在長白鐵路線上,，有這樣一群人,，他們在每天凌晨列車停止運行的幾個小時內(nèi)抓緊忙碌著，在鐵軌上方的鐵路接觸網(wǎng)上像“蜘蛛俠”一般在高空織就一張張鐵路運行的“生命之網(wǎng)”,。他們的工作鮮為人知,，但正是他們的辛勤付出,，守護著更多人的平安春運路。

鐵路“蜘蛛俠”登高作業(yè),。關(guān)賀賀/攝

　　凌晨5時許,，長白線鐵路31公里569米處,，在黑夜的籠罩下頭燈的光亮異常耀眼,，2名職工在7米的高空中作業(yè),，宛如“蜘蛛俠”一般，空曠的鐵道線上冷風呼嘯,，但他們絲毫沒有受到影響,，誰也沒有停下手上的工作,。這2名“蜘蛛俠”是中國鐵路沈陽局集團有限公司長春供電段農(nóng)安車間職工,。

　　接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的輸電線路,為日常來往的車輛輸送電能,接觸網(wǎng)工通過日常檢修消除接觸網(wǎng)潛在危險,維護鐵路供電設(shè)備及行車安全,。

　　這次,，鐵路“蜘蛛俠”要在兩個半小時的天窗內(nèi)將接觸網(wǎng)缺陷處理完畢,，消除因設(shè)備問題可能導致的接觸網(wǎng)斷線風險，全面確保春運期間火車動力源的絕對安全,。

　　“今天的作業(yè)主要任務(wù)是對接觸網(wǎng)補償裝置進行調(diào)整,，同時對該支柱的缺陷進行處理�,，F(xiàn)在的天氣比較寒冷，室外氣溫零下27℃,，又有北風，大家在作業(yè)過程中一定要注意安全,，防止受傷,，鄭亞洲、劉偉柞登高作業(yè)注意安全,。”“天窗”開始前,，在作業(yè)地點封鎖區(qū)域外等候命令的工長王鵬僖正做著最后部署。

　　“天窗”命令下達后,，作業(yè)人員開始了作業(yè)，因鐵路接觸網(wǎng)帶電部分能夠達到25千伏,，作業(yè)前需要先停電再接掛兩端地線以保障作業(yè)人員的安全,。

　　接觸網(wǎng)工鄭亞洲,、劉偉柞身背15斤重的裝備,，爬上七米的高空,，一會兒站在支柱上,，一會腳踩補償裝置結(jié)構(gòu)上,，腳下的步伐小心翼翼的移動著,，每移動一次,，都要先將安全腰帶仔細調(diào)整，重新掛好,，確保自身的作業(yè)安全,。

鐵路“蜘蛛俠”擰緊螺栓,。關(guān)賀賀/攝

　　零下27℃的溫度,，呵氣成冰,，不一會作業(yè)人員的臉上都掛滿了霜,。接觸網(wǎng)檢修都是以毫米為單位,，精確到0.01mm級,，所以即使溫度再低,，接觸網(wǎng)檢修時都必須確保每個操作準確無誤。

　　“再檢查一遍螺栓有沒有松動,？滑輪正不正,？線索距離地面高度夠不夠？各類技術(shù)參數(shù)達到標準就可以下來了,�,！苯�(jīng)過近一個小時的作業(yè)，鐵路“蜘蛛俠”準備返回地面時,，工長王鵬僖叮囑作業(yè)人員再次檢查設(shè)備狀況,。

　　“一個小時的高空作業(yè)，腳上一直感覺沒有根一樣,，心里空嘮嘮的,，現(xiàn)在干完活下來了，心里這塊安全大石頭也放下來了,，也有腳踏實地的感覺,。”接觸網(wǎng)工鄭亞洲到達地面,，喘了口粗氣說道,。

　　現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束，所有設(shè)備缺陷處理完畢，作業(yè)人員拆除保障作業(yè)人員安全的兩端地線,，接觸網(wǎng)順利送電,，確認設(shè)備狀態(tài)良好后，作業(yè)人員才拖著疲憊的身子踏上歸途,。

接觸網(wǎng)工待避列車,。崔凱/攝

　　春運還在繼續(xù)，春節(jié)即將到來,，他們會始終守候在萬里鐵道線上,，化身“蜘蛛俠”在高空起舞，保障著萬千旅客的一路暢通,、一路安全,。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪 通訊員 關(guān)賀賀 稅怡 崔凱 李季春）