跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊途經(jīng)國(guó)家的國(guó)內(nèi)政局穩(wěn)定,，周邊地緣形勢(shì)良好。在俄烏沖突難解,、巴以沖突加劇,、阿富汗重建挑戰(zhàn)重重背景下，跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊的戰(zhàn)略價(jià)值不斷提升,。隨著共建“一帶一路”倡議與跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊建設(shè)的深入對(duì)接,，中亞和高加索地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、樞紐作用和經(jīng)貿(mào)潛力將不斷釋放,，亞歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)和文化交流有望進(jìn)入更高水平,，推動(dòng)構(gòu)建更加緊密的亞歐大陸命運(yùn)共同體。

　　在亞歐大陸經(jīng)濟(jì)一體化程度不斷加深的背景下,，多條亞歐運(yùn)輸線路蓬勃發(fā)展,。其中,，跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊以路程短、安全風(fēng)險(xiǎn)低等特點(diǎn)脫穎而出,。中國(guó),、歐盟、美國(guó)等世界主要經(jīng)濟(jì)體持續(xù)關(guān)注,，沿線國(guó)家高度重視，跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊發(fā)展前景值得期待,。

　　“中間走廊”優(yōu)勢(shì)明顯

　　跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊起源于歐盟在1993年提出的歐洲—高加索—亞洲運(yùn)輸走廊計(jì)劃（TRACECA）,，在2017年高加索地區(qū)鐵路網(wǎng)與歐洲鐵路網(wǎng)連接“并網(wǎng)”后，運(yùn)輸潛力獲得快速釋放,。當(dāng)前,，跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊作為一條多式聯(lián)運(yùn)路線，起自中哈邊界,，橫跨哈薩克斯坦,，穿越里海至阿塞拜疆，經(jīng)由格魯吉亞到達(dá)土耳其或經(jīng)黑海延伸至歐洲其他國(guó)家,，包含4256公里的鐵路線和508公里的海上航線,。哈薩克斯坦交通部部長(zhǎng)馬拉特·卡拉巴耶夫表示，跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊是中國(guó)和歐洲之間最短的運(yùn)輸路線,。由于地處北部俄羅斯—?dú)W洲運(yùn)輸路線和南部伊朗—土耳其—?dú)W洲運(yùn)輸路線的中間,，跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊又被稱為“中間走廊”。

　　“中間走廊”途經(jīng)國(guó)家的國(guó)內(nèi)政局穩(wěn)定,，周邊地緣形勢(shì)良好,。在俄烏沖突難解、巴以沖突加劇,、阿富汗重建挑戰(zhàn)重重背景下,，跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊的戰(zhàn)略價(jià)值不斷提升�,！爸虚g走廊”不僅有助于中亞,、高加索地區(qū)快速融入全球經(jīng)濟(jì)，也對(duì)中國(guó),、歐洲等有關(guān)國(guó)家和地區(qū)保障外貿(mào)運(yùn)輸路線多元化,、維護(hù)供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈安全具有重要意義。

　　沿線國(guó)家加緊建設(shè)

　　2016年12月,，跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊國(guó)際協(xié)會(huì)成立,，總部設(shè)在哈薩克斯坦首都阿斯塔納，以哈薩克斯坦,、阿塞拜疆,、格魯吉亞三國(guó)運(yùn)輸部門(mén)為主要會(huì)員,，中國(guó)、土耳其,、烏克蘭,、波蘭、羅馬尼亞,、保加利亞,、立陶宛等多國(guó)鐵路和港口管理部門(mén)、海運(yùn)和運(yùn)輸及物流公司參與其中,，對(duì)提高“中間走廊”沿線的運(yùn)輸效率起到了很好的協(xié)調(diào)和信息保障作用,。

　　2024年2月，哈薩克斯坦交通部表示,，未來(lái)幾年將在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投入約400億美元,，以改善行業(yè)投資環(huán)境，消除交通運(yùn)輸物流領(lǐng)域投資項(xiàng)目實(shí)施的各種障礙,，切實(shí)提高哈薩克斯坦過(guò)境運(yùn)輸能力,。其中，跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊是哈薩克斯坦政府計(jì)劃中的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目,，以提升與里海,、黑海港口的對(duì)接程度，提高運(yùn)輸效率,。今年5月,，阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫指出，“歐洲地區(qū)和中亞地區(qū)對(duì)跨里海運(yùn)輸走廊的需求越來(lái)越大,。而阿塞拜疆作為連接紐帶,，一個(gè)位于歐洲和亞洲交界處的國(guó)家，其交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮著重要作用”,。近年來(lái),，阿塞拜疆對(duì)巴庫(kù)港完成了現(xiàn)代化和擴(kuò)容化改造，使其成為里海地區(qū)主要的貨運(yùn)港口和主要貿(mào)易中心,。格魯吉亞副總理萊萬(wàn)·達(dá)維塔什維利表示,，格魯吉亞積極參與巴庫(kù)—第比利斯—卡爾斯（BTK）鐵路建設(shè)，不斷推進(jìn)東西高速公路和阿納克利亞深水港現(xiàn)代化工程,，發(fā)展本國(guó)交通網(wǎng)絡(luò),，對(duì)擴(kuò)大“中間走廊”運(yùn)輸能力具有重要意義。

