當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日11點(diǎn)，韓亞航空公司OZ214航班在美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落過程中發(fā)生事故并起火燃燒，造成2名中國(guó)人死亡,，182人受傷。事后,，有媒體報(bào)道稱,，該航班飛行員是實(shí)習(xí)生，缺乏經(jīng)驗(yàn),。據(jù)法新社7月8日消息,，韓亞航空首席執(zhí)行官8日表示，媒體誤報(bào)事故航班的飛行員缺乏經(jīng)驗(yàn)是“不可容忍的”,。

　　韓亞航空CEO尹永斗表示,，擔(dān)任OZ214航班的飛行員李江國(guó)46歲，正在進(jìn)行波音777機(jī)型的駕駛訓(xùn)練,，但飛機(jī)上有一名對(duì)該機(jī)型駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員對(duì)其指導(dǎo),，駕駛室里還有另外兩名工作人員。

　　尹永斗指出,，盡管李江國(guó)駕駛波音777機(jī)型的累計(jì)時(shí)長(zhǎng)僅有43小時(shí),，但他有超過9000小時(shí)的飛行駕駛時(shí)長(zhǎng)。尹永斗說：“這樣的推測(cè)是不可容忍的,，這與事實(shí)相悖,。”他還說,，“這不是一個(gè)能推測(cè)的事情,。你們不應(yīng)該推測(cè)什么”。

　　尹永斗還說道,，1999年-2004年,，李江國(guó)曾多次駕駛波音747機(jī)型在舊金山著陸，而這次是他第一次嘗試駕駛波音777機(jī)型在此地降落,。他說,，李江國(guó)所做轉(zhuǎn)換機(jī)型的訓(xùn)練是“非常常規(guī)的訓(xùn)練類型,，世界上所有航空公司都會(huì)進(jìn)行這樣的訓(xùn)練”。而他的訓(xùn)練指導(dǎo)員是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員,，有超過12000小時(shí)的飛行時(shí)間,。