經濟日報-中國經濟網北京12月28日訊（記者高興貴 通訊員史家民）12月28日,，隨著龍（川）懷（集）和仁（化）博（羅）這兩條高速公路建成通車,，汕昆和武深高速公路廣東段全線貫通,，在為廣東省新增2條出省通道的同時，也使廣東省高速公路通車里程達到了9002公里,，連續(xù)5年居全國第一,。

　　今天（28日），在龍懷高速沿線的廣東省英德市,，各方參建單位共同見證了通車時刻,。廣東省交通集團黨委書記、董事長鄧小華表示,，年內廣東省新建成高速公路里程655公里,，高速路網的不斷延伸，將會帶動珠三角城市網“跑”起來,，推動粵東西北地區(qū)“富”起來,。

　　全長365公里的龍懷高速公路是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路網規(guī)劃主骨架中“一橫”的重要組成部分，也是廣東省一次建成里程最長的高速公路,。作為汕昆高速公路的一段,，龍懷高速建成通車，標志著汕頭到昆明的“省際斷頭路”被打通,。龍懷高速依次連通9條南北縱向省際高速公路,，這是粵北第一條東西貫通的高速公路。對優(yōu)化廣東省北部地區(qū)公路網布局,，打通粵北地區(qū)東西向交通要道,，繁榮粵北地區(qū)經濟，進一步促進廣東區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展具有重要意義,。全長218公里的仁博高速公路通車后,，將能夠進一步緩解京港澳高速公路車流壓力，并直接縮減深圳到武漢的車程,。

　　這兩條跨越粵北的山區(qū)高速公路,，沿線經過南嶺山脈，地形復雜多變,，給建設者帶來了諸多考驗,。中鐵十四局集團仁新項目的負責人介紹，武深高速經過粵北山區(qū),，沿線地區(qū)山高溝深,、河道密布，地下巖溶發(fā)育極為復雜，施工起來十分困難,。他們采用新技術新工藝，精心組織,，科學施工,，保障了工程的安全和質量。據南粵集團董事長職雨風介紹,，高速公路沿途自然生態(tài)和旅游資源十分豐富,，是典型的生態(tài)敏感區(qū)。為了保護沿線的綠水青山,，建設單位從選址,、設計等關鍵環(huán)節(jié)進行了創(chuàng)新和優(yōu)化，通過嚴控橋隧比例,，最大程度減少隧道,、挖填方等工程，有效減少了對山體的永久性破壞,�,；洊|西北地區(qū)是廣東省傳統(tǒng)意義上的發(fā)展不平衡地區(qū)，這兩條高速公路的建成,，還讓沿線多個貧困縣結束了不通高速的歷史,，在改變當地群眾出行條件的同時，也將進一步加快自然資源的開發(fā),，加快當地群眾的脫貧致富步伐,。

　　今后，河源龍川周邊車輛前往肇慶懷集,，行經龍懷高速,，車程將從原來7個小時壓縮到4小時以內。而從深圳駕車到武漢,，行程時長將縮短至9小時,，比以往最少節(jié)約2個小時。