日前,，寧德時代和蔚來簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議，雙方將在推動行業(yè)技術標準統(tǒng)一,、資本和業(yè)務層面深入合作,，共同打造全球規(guī)模最大、技術最先進的乘用車換電服務網(wǎng)絡,。這不僅是兩家行業(yè)巨頭的“雙向奔赴”,，更被視為“換電模式從探索期邁向成熟期的關鍵轉折”。

　　新能源汽車補能主要有充電和換電兩種模式,。與充電模式相比,，換電模式可以大大縮短新能源汽車補能時間，“和加油差不多”,。以蔚來為例,，其換電站可在極端溫度下3分鐘完成換電，第四代換電站更將時間縮短至2分24秒,。同時,，“車電分離”的銷售模式可有效降低購車成本，對消費者更為友好,。此外,，換電無需用戶下車操作，可解決充電車位被占,、插拔超重槍線等痛點,，尤其適合在城市無固定車位的人群。

　　不過,，換電模式是條重資本,、高投入、長周期的路線,。由于目前電池技術標準不統(tǒng)一,，短期內難以形成規(guī)模效應,、跑通商業(yè)閉環(huán),，發(fā)展前景受到不少質疑。特別是隨著充電技術不斷迭代,，補能速度越來越快,，“快充”“超充”甚至“閃充”接力登場，更助推了人們對“換電有沒有必要”的討論,。部分企業(yè)對“固態(tài)電池近期量產(chǎn)”的輪番炒作,，也加重了人們對換電模式前景的擔憂。甚至有人斷言，“現(xiàn)在就是換電模式退出之時”,。

　　這類質疑難免有些短視,、片面，更談不上科學和理性,。事實上,，無論是“快充”，還是“超充”“閃充”,，更適合臨時應急補能場景,。比如，車輛電量即將耗盡而又急需趕赴重要行程時,，或是長途出行過程中,，當沿途充電樁分布稀疏，需要快速補充電量繼續(xù)前行時,，快充有著無可替代的作用,。

　　然而，凡事皆有兩面性,。頻繁使用超快充的“暴飲暴食”式補能,，極易導致電池壽命縮短，后期會給用戶用車及電池維保帶來麻煩,。因為我國新能源汽車電池質保期基本為8年,，僅2025年到2032年，累計就有近2000萬輛新能源汽車電池質保到期,，屆時用戶將面臨動力電池脫保,、“車電不同壽”以及電池更換成本高昂等難題。

　　至于固態(tài)電池,，從目前全球研發(fā)進展來看,，仍面臨技術、工藝,、成本三大挑戰(zhàn),。比如，“固固界面”問題短期難以攻克,，材料成本遠高于現(xiàn)有液態(tài)電池,。業(yè)內專家普遍認為，固態(tài)電池距離大規(guī)模量產(chǎn)“還需要更長時間”,，而已小批量上車的半固態(tài)電池“仍然屬于液態(tài)電池的范疇,，更不能與固態(tài)電池混為一談”。

　　換電模式的社會價值,，不只體現(xiàn)在提升用戶補能體驗上,，更在于其對電池全生命周期的科學管理,。電池并非簡單的儲能裝置，其性能會隨使用環(huán)境,、充放電方式,、使用頻次等因素發(fā)生變化。在傳統(tǒng)模式下,，每塊電池都跟隨單個車輛,，管理并不專業(yè)，難以實現(xiàn)最優(yōu)使用,。加上電池屬于用戶所有,，廠家要從用戶手里回購舊電池才能進行處理，而用戶分散在四處,，不同時期不同車型的電池都不一樣,，給回收帶來很大障礙。但在換電模式下,，通過集中管理電池,，可以及時發(fā)現(xiàn)電池的性能和狀態(tài)問題，進行充放電,、維修和更換,，實現(xiàn)梯次利用與高效回收，更契合循環(huán)經(jīng)濟和綠色發(fā)展理念,。

　　從國家能源戰(zhàn)略來看,，換電模式具有獨特能源協(xié)同價值。每座換電站都是分布式儲能節(jié)點,，當全國換電網(wǎng)絡形成,，將構建起智慧能源互聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)末梢。這種車網(wǎng)互動（V2G）技術,，可使新能源汽車變身移動儲能電站,，在提升電力系統(tǒng)靈活性與穩(wěn)定性、促進新能源高效消納,、優(yōu)化電力系統(tǒng)經(jīng)濟運行等方面發(fā)揮重要作用,。隨著我國可再生能源裝機規(guī)模持續(xù)擴大，換電站的靈活調峰能力有望成為消納波動性強的風電,、光伏發(fā)電的抓手,。這也是國家大力支持換電站建設和換電車輛推廣的更深層次原因。

　　充電與換電不是替代關系,，而是互補共生技術組合,。面對電動化,、智能化與低碳化產(chǎn)業(yè)變革浪潮,，我國超大規(guī)模市場為行業(yè)技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新提供了更大容納空間,，這就需要我們不把充電與換電簡單對立，而是堅持“可充可換可升級”的多元思維,。當充電網(wǎng)絡遇見換電體系,，當“私人樁共享”遙望“電池銀行”，當超快充技術融合模塊化換電,，這些技術和模式創(chuàng)新碰撞的火花,，將照亮新能源汽車駛向未來的高質量發(fā)展之路�,；蛟S正如汽車產(chǎn)業(yè)百年發(fā)展史所昭示的：真正偉大的創(chuàng)新,，從來不是單選題的勝利，而是多選題的智慧,。（作者：楊忠陽 來源：經(jīng)濟日報）