3000多公里的海岸線上,，山東青島港、日照港,、煙臺港等26個大小不一的港口次第排開,。經(jīng)過一體化改革，山東海洋港口群已成為我國東西雙向互濟,、陸海內(nèi)外聯(lián)動的重要交通樞紐,。

　　2018年3月8日，習(xí)近平總書記在參加十三屆全國人大一次會議山東代表團審議時指出,，山東“要加快建設(shè)世界一流的海洋港口”,。2024年5月，習(xí)近平總書記在山東考察時指出,，要發(fā)揮海洋資源豐富的得天獨厚優(yōu)勢,，經(jīng)略海洋、向海圖強,，打造世界級海洋港口群,，打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟發(fā)展高地。

　　2019年以來,，山東省成立山東港口集團,，將體量、盈利能力,、管理水平不一的多個港口,、港區(qū)進行整合升級。5年來,，山東港口貨物吞吐量從12.7億噸攀升至2023年的17.1億噸,，增幅達34.6%，努力實現(xiàn)從“一群港”到“港口群”的蝶變,。

　　打造高效戰(zhàn)略樞紐

　　當(dāng)清晨第一縷陽光灑向大海,，粼粼波光中,，青島港再次開啟了吞吐萬匯、奔流不息的一天,。來自全國各地的“中國制造”從這里起航走向世界,，來自全球的貨物在這里登陸進入中國市場。

　　作為北方地區(qū)重要的沿海港口,，青島港在山東港口群中地位突出,。“改革之前,，各港口無序競爭的情況較為突出,。”山東港口青島港董事長蘇建光說,，通過與兄弟港口,、板塊集團的業(yè)務(wù)融合與協(xié)同發(fā)展，青島港綜合實力不斷增強,，行業(yè)競爭力持續(xù)提升,。截至目前，青島港航線總數(shù)累計超過220條,，遍及全球180多個國家和地區(qū)的700多個港口,，航線總數(shù)穩(wěn)居北方港口首位。

　　“龍頭”更加高昂,，“年輕”的新星也在冉冉升起,。

　　從空中俯瞰山東港口日照港，瓦日鐵路,、新菏兗日鐵路,、日濮洛輸油管道，如一條條能源“動脈”,，在此匯聚,。

　　“一體化改革之后，依托多條能源通道在日照匯聚的優(yōu)勢,，日照港重點打造全球大宗原材料,、能源、糧食等的供應(yīng)鏈樞紐,。目前已是我國西煤東運,、北煤南運的重要沿海港口，原油進口量也占全國進口原油總量的1/9以上,�,！鄙綎|港口日照港董事長張江南說，作為世界上最年輕的5億噸大港,，日照港吞吐量已躍居全球第七位,。

　　世界級港口群建設(shè)不是一兩個重點港口的“獨角戲”,，而是所有港口的“大合唱”。在山東渤海灣沿線,，濰坊,、東營、濱州等地長期處于同質(zhì)化競爭的中小港口,，也正在告別“小散弱”。

　　山東港口渤海灣港副總經(jīng)理孫超告訴記者,，2019年,，渤海灣港各港區(qū)沒有一個基層站隊，也沒有一個倉庫,、沒有一米管線,，生產(chǎn)作業(yè)全憑外包。通過一體化改革,，各港口統(tǒng)一規(guī)劃,、管理、運營,，資源配置更加高效,，實現(xiàn)了“握指成拳”。

　　“5年來,，渤海灣港口從只有12個泊位,、沒有外貿(mào)航線，升級為擁有5條外貿(mào)航線,，開放泊位33個,，通達全球30多座城市�,！睂O超說,，今年上半年，渤海灣港口集團完成貨物吞吐量3272萬噸,，同比增長10.68%,，集裝箱41.9萬標箱，同比增長24.57%,。

　　山東省港口集團有限公司總經(jīng)理李奉利說,，5年來，山東港口的貨物吞吐量連跨五個億噸臺階,，營業(yè)收入從422.8億元增加到1550.4億元,。

　　激發(fā)綠色智慧動能

　　山東港口相關(guān)負責(zé)人介紹，2019年成立之初,，山東港口確立了建設(shè)“國際領(lǐng)先的智慧綠色港”戰(zhàn)略定位,，并成立港口創(chuàng)新管理委員會,、智慧綠色港口建設(shè)委員會和科技工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在戰(zhàn)略層面全力提速智慧綠色港建設(shè),。

　　站在濰坊港的碼頭上,，可以看到遠處屹立的四臺風(fēng)機�,！斑@幾臺風(fēng)機年發(fā)電量約7000萬千瓦時,，目前整個濰坊港區(qū)的用電量是3500萬千瓦時，不僅整個濰坊港區(qū)的碳排放量基本上為零,，所產(chǎn)的電還能上電網(wǎng),，降低企業(yè)用電成本�,！鄙綎|港口渤海灣港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長張振琨說,。

　　記者了解到，今年3月,，濰坊港發(fā)布了“零碳港口”創(chuàng)建方案,，并獲中國船級社質(zhì)量認證有限公司頒發(fā)的承諾性碳中和證書�,！斑@是全國首個零碳港口創(chuàng)建方案和首個全港區(qū)范圍的碳中和認證,，標志著山東港口零碳港口建設(shè)取得了階段性成果�,！睆堈耒�說,。

