2月14日清晨,，當(dāng)時鐘滴滴答答指向9時30分的時候,，大多數(shù)人剛剛開啟一天的工作生活,。而此時,，中國鐵路沈陽局集團有限公司通遼工務(wù)段沙爾塔拉線路車間的15名職工，已經(jīng)在零下30℃的寒風(fēng)中完成了一場道岔綜合整修施工任務(wù),。 

　　上午7時許，晨光中的沙爾塔拉站北風(fēng)蕭瑟,、寒氣逼人,，白毛風(fēng)不時卷起積雪吹向線路，唯有一個個隨著反光條“晃動”的身影,，透出一絲生機和暖意,。 

　　“此次作業(yè)，我們是對沙爾塔拉站道岔病害問題進行整治,，今天是正月十四,，雖然天氣寒冷，但我們的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一定不能降,，必須保質(zhì)保量完成作業(yè)任務(wù),。”作業(yè)前,，車間主任馮國明認(rèn)真叮囑道,。

　　7時30分，天窗命令準(zhǔn)時下達(dá),。15名職工抬起威克搗固鎬,、起撥道器、仿型打磨機等機具,，迅速進入沙爾塔拉站對應(yīng)霍白線95公里800米作業(yè)點,，在寒風(fēng)中打響了一場施工會戰(zhàn)。

　　道岔打磨組在維修工區(qū)工長何磊的帶領(lǐng)下,，沖在隊伍的最前面,，對昨日被“白毛風(fēng)”吹向道岔處所的積雪進行清除，打磨班長楊春靈活調(diào)整仿型打磨機角度,，處理鋼軌肥邊,；帶班干部潘麗明拿著鋼板尺，對打磨后的鋼軌進行動態(tài)驗收,。

　　線路工區(qū)工長李剛帶領(lǐng)4名職工緊隨其后,，用威克搗固鎬對線路病害進行人工搗固作業(yè)。他們按照事先約定,，迅速在威客搗固機兩側(cè)分列開來,，一個個雙手緊握手柄，前腿屈膝,、后腳緊蹬,，仿佛要使出渾身力氣,，把每一粒道砟都拍打得嚴(yán)嚴(yán)實實。

　　“道床飽滿,�,！薄熬�路幾何尺寸檢測合格�,！被靥钍�砟搗固后,，質(zhì)量回檢員王博利用道尺對搗固作業(yè)地段一米不落全面驗收，確保作業(yè)質(zhì)量達(dá)標(biāo),�,？粗�施工任��(wù)圓滿完成，一張張帽子上,、脖套上掛滿冰霜的面龐,，露出了甜美的微笑。 

　　“進入冬季,，西部鐵路氣溫極低,，我們進行的每項作業(yè)，都嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)回檢,、確認(rèn)和落責(zé)制度,，就是要確保作業(yè)后的的設(shè)備質(zhì)量時刻處于受控狀態(tài)，確保春運期間電煤運輸通道安全暢通,�,！避囬g主任馮國明堅定地說。 

　　9時30分,，施工結(jié)束,，當(dāng)日共完成道岔打磨2組，線路搗固1.2公里,、整正膠墊37塊,。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者佟明彪 通訊員 周劍三 李季春）