在新能源汽車蓬勃發(fā)展,、傳統(tǒng)汽車市場持續(xù)萎縮的宏觀環(huán)境下，依賴傳統(tǒng)燃油汽車的物流企業(yè)正面對著前所未有的重大挑戰(zhàn),。傳統(tǒng)汽車銷量的急劇下滑,，新能源汽車的持續(xù)降價,，直接引致汽車物流行業(yè)的盈利能力急劇下降與競爭態(tài)勢的進(jìn)一步加劇,，企業(yè)的生存壓力空前增大。

　　據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,，2024年10月,，傳統(tǒng)燃油乘用車零售銷量僅106.6萬輛，同比下降 16.1%,，價格下跌9.3%,。反觀新能源汽車,，銷量達(dá)到832.7萬輛，同比增長39.8%,，價格則降低了13.5%,。

　　西南交大物流工程系教授王坤指出，傳統(tǒng)汽車市場的萎縮促使將成本控制提升至核心位置,。作為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵一環(huán),，汽車物流企業(yè)因傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷的下降而業(yè)務(wù)量減少，同時還需積極響應(yīng)車企的降本要求,。在業(yè)務(wù)量縮減與利潤空間受雙重擠壓的背景下,，企業(yè)的生存與發(fā)展正面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　一汽物流有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，公司以往的主要業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)來源于燃油車的物流服務(wù),。然而，隨著新能源汽車的快速崛起,，公司業(yè)務(wù)正面臨快速轉(zhuǎn)型的契機(jī),。業(yè)內(nèi)企業(yè)均在積極探尋新的發(fā)展路徑，主要從降本增效與新市場開發(fā)兩大方面尋求突破,。

　　在降本方面,，物流成本的降低策略除了常規(guī)的采購降本外，主要聚焦于兩個大方向：一是結(jié)構(gòu)性降本,，即優(yōu)化物流方案,，明確成本構(gòu)成，無論運輸,、倉儲還是物流作業(yè)環(huán)節(jié),，均需重新梳理并優(yōu)化，通過結(jié)構(gòu)性調(diào)整減少因物流方案不合理導(dǎo)致的資源浪費,。一汽物流已將整個汽車物流流程細(xì)化為144個標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)場景,，每個場景均設(shè)定了極致的成本改善目標(biāo)模型�,；�于此模��,，各部門能夠清晰了解自身的工作方向與目標(biāo)，并據(jù)此進(jìn)行結(jié)構(gòu)化改善,，取得了顯著的降本成效,。二是技術(shù)性降本，即以科技創(chuàng)新為驅(qū)動力,，從自動化,、平臺化、數(shù)智化等角度入手降低運營成本。

　　科技的進(jìn)步為汽車物流成本降低提供了切實可行的解決方案,。在倉儲環(huán)節(jié),，可引入自動化立體倉庫、智能倉儲機(jī)器人等尖端設(shè)備,。自動化立體倉庫能夠顯著提升空間利用率與存儲容量,，大幅減少人工找貨與盤點的時間及誤差；倉儲機(jī)器人則可實現(xiàn)貨物的高效搬運,，加快出入庫速度,，提升倉儲效率并降低人力成本。在運輸環(huán)節(jié),，可借助大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建智能化運輸管理平臺，通過在車輛上安裝傳感器,，實時采集車輛位置,、速度、油耗,、貨物狀態(tài)等信息,，實現(xiàn)對運輸全程的精確監(jiān)控。這不僅能夠優(yōu)化運輸路線,、縮短運輸時間并減少燃油消耗,，還能提前預(yù)警車輛故障，避免額外成本的增加,。

　　據(jù)悉,，一汽物流有限公司近年已引入立體庫智能倉儲、智能 AGV,、無人牽引車,、無人叉車等自動化設(shè)備，并實現(xiàn)了汽車物流全程的可視化,，有效提升了物流質(zhì)量并降低了運營成本,。

　　此外，一汽物流有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人還強(qiáng)調(diào),，持續(xù)化的物流改善對于優(yōu)化物流成本同樣至關(guān)重要,。這屬于綜合性降本的范疇，既包含小的結(jié)構(gòu)化降本,，也涉及小的自我改善型技術(shù)降本,。豐田的持續(xù)改善方法及一汽-大眾公司倡導(dǎo)的精致物流模式，以科學(xué)性與實用性見長,，強(qiáng)調(diào)全員參與,、從小處著手優(yōu)化流程,、消除浪費,，以零庫存為目標(biāo),，不斷優(yōu)化庫存標(biāo)準(zhǔn)。員工時刻保持對作業(yè),、設(shè)備與工序浪費的關(guān)注,，時時、處處,、人人皆具備問題意識與改進(jìn)活力,。一汽物流正是憑借這些科學(xué)的管理方法和全員參與的改善活力，實現(xiàn)了作業(yè)效率20%以上的提升,。

　　在新市場開發(fā)方面,，當(dāng)前的汽車物流企業(yè)已無法再依賴單一主機(jī)廠的物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)長期持續(xù)發(fā)展。在汽車行業(yè)競爭日益激烈的情況下,，一方面需迅速切入新能源車企的市場賽道,，將傳統(tǒng)的精益汽車物流與造車新勢力的理念有機(jī)融合，在更為激烈的競爭中不斷否定自我,、完善自我,、再造自我，實現(xiàn)涅槃超越,。另一方面,，也必須與其他物流行業(yè)深度融合，才能步入可持續(xù)發(fā)展的快車道,。無論是社會零售物流還是制造業(yè)物流,，未來的趨勢必然是相互融合、協(xié)同發(fā)展,。通過社會化承接更多物流業(yè)務(wù),，建立數(shù)智化物流平臺，利用大數(shù)據(jù)的智能分析與運算能力,，不斷解決物流行業(yè)的痛點,、堵點、斷點問題,。在實現(xiàn)規(guī)�,；�、效率化��(jīng)營的同時,，也將更有效地降低全社會的物流成本,。

　　另外，鑒于中國汽車企業(yè)熱銷海外的趨勢,，海外汽車物流市場亦是一片值得深耕的藍(lán)海,。為國內(nèi)汽車主機(jī)廠提供端到端的整體化物流解決方案，將是汽車物流行業(yè)未來發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　盡管汽車物流企業(yè)面臨重重挑戰(zhàn),，但通過降本與新市場開發(fā)的積極探索與實踐,，汽車物流企業(yè)定能找到適合自身的發(fā)展路徑，在汽車產(chǎn)業(yè)格局的不斷變化中逆勢突圍,，為行業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入新的活力與動力,。憑借企業(yè)不斷的創(chuàng)新發(fā)展，汽車物流企業(yè)將在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮更加重要的作用,，推動汽車行業(yè)邁向新的高度,。（李霞）