　　2022年底,，哈薩克斯坦,、阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其四國(guó)簽署跨里海國(guó)際運(yùn)輸通道發(fā)展路線圖初始草案，制定了四國(guó)協(xié)同合作的工作原則,，以及參數(shù)精確,、實(shí)施期限和責(zé)任劃分明確的具體項(xiàng)目。2023年6月,，哈薩克斯坦和阿塞拜疆簽署協(xié)議,，成立一家國(guó)際物流公司專門(mén)開(kāi)發(fā)跨里海國(guó)際運(yùn)輸路線。該公司將統(tǒng)一“中間走廊”沿線關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn),、最大限度簡(jiǎn)化所有流程,，并積極拓展與中國(guó)和歐洲之間的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。在沿線國(guó)家的共同推動(dòng)下,，“中間走廊”貨運(yùn)水平不斷提高,，貨運(yùn)量從2017年的131.8萬(wàn)噸提升至2023年的276.4萬(wàn)噸，2024年上半年達(dá)到164.7萬(wàn)噸,。

　　相關(guān)國(guó)家注資賦能

　　跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊的快速發(fā)展在全球獲得廣泛關(guān)注。2023年5月,，首屆中國(guó)—中亞峰會(huì)在陜西西安舉行,，中方特別表示了對(duì)跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊建設(shè)的支持。在同年10月舉辦的第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上,，中方提出支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項(xiàng)行動(dòng),，其中包括參與跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊建設(shè)。2024年7月,，中國(guó)和哈薩克斯坦交通運(yùn)輸主管部門(mén)共同組織舉行中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)開(kāi)通活動(dòng),，是中哈共建“中間走廊”的重要舉措。早在2022年5月,，多趟中歐班列就已啟用跨里海,、黑海線路。今年以來(lái),，跨里海中歐（亞）班列共開(kāi)行100余列,，同比增長(zhǎng)超過(guò)10倍，跨里海中歐（亞）班列常態(tài)化開(kāi)行成為現(xiàn)實(shí),。1月29日至30日在布魯塞爾舉辦的歐盟—中亞運(yùn)輸全球門(mén)戶投資者論壇上,，歐委會(huì)執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯宣布，歐洲及國(guó)際金融機(jī)構(gòu)將為跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊建設(shè)提供100億歐元融資支持,。美國(guó)國(guó)務(wù)院“全球基礎(chǔ)設(shè)施和投資伙伴關(guān)系”代理特別協(xié)調(diào)員海萊娜·馬特扎于7月14日至19日訪問(wèn)烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦,，會(huì)見(jiàn)政府官員和私營(yíng)部門(mén)合作伙伴，討論潛在的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和融資機(jī)會(huì),，以促進(jìn)“中間走廊”的戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施投資,。

　　此外，國(guó)際金融機(jī)構(gòu),、專家智庫(kù)也為跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊發(fā)展建言獻(xiàn)策,。世界銀行近期發(fā)布的關(guān)于跨里海國(guó)際運(yùn)輸路線的研究報(bào)告指出,，該運(yùn)輸路線目前存在價(jià)格偏高、透明度較低,、貨運(yùn)車次不足等問(wèn)題,。世界銀行交通專家建議，首先應(yīng)進(jìn)一步改革和簡(jiǎn)化邊境程序,，形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制,；其次是提高“中間走廊”數(shù)字化水平，加速貨運(yùn)信息流動(dòng),；最后是吸引私人部門(mén)投資,，以快速改善基礎(chǔ)設(shè)施水平和提高服務(wù)質(zhì)量。

　　當(dāng)前“中間走廊”貨運(yùn)水平尚且難以撼動(dòng)俄羅斯亞歐大陸橋等傳統(tǒng)亞歐運(yùn)輸線路的地位,，但其快速發(fā)展態(tài)勢(shì)對(duì)亞歐大陸東西兩端的眾多國(guó)家提升外貿(mào)路線多元化和穩(wěn)定性具有重要意義,。隨著共建“一帶一路”倡議與跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊建設(shè)的深入對(duì)接，中亞和高加索地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì),、樞紐作用和經(jīng)貿(mào)潛力將不斷釋放,，亞歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)和文化交流有望進(jìn)入更高水平，推動(dòng)構(gòu)建更加緊密的亞歐大陸命運(yùn)共同體,。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 賴 毅）