楓葉嶺地處長白山區(qū)腹地,，海拔780米，每逢冬季，這里都寒風(fēng)肆虐，大雪不斷，“一場雪下一冬”是對當(dāng)?shù)貧夂驐l件的最直觀描述，而楓葉嶺前后共計85公里鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)由中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司通化工務(wù)段松樹鎮(zhèn)線路車間的職工們負(fù)責(zé),。

　　1月24日,，當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁匾呀?jīng)達(dá)到零下25℃,。7時50分,，8名線路工全副武裝，乘坐工程車在離作業(yè)現(xiàn)場最近的公路旁卸下工機(jī)具后,，又步行一公里到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場,。他們分工明確，手持肩扛著工機(jī)具,，蹚著過膝的積雪,，頂著刺骨的寒風(fēng)前行，4名職工合力抬著120多斤重的鋼軌打磨機(jī),，在艱難的爬過了一個40度的陡坡后,，終于抵達(dá)了作業(yè)現(xiàn)場。他們今天的任務(wù)是對鋼軌進(jìn)行打磨和凍害整治作業(yè),。 

　　9時,，“天窗”命令下達(dá)，工長陳長征帶領(lǐng)4名職工喊著“一二三”的號子,，合力將打磨機(jī)抬上線路,，呼出的哈氣瞬間就在眉毛上結(jié)成了白霜。

　　鋼軌打磨前需要進(jìn)行除雪作業(yè),，職工用鐵鍬除掉道床上厚厚的積雪,，不時有積雪灌進(jìn)他們的衣領(lǐng)里，雪水混著汗水,，伴著寒風(fēng)吹過,，刺骨的冷，但他們依舊嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，在最短時間內(nèi)將軌面附近殘雪徹底清理干凈,。

　　除雪作業(yè)完成后，鋼軌的打磨作業(yè)正式展開,。 “鋼軌打磨作業(yè)的目的就是去除鋼軌病害,，定期打磨能大幅延長鋼軌使用壽命，有效提升列車的平順性和旅客乘車舒適度,�,！标愰L征介紹說。

　　5名職工在另一側(cè)整治線路凍害,，班長劉家財整個身子趴在雪里,，耳朵和臉幾乎要貼到雪面，用眼睛人工看道,，用道尺精確測量,，確定線路“凍害”整治效果,，這樣的動作他每天都要重復(fù)七八十次，等他起身,，膝蓋上已經(jīng)粘滿了雪。 

　　“線路維修工作比較辛苦,，春運(yùn)正值凍害發(fā)生發(fā)展期,，工作量增大，但我們的工作職責(zé)就是保證旅客平安出行,，貨物有序運(yùn)輸,，維修好鐵路線路是我們義不容辭的責(zé)任�,！眲⒓邑斦f,。

　　春運(yùn)中，鐵路線路工幾乎每天都在鐵路線上精細(xì)檢查,，整修每一個薄弱處所,。飛雪、狂風(fēng),、寂寞伴著他們在長白山區(qū)的鐵道線旁堅(jiān)守,，直到每一寸鋼軌都平順為止。 

　　“天窗”結(jié)束,，陳長征和劉家財帶領(lǐng)工友們有序離開線路后,，列車平穩(wěn)駛過他們剛剛整修好的區(qū)段，卷起的積雪,，在空中形成了茫茫白霧,，他們目送著列車，感到充實(shí)又欣慰,。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者佟明彪 通訊員 李季春 李冬 郭磊 王強(qiáng)）