　　海風(fēng)陣陣，浪花翻滾,。茫茫天海間,，一臺臺遠控岸橋一字排開，一個個集裝箱起起落落,，無人駕駛的集裝箱卡車往來穿梭……遠望日照港全自動化集裝箱碼頭,，裝卸工作全速運轉(zhuǎn)，卻鮮有工作人員的身影,。

　　以綠色化助力港口能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的同時,，山東港口還以智能化推動港口高效運轉(zhuǎn)。自2021年10月9日建成啟用以來,，這個全球領(lǐng)先的順岸開放式全自動化集裝箱碼頭擁有多項創(chuàng)新技術(shù),，創(chuàng)下了一系列紀錄：單機平均效率提升50%，單機效率最高達到每小時58自然箱,，碼頭綜合成本降低70%,。

　　“傳統(tǒng)的設(shè)備操作需要單人單機長期低頭作業(yè)。現(xiàn)在,，我們在遠程控制臺上就可以操控自動化軌道吊,，生產(chǎn)效率大幅提升,。”談及碼頭轉(zhuǎn)型升級帶來的變化,，日照港集裝箱智能化碼頭研發(fā)團隊帶頭人胡繼龍深有感觸,。

　　激發(fā)智慧新動能，離不開在技術(shù)創(chuàng)新上的持續(xù)投入,。相比于集裝箱,、干散貨碼頭的智能化改造，件雜貨碼頭的自動化一度是公認的“世界性難題”,。

　　為徹底攻克難關(guān),，2022年5月，山東港口青島港件雜貨碼頭紙漿自動化攻關(guān)項目正式立項,，全力投入全流程自動化件雜貨紙漿碼頭建設(shè),，并在今年4月徹底實現(xiàn)件雜貨領(lǐng)域“人機分離”,。

　　“現(xiàn)在,，我們利用數(shù)字化技術(shù)，推動了信息采集的智慧化,，作業(yè)設(shè)備自動化,，碼頭工人由藍領(lǐng)變成白領(lǐng)，件雜貨紙漿碼頭作業(yè)效率提高了20%,，人工工作量降低了80%,。”山東港口青島港西聯(lián)公司工程技術(shù)部副部長王寶君說,。

　　構(gòu)建沿黃陸海大通道

　　近日,，裝載著出口汽車的“比亞迪探索者1號”汽車運輸船從山東港口煙臺港起航。碼頭上,，大型汽車運輸船穿梭往來,，來自鄭州、西安,、長沙等方向的數(shù)千輛出口汽車集結(jié)裝運,。今年上半年，煙臺港完成商品車全模式運量36.7萬輛,，同比增長40.5%,。

　　作為黃河流域唯一的沿海省份，山東港口眾多,、海鐵聯(lián)運路網(wǎng)發(fā)達,，區(qū)位優(yōu)勢顯著，是沿黃流域最經(jīng)濟便捷的出�,？�,。通過充分激發(fā)港口物流樞紐作用,，塑造沿海開放優(yōu)勢，山東正加快構(gòu)建沿黃陸海大通道,，努力在帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展,、保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定通暢中發(fā)揮重要作用。

　　面向海洋,，山東港口持續(xù)增航線,、擴艙容、拓中轉(zhuǎn),，加強與重點船公司合作,，航線總數(shù)達340余條，穩(wěn)居北方港口首位,。面向內(nèi)陸,，山東開班列、建陸港,、拓貨源,，持續(xù)拓展多式聯(lián)運大通道。

　　河南駐馬店市福源物流有限公司總經(jīng)理劉保華說：“企業(yè)是內(nèi)陸港的受益者之一,，山東港口為我們提供一站式服務(wù),，駐馬店當(dāng)?shù)夭簧倨髽I(yè)的汽車配件、戶外家具,、機械零部件等,，搭乘鐵路專列到達青島港出海，一路暢通,�,！�

　　如今，從山東港口出發(fā),，一條沿黃陸海大通道正在不斷向內(nèi)陸延伸,。在省內(nèi)，已有聊城臨清,、菏澤曹縣,、棗莊等16個內(nèi)陸港；在省外,，山東港口相繼布局建設(shè)了鄭州,、西安、太原,、蘭州,、銀川、烏魯木齊等34個內(nèi)陸港，構(gòu)建起“立足山東,、覆蓋沿黃,、輻射全國”的內(nèi)陸港群，將通道釋放的“黃金效應(yīng)”進一步擴大,。

　　“暢通大通道,，帶動大物流。山東港口將更好發(fā)揮世界級港口群輻射帶動作用,，強化陸海統(tǒng)籌,、擴大雙向開放，織密‘一帶一路’航線組群,，拓展歐亞班列網(wǎng)絡(luò)布局,，以通暢高效的物流服務(wù)助力擴內(nèi)需、穩(wěn)外貿(mào),、保增長,，成為連通國內(nèi)外貿(mào)易的重要橋梁和全球重要的供應(yīng)鏈樞紐�,！鄙綎|省港口集團有限公司董事長霍高原說,。

　　（新華社濟南8月28日電）