城市道路,，真的需要這么多欄桿,？　　

　　“北京的欄桿太多了，走到路對面或者轉(zhuǎn)個彎,，都要多繞好幾百米,。”這是一位外地游客在北京一日游后留下的“感想”,，也說出不少市民的心聲,。

　　近年來,，北京城的道路欄桿越來越多。欄桿對劃定分區(qū),、維護街道交通秩序起到了重要作用,，但為了便于管理而大量使用欄桿，不僅讓騎車人,、行人感到不便,，也大大增加了空間壓抑感，破壞城市景觀,，缺少人情味兒,。加裝欄桿是否是唯一選擇？在硬性隔離設(shè)施外,，能否采用智能化手段進行管制,？在城市精細化治理的背景下，街道欄桿的設(shè)計與擺放應(yīng)當引起職能部門更多關(guān)注,。

　　據(jù)領(lǐng)秀新硅谷CD區(qū)居民反映,，8月份左右，門口的西二旗西路加裝了兩道欄桿,，用來隔離機動車和非機動車,。保護非機動車路權(quán)，這本是一件好事,，但是居民普遍反映不符合該地區(qū)道路實際情況,。

　　“這條路是雙向兩車道，本來就容易擁堵,，加裝欄桿沒有考慮到應(yīng)急會車錯車的需求,，也沒有考慮小區(qū)門口有臨時停車的剛需。而且這條路上自行車流很少,，自行車道常常閑置,。”有居民在社交網(wǎng)站提出質(zhì)疑,，北京12345熱線介入調(diào)查,。

　　9月底，記者前往該路段發(fā)現(xiàn),，兩側(cè)的道路欄桿被平移到人行道旁,，緊挨著馬路牙子�,！斑@樣的欄桿有什么用,？白白占用道路空間。為什么不能直接挪走,？”居民仍感到疑惑,。

　　事實上,，欄桿過多、擺放不合理等問題已經(jīng)成了市民,、游客普遍反映的情況,。

　　在位于五道口的中關(guān)村二小附近街道，道邊欄桿“切碎”了狹窄的道路空間,，而且樣式不統(tǒng)一,，影響街道景觀�,！拔姨匾馔Ｏ聛碛^察了很久,，發(fā)現(xiàn)根本沒人在里邊騎車，也沒人在里邊走路,，空間就這樣被浪費了,。”市民劉女士抱怨,。

　　據(jù)觀察,，在部分地區(qū)，步行空間本來就不夠,，而又高又密的欄桿進一步加重了空間壓抑感,，降低了行走的舒適度，很多行人寧愿走在外邊的非機動車道上,，也不愿意在里邊行走,。

　　欄桿里面空蕩蕩,，外面摩肩擦踵,，成了城市“怪”現(xiàn)狀。

　　為何要設(shè)置道路欄桿,？

　　據(jù)介紹,，道路欄桿一般分為3種，包括隔離雙向機動車的中央欄桿,，隔離機動車和非機動車的機非欄桿以及隔離行人和非機動車,、機動車的行人欄桿。在交通混亂區(qū)域加裝各種欄桿,，已經(jīng)成為交通管理的“法寶”,，許多地區(qū)非此舉不足以使車輛遵守道路法規(guī)，高高豎起的行人欄桿也有效阻止了行人違章穿行,。

　　欄桿作為一種更容易實施的交通管理措施,，維護了街道交通秩序。但隨著欄桿數(shù)量日益增多,，各類問題也逐漸顯現(xiàn),。

　　在部分地區(qū),，矮護欄雖然隔離了機動車道和非機動車道，但由于道路寬度限制,，非機動車道極其狹窄,，使得不少騎車人被迫進入機動車道行駛，事故隱患并沒有較少,。

　　也有網(wǎng)友反映,，濫用欄桿有時會造成人為擁堵�,！氨本┵F賓樓西側(cè)南河沿路原本除了高峰期擁堵,，平時交通還可以。現(xiàn)在長長的欄桿形成隔離帶,，堵死了原本可以南向北在歐美同學(xué)會門口掉頭和北向南左轉(zhuǎn)到貴賓樓后的車輛,，造成了北向南的長期擁堵�,！�

　　加裝欄桿時考慮欠妥,，也可能對周邊居民的生活造成不便。此前,，大興區(qū)清源街道康盛園小區(qū)就曾反映,，小區(qū)東門對面就是公交站，但道路中間安裝了一排欄桿,，居民要繞行兩三百米才能乘坐公交,，很多人為了抄近道就翻越欄桿，非常危險,。經(jīng)北京12345聯(lián)系大興區(qū)政府后,，相關(guān)職能部門才在護欄處打開了一個出口。

　　此前城市規(guī)劃中很少涉及道路欄桿的內(nèi)容,。近幾年,，隨著本市對步行、自行車路權(quán)關(guān)注度增加,，欄桿的設(shè)置開始逐漸進入規(guī)劃視野,。

　　近日，《北京街道更新治理城市設(shè)計導(dǎo)則》已結(jié)束公示,。根據(jù)公示稿,，本市將按照凈化街道的原則，嚴格限制欄桿在街道上的使用,，凈化街道空間,。同時，禁止在特色類街道,、生活服務(wù)類街道中設(shè)置欄桿,。鼓勵通過地面劃線,、標識標牌引導(dǎo)行人。

　　值得關(guān)注的是,，此次設(shè)計導(dǎo)則對欄桿規(guī)劃十分詳細,。

　　除特殊的政務(wù)保障需求，禁止在人行道,、公共廣場上通過欄桿切分空間,；

　　機非之間有空間條件的，鼓勵去掉欄桿,，通過隔離帶,、綠植等方式進行隔離；

　　去除人行道與非機動車道之間的欄桿,，鼓勵對路緣進行綠化處理,，形成柔性隔離；

　　服務(wù)于國事活動,、大型慶典及賽事的街道臨時性隔離設(shè)施,，在活動結(jié)束后，應(yīng)及時撤除,。

　　“北京城市發(fā)展正處于轉(zhuǎn)型期,，過去粗放式的發(fā)展方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展的需要�,！北本┏鞘幸�(guī)劃設(shè)計研究院交通所主任工程師蓋春英建議,，可通過加強智能管理手段如加設(shè)探頭等加強交通管理。在必須加裝欄桿的地區(qū),，欄桿樣式應(yīng)與周邊景觀相協(xié)調(diào),。“可以在小范圍內(nèi)率先進行試點,，通過跟蹤評估試點區(qū)域的交通運行情況再不斷修正方案,，逐步推廣�,！�

　　蓋春英透露，在市規(guī)劃院牽頭編制的王府井地區(qū)交通改善規(guī)劃中,，道路欄桿將逐步減少,，不合理的欄桿將逐漸去除，改善街道景觀,，提升街區(qū)活力,。