編者按：作為中國(guó)“新四大發(fā)明”之一的共享單車(chē),，其所引領(lǐng)的共享經(jīng)濟(jì)曾經(jīng)給國(guó)人生活帶來(lái)不一樣的便利,。但是近來(lái)ofo所遭遇到的排隊(duì)退押金現(xiàn)象，提醒著我們,，共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新之路并不是一帆風(fēng)順的,。

　　■本報(bào)記者 劉斯會(huì)

　　ofo正在遭遇雪崩式退押金潮,。

　　在微信朋友圈中，記者發(fā)現(xiàn)不斷有用戶曬出ofo退押金的頁(yè)面顯示圖,，排隊(duì)等待的人數(shù)已經(jīng)從600多萬(wàn)位飆升至12月19日下午5時(shí)的接近1115萬(wàn)位,。

　　不斷飆升的退費(fèi)用戶意味著，小黃車(chē)將被打入“冷宮”,，ofo投放在全國(guó)多地的小黃車(chē)將再也不會(huì)有用戶去使用它,，而這對(duì)共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最致命的,。

　　從金額上來(lái)看,，按照99元或199元的押金來(lái)計(jì)算，ofo的資金缺口已經(jīng)增長(zhǎng)至11億元至22億元,。如此高的缺口,，甚至有聲音稱，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)需要介入監(jiān)管,。

　　從ofo官方的回復(fù)口徑來(lái)看,，《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，12月17日,，ofo稱承諾依序妥善處理好退押金事宜后,；緊接著12月19日下午，ofo 創(chuàng)始人戴威發(fā)布內(nèi)部信稱,，為ofo欠著的每一分錢(qián)負(fù)責(zé),。但并未明確具體還錢(qián)時(shí)間。

　　記者發(fā)現(xiàn),，在官方平臺(tái)上,，小黃車(chē)還在持續(xù)為自己造勢(shì)，17日發(fā)布消息稱,，12月20日,，和ofo一起“騎”去2018搜狐時(shí)尚盛典，明年1月5日用戶通過(guò)微博抽獎(jiǎng)還有機(jī)會(huì)獲得咖啡機(jī)一臺(tái),。

　　押金缺口超11億元

　　12月17日,，有消息稱，多位小黃車(chē)用戶前往位于ofo總部的中關(guān)村互聯(lián)網(wǎng)中心,，成百上千的前來(lái)退押金的ofo用戶在這里排隊(duì)等待退押金，前來(lái)排隊(duì)的人從公司的5層一直排到1樓門(mén)外。

　　有用戶反映稱,，自己早提交退押金十多天了,，才發(fā)現(xiàn)還要提交支付寶賬號(hào)核對(duì)，還有用戶表示,，提交退押金已經(jīng)兩個(gè)月多了,，押金還是沒(méi)有到賬。更有用戶稱,，ofo小黃車(chē)小程序不支持退押金,，必須要下載小黃車(chē)APP。

　　12月18日,，有現(xiàn)場(chǎng)用戶告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,，ofo大樓被里三層外三層的排隊(duì)退費(fèi)人員和警察包圍著，并且還引來(lái)了國(guó)外媒體采訪,。

　　負(fù)面消息不斷,，此前還有網(wǎng)友爆料為了退 ofo 押金，竟然想出了假裝外國(guó)人給 ofo 寫(xiě)信的方法,，并且 ofo 真的很快退回了押金,。

　　在使用ofo小黃車(chē)的過(guò)程中，主要有兩種押金方式,，第一種是99元,，第二種是199元，在第一次退押金后,，其押金就會(huì)變成199元,。

　　ofo將退還日期一再向后拖延，從1個(gè)工作日到改為3至5個(gè)工作日,，如今延長(zhǎng)到15個(gè)工作日,，不少網(wǎng)友直呼：押金到底什么時(shí)候退還？

　　排隊(duì)登記的用戶表示,，自己18日排號(hào)是600多萬(wàn),，現(xiàn)在能不能退是未知數(shù)。顯然這個(gè)數(shù)字還在持續(xù)增長(zhǎng),，截至昨日下午5時(shí)左右,，ofo的排隊(duì)已經(jīng)到了接近1115萬(wàn)位，按照最低每位99元押金計(jì)算,，ofo的欠款超過(guò)11億元,，若按照199元計(jì)算，ofo的欠款則高達(dá)22億元,。

