎng)”，形成縱貫我國(guó)西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道,，為促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,、服務(wù)高水平對(duì)外開放提供了有力支撐。