當(dāng)前,，隱藏式車門把手是眾多車企熱衷的設(shè)計(jì)元素之一。記者從工業(yè)和信息化部獲悉,，針對(duì)隱藏式車門把手在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中暴露出來(lái)的一些問(wèn)題,，工業(yè)和信息化部公開(kāi)征集對(duì)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見(jiàn),。

　　所謂隱藏式車門把手，就是把車門把手“藏起來(lái)”,，與車身融為一體,。在市面上，采用隱藏式車門把手大多是新能源汽車,。為什么車企尤其是新能源車企,，要把車門把手設(shè)計(jì)成隱藏式的呢？隱藏式車門把手存在哪些問(wèn)題,？此次的《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議書(shū),，擬從哪些方面對(duì)隱藏式車門把手進(jìn)行規(guī)范？新標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)征集及修訂有什么樣的重要意義,？

　　開(kāi)門方式五花八門

　　開(kāi)車門=開(kāi)盲盒,？

　　隱藏式車門把手怎么開(kāi)？它的開(kāi)啟方式可謂五花八門,。有按壓的,，有觸控或感應(yīng)的，還有自動(dòng)彈出的,。據(jù)了解,，目前市場(chǎng)上的隱藏車門把手主要分為“杠桿式”和“電控彈出式”。

　　“杠桿式”主要是通過(guò)物理杠桿原理,，開(kāi)門的時(shí)候?qū)⒁欢税磯�,，另一端就�?huì)自動(dòng)彈起。

　　“電控彈出式”主要是通過(guò)電力系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制,，車輛通電后在解鎖狀態(tài)下,，通過(guò)內(nèi)部的電機(jī)將門把手頂出，鎖車狀態(tài)下則會(huì)通過(guò)電機(jī)將其收回,。

　　面對(duì)五花八門的開(kāi)門方式,，有人感慨，打車時(shí)開(kāi)車門就如同開(kāi)盲盒,。

　　隱藏式車門把手

　　具有科技感和美觀性

　　車企尤其是較多采用隱藏式車門把手的新能源車企,，為什么要將車門把手設(shè)計(jì)成隱藏式的呢？

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員 章弘：隱藏式門把手的特點(diǎn)在于具有科技感和美觀性,，能夠通過(guò)感應(yīng)裝置自動(dòng)彈出和收回,。隱藏式門把手已成為新能源汽車的一個(gè)身份象征，它能夠讓車輛的外觀更加簡(jiǎn)潔,，符合未來(lái)科技的審美趨勢(shì)。其次它具有優(yōu)化風(fēng)阻和續(xù)航的功能,，隱藏式門把手設(shè)計(jì)能夠降低風(fēng)阻系數(shù),，從而提升車輛的續(xù)航里程,。此外，隱藏式門把手現(xiàn)在已經(jīng)成為行業(yè)的一種傳統(tǒng)設(shè)計(jì),，如果不是隱藏式門把手,，新能源汽車的車型很可能會(huì)被認(rèn)為是技術(shù)落后。

　　隱藏式車門把手

　　存在哪些問(wèn)題,？

　　雖然隱藏式車門把手具有科技感和美感,，但這樣的設(shè)計(jì)也存在一些問(wèn)題。比如,，在社交平臺(tái)上,，就有車主發(fā)帖說(shuō)，在氣溫較低時(shí),，隱藏式車門把手會(huì)被凍住而無(wú)法打開(kāi),。還有專家指出，相比于傳統(tǒng)車門把手,，隱藏式車門把手增加了很多元件,，造價(jià)成本和維修成本也會(huì)更高。在市場(chǎng)應(yīng)用過(guò)程中,，隱藏式車門把手還存在哪些問(wèn)題呢,？

　　專家表示，隨著汽車電動(dòng)化,、智能化的快速發(fā)展,，市場(chǎng)上的車門把手產(chǎn)品呈現(xiàn)出工作原理、形式多樣化趨勢(shì),，在市場(chǎng)應(yīng)用過(guò)程中暴露出多種問(wèn)題：強(qiáng)度不足,、控制邏輯潛在安全風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別操作難（隱蔽無(wú)標(biāo)志）,、斷電失效,、夾手等潛在逃生、救援風(fēng)險(xiǎn),。比如：碰撞,、起火等事故中，造成斷電現(xiàn)象,，使電動(dòng)式外門把手,、電動(dòng)式車門內(nèi)把手失效，增大救援及逃生阻礙,。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員 章弘：在嚴(yán)重的交通事故中,，一旦控制系統(tǒng)受損，門把手可能無(wú)法正常彈出或操作,。然后就是內(nèi)部線路的損壞,，包括連接隱藏門飾,、把手的線路，從而造成門把手無(wú)法動(dòng)作,。還有可能是車體框架變形,，這種變形可能壓迫或卡住門把手，使其無(wú)法正常工作,。電池?cái)嚯娨彩请[患之一,，如果隱藏式門把手依賴電力來(lái)動(dòng)作，那么電池?cái)嚯妼⒅苯訉?dǎo)致門把手無(wú)法打開(kāi),，從而阻礙救援和逃生,。另外，隱藏式門把手的設(shè)計(jì)和布置直到目前缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，這可能導(dǎo)致在不同車輛之間,，隱藏式門把手的操作方式和質(zhì)量存在差異。

