深夜,，湖北鄂州花湖國際機場燈火通明,，貨機引擎轟鳴,。產(chǎn)自中國的電子產(chǎn)品、生物醫(yī)藥產(chǎn)品,、汽車配件從這兒“隔夜達全球”,，南美三文魚、北美龍蝦,、泰國榴蓮經(jīng)此中轉(zhuǎn)后送上各地百姓餐桌,。

　　“白天送客，晚上送貨,。目前,，花湖國際機場已開通國際國內(nèi)貨運航線77條，全貨機航線連接五大洲超過100個重要城市,�,！焙�北國際物流機場有限公司建設(shè)管理專家李愛民說，“凌晨高峰時段,，平均2分鐘就有1架貨機起降,。”

　　黨的二十屆三中全會《決定》提出：“推進通關(guān),、稅務,、外匯等監(jiān)管創(chuàng)新，營造有利于新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展的制度環(huán)境,�,！被ê�國際機場創(chuàng)新航空貨運模式，加快打造國際一流航空貨運樞紐,。

　　一批自孟加拉國首都達卡發(fā)來的5000多公斤服裝,，正在機場中轉(zhuǎn)，隨即發(fā)往韓國仁川,。

　　“達卡直達韓國的航班少,，而達卡至鄂州的航線密度高，所以貨主選擇在此中轉(zhuǎn),�,！必涍\代理公司操作經(jīng)理翁宗維正為這批貨品辦理“空空中轉(zhuǎn)”業(yè)務，“近年來，花湖國際機場不斷優(yōu)化中轉(zhuǎn)服務流程,，免去中轉(zhuǎn)貨物在機場的安檢入庫,、進出倉庫等環(huán)節(jié)，提高進出口貨物的通關(guān)效率,，也降低了企業(yè)貨物存放費用等營運成本,。”

　　物流添了“云助手”,，中轉(zhuǎn)效率越來越高,。翁宗維登錄“鄂州花湖國際航空貨運樞紐平臺”，輸入運單號,，預配艙單,、收運檢查,、貨物安檢等狀態(tài)進度的具體時間點一目了然,。

　　“通過平臺看物流時間節(jié)點，我們可以靠前安排運輸計劃,、壓縮運輸周期,，貨物抵達鄂州前，就能根據(jù)物流進度為其預訂航班,，實現(xiàn)中轉(zhuǎn)‘無縫銜接’,。”翁宗維說,，放在過去,，需要分別通過海關(guān)、機場貨站,、民航等不同渠道,，才能查詢到相關(guān)物流通關(guān)信息。

　　“平臺于今年6月上線,，打通機場,、航司、海關(guān),、民航等多方數(shù)據(jù)壁壘,，實現(xiàn)了機場航班查詢、出口運單全程追蹤管理,、集貨補貼申報等多項功能,，在11個重要物流節(jié)點實現(xiàn)信息共享�,！倍踔菖R空集團有限公司總經(jīng)理廖金星介紹,。

　　數(shù)智改造提效能。走進機場占地75萬平方米的轉(zhuǎn)運中心，52公里長的智能化分揀線上,，大小各異的包裹以每秒2.7米的速度“飛馳”,。

　　在這里，10架以上的貨機能夠同時裝卸,，每小時可處理快遞28萬件,。單件貨物最快5分鐘、最慢半小時就能分揀完畢,。鄂州海關(guān)副關(guān)長李峰介紹：“以往,，國際快件需在單獨的監(jiān)管場所內(nèi)完成通關(guān)監(jiān)管手續(xù)，再經(jīng)二次分揀后分發(fā),，貨物通關(guān)一般需要半天時間,；如今，轉(zhuǎn)運中心建成14條海關(guān)智能查驗線,，從‘串聯(lián)式’通關(guān)變?yōu)橥瑫r進行的‘并聯(lián)式’通關(guān),，快件整體通關(guān)時間減少50%�,！�

　　圍繞將花湖國際機場打造成國際物流樞紐中心的目標,，鄂州堅持靠改革創(chuàng)新找尋最優(yōu)路徑�,！拔覀儗⒊掷m(xù)提升花湖國際機場樞紐功能,、開放功能，全面建設(shè)內(nèi)陸開放‘空中出�,？凇�,，加快打造專業(yè)的國際航空貨運樞紐�,！倍踔菔形瘯�記孫兵表示,。

　　《 人民日報 》記者  田豆豆  范昊天（ 2024年10月02日 01 版）