2013年11月6日,，在中航工業(yè)集團(tuán)公司成立五周年之際，100多家國內(nèi)媒體受邀前往中國航空之都——西安閻良訪問參觀,。記者在現(xiàn)場了解到,，此次中航媒體日活動是為慶祝中航工業(yè)成立五周年紀(jì)念活動的一部分。多位中航工業(yè)重量級人物云集媒體日活動現(xiàn)場,，精彩解答在場百余名記者的提問,，同時也為我們勾勒出中國未來航空器發(fā)展的輪廓。

   2013年11月1日,，美國《航空周刊》首次曝光了美軍SR-72高超音速偵察機概念構(gòu)想,，其最高飛行速度將達(dá)到驚人的馬赫數(shù)6。面對國外同行突飛猛進(jìn)的技術(shù)挑戰(zhàn),，中國航空工業(yè)如何布局未來的發(fā)展呢？中航工業(yè)成都所張繼高副總師回答記者稱,，高超音速飛行器嚴(yán)格意義上來說是種戰(zhàn)略武器,，不同于戰(zhàn)斗機這種戰(zhàn)術(shù)武器，高超音速飛行器未來主要執(zhí)行戰(zhàn)略任務(wù),，我們在這個領(lǐng)域有自己的規(guī)劃,。

　　據(jù)介紹，由于技術(shù)的進(jìn)步,，速度至上論再次成為飛行器研究的重點,，高速至上觀念已經(jīng)成為美國航空企業(yè)發(fā)展的一個重要思路,，臭鼬工廠的工程和高級系統(tǒng)副總言簡意賅地總結(jié)到：“速度即隱身”。臭鼬工廠稱超高速特性比隱身特性的生存能力更強,，技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)讓隱身飛機的優(yōu)勢變得不再明顯,，而飛行器的下一場革命將來自于速度。對此,，張總認(rèn)為這種說法雖然有些偏頗,，但仍然值得關(guān)注，張總解釋到,，高速度甚至超高速度確實是一個發(fā)展方向,，以超燃沖壓發(fā)動機為主要動力源的飛行器是未來發(fā)展的重點。張總稱：“目前隨著技術(shù)的發(fā)展,，飛行器隱身和反隱身的斗爭正在愈演愈烈,，飛行器隱身面臨的挑戰(zhàn)越來越多，毋庸置疑,，速度已經(jīng)成為一條新路子”,。

　　2010年以來，美國空軍和海軍陸續(xù)披露了其第六代戰(zhàn)機的構(gòu)想,，宣稱未來空戰(zhàn)將以無人機為主,，F(xiàn)-35是美國研制的最后一種有人駕駛戰(zhàn)機，從最近美國多家公司推出的六代戰(zhàn)機設(shè)計方案中,，我們可以看到,，這些飛機在氣動布局上進(jìn)行了大膽革新，一些飛機的進(jìn)氣道甚至被布置到機體背部,。中國繼續(xù)研制有人駕駛的第五代戰(zhàn)機是否過時,？對此，張總認(rèn)為,，有人戰(zhàn)斗機并不過時,，目前，無人機的應(yīng)用還遠(yuǎn)達(dá)不到進(jìn)行空戰(zhàn)的水平,，選擇機背進(jìn)氣和無尾翼結(jié)構(gòu)的新一代戰(zhàn)斗機可能是為了隱身性能的考慮,。

　　在回答如何看待國外三代半戰(zhàn)斗機發(fā)展的時候，張總稱,，我不能同意這種三代半的說法,，3.5代，3.6代,，3.7代這種說法很不嚴(yán)謹(jǐn),，如何劃代也沒有具體的規(guī)則，我個人認(rèn)為四代的劃分方法是比較合理的,。