　　擬從哪些方面

　　對(duì)車門把手進(jìn)行規(guī)范,？

　　針對(duì)隱藏式車門把手的問(wèn)題,，此次的《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議書(shū)，擬從哪些方面進(jìn)行規(guī)范呢,？建議書(shū)中提到,，汽車應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安裝要求、隱藏式車門內(nèi)把手和應(yīng)急式車門內(nèi)把手的標(biāo)志要求,、電動(dòng)式車門外把手的防夾要求與試驗(yàn)方法,、車門外把手和車門內(nèi)把手的強(qiáng)度要求與試驗(yàn)方法、電動(dòng)式車門把手的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求與試驗(yàn)方法,。那么在正式的規(guī)范形成之前,，我們?cè)撛O(shè)想，什么樣的車門把手更符合我們對(duì)安全的設(shè)想呢,？

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員 章弘：隱藏式把手必須配備機(jī)械或斷電保護(hù)裝置,，車企需在車門結(jié)構(gòu)內(nèi)預(yù)留拉鎖通道，避免碰撞變形阻礙操作,。標(biāo)識(shí)必須標(biāo)準(zhǔn)化,，應(yīng)急裝置必須使用熒光反光材料，標(biāo)注尺寸不小于3厘米乘5厘米,，并統(tǒng)一采用國(guó)際通行的逃生箭頭符號(hào),，確保夜間或濃煙環(huán)境下的可視距離達(dá)到2米以上。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須提升,，電動(dòng)把手需配備壓力傳感器,，遇阻力自動(dòng)回彈，防止兒童手指卡住等,。極端場(chǎng)景必須設(shè)計(jì)安全解決辦法,，比如斷電保護(hù),，碰撞后門鎖需自動(dòng)解除電磁保險(xiǎn)，備用電源維持供電至少3分鐘,，防誤觸發(fā)翻滾或墜落事故中把手需鎖定，防止意外開(kāi)啟導(dǎo)致人員跌落車外,。

　　提高車輛安全性

　　保障消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全

　　這次公開(kāi)征集《汽車車門把手安全技術(shù)要求》制修訂意見(jiàn),，目的是進(jìn)一步提高車輛的安全性，保障消費(fèi)者的人身財(cái)產(chǎn)安全,。

　　工信部指出,，從救援逃生角度，強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場(chǎng)景的安全邏輯,，增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求,，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開(kāi)啟,，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng),。保證翻滾、墜落事故中,，能夠防止門把手的誤作用,，降低乘員跌落風(fēng)險(xiǎn)。保證車門內(nèi)把手安全標(biāo)志可見(jiàn)性,，降低乘員緊急情況下的逃生難度,。保證車門把手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止事故發(fā)生后,，門鎖操縱機(jī)構(gòu)功能喪失,。

　　征求意見(jiàn)是一項(xiàng)

　　填補(bǔ)空白的重要步驟

　　對(duì)于汽車行業(yè)，新標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)征集及修訂又有什么樣的重要意義呢,？

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員 章弘：國(guó)家開(kāi)始對(duì)汽車車門把手安全技術(shù)要求廣泛征求意見(jiàn),，這是前所未有的，是一項(xiàng)填補(bǔ)空白的重要步驟,。它標(biāo)志著我國(guó)汽車行業(yè)在門把手安全方面將要邁出重要的一步,。

　　新規(guī)定對(duì)供應(yīng)鏈和技術(shù)創(chuàng)新也提出了新的要求，將引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度洗牌,，淘汰偽科技車型,，倒逼技術(shù)創(chuàng)新，預(yù)計(jì)新材料的需求也將會(huì)激增,。最重要的是,，新規(guī)定不僅是技術(shù)規(guī)范的升級(jí)，更是對(duì)汽車設(shè)計(jì)理念的糾偏和提升,。新規(guī)定強(qiáng)調(diào),，在科技感與安全性沖突時(shí),，安全性必須擁有絕對(duì)優(yōu)先的地位。

　　隨著新規(guī)定的落地,，汽車行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)連鎖反應(yīng),，比如后視鏡的電子化、全觸控中控等爭(zhēng)議設(shè)計(jì)也都面臨著安全審查,�,？偠�言之，其目的在于提高汽車在極端情況下的安全性,，減少因車門把手失效導(dǎo)致的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些新標(biāo)準(zhǔn)將提供更全面的安全保障,。而對(duì)于汽車制造商而言,，則意味著更高的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本，需要在滿足安全要求的同時(shí)保持產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,。