　　對(duì)于如此高額的押金缺口,，ofo 12月17日回應(yīng)稱,，“如果有用戶到公司現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行登記，我們將收集到的相關(guān)信息按照時(shí)間先后順序并入線上退押金序列中,；如果線下登記的用戶此前已經(jīng)發(fā)起退款申請(qǐng),，則按此前的隊(duì)列時(shí)間信息為準(zhǔn)�,！�

　　ofo在聲明中強(qiáng)調(diào)在ofo用戶基數(shù)大,，存在退押金申請(qǐng)激增的可能。并承諾依序妥善處理好退押金事宜,。

　　戴威最后的堅(jiān)持

　　從滿城盡是小黃車(chē),，到滿朋友圈盡是退押金的申請(qǐng)截圖，ofo創(chuàng)始人戴威或許并未料到結(jié)局會(huì)如此之差,。

　　此前媒體多次報(bào)道2018年以來(lái),，至少有9家公司因合同糾紛將ofo告上法庭，涉及物流運(yùn)輸,、房屋租賃,、廣告費(fèi)用、拖欠貨款等多種事由,，部分案件已達(dá)成和解,，尚有多起仍在審理之中。

　　彼時(shí)戴威用小黃車(chē)迎來(lái)至暗時(shí)刻來(lái)形容ofo面臨的局面,，面對(duì)如今這個(gè)局面,，12月19日，ofo創(chuàng)始人戴威發(fā)布內(nèi)部信稱,，希望每一位ofo人都能認(rèn)同并堅(jiān)定信念：不逃避,，勇敢活下去，為ofo欠著的每一分錢(qián)負(fù)責(zé),，為每一個(gè)支持過(guò)ofo的用戶負(fù)責(zé),。

　　戴威還表示，由于從去年年底到今年年初沒(méi)能夠?qū)ν獠凯h(huán)境的變化做出正確的判斷,，公司今年一整年都背負(fù)著巨大的現(xiàn)金流壓力,。“退還用戶押金,、支付供應(yīng)商的欠款,、維持公司的運(yùn)營(yíng)，1塊錢(qián)要掰成3塊錢(qián)花,�,！�

　　大敗局之下，共享單車(chē)的命運(yùn)是否都只能走向被收購(gòu)的命運(yùn),。

　　同行也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒也難逃將摩拜賣(mài)給美團(tuán)王興,。

　　在用戶集體圍堵ofo總部索要押金之前,，市場(chǎng)上有一封有關(guān)《瑋煒致戴威的一封信：那些花開(kāi)》的文章在網(wǎng)絡(luò)流傳。

　　該文章以摩拜單車(chē)創(chuàng)始人,、CEO胡瑋煒的口吻,，復(fù)盤(pán)了此前摩拜與ofo被投資人撮合并購(gòu)時(shí)的情景，也對(duì)摩拜和ofo的共享單車(chē)燒錢(qián)大戰(zhàn)和在管理上的問(wèn)題作出反思,。同時(shí)，在文中還講述了ofo對(duì)于滴滴關(guān)系處理上的不成熟,。

　　這篇文章在網(wǎng)絡(luò)上獲得比較高的傳播度,，不過(guò)，后來(lái),，胡瑋煒向媒體否認(rèn)了該文章的真實(shí)性,。

　　在ofo再一次陷入至暗時(shí)刻的當(dāng)下，對(duì)于共享出行到底該何去何從,，有媒體報(bào)道胡瑋煒?lè)窒砹俗约旱目捶ǎ骸肮蚕斫?jīng)濟(jì)在我看來(lái)就僅僅是一個(gè)開(kāi)始,。未來(lái)的出行市場(chǎng)也還有很多很多變化的可能性”。

　　她表示,，摩拜現(xiàn)在在做精細(xì)化的運(yùn)營(yíng),，把全生命周期這件事情要做得更加完善，讓大家看到共享單車(chē)這個(gè)行業(yè)更加積極的這一面,�,！霸谶^(guò)去的7個(gè)月，我們幾乎沒(méi)有投入新的單車(chē),，但我們的訂單量其實(shí)是不斷上漲的,。”