據(jù)美國《華爾街日報》7月16日報道,，了解7月6日韓亞航空墜機(jī)事件飛行員想法的人士說,，這些飛行員擔(dān)心自己將在韓國面臨刑事檢控。

　　報道稱,，駕駛韓亞航空發(fā)生空難飛機(jī)的飛行員于7月12日從美國返回韓國,，離開之前，飛行員們對同事說,，他們擔(dān)心韓國政府有意因他們在駕駛過程中的失誤而對他們提起刑事訴訟,。與美國不同的是，從韓國的法律規(guī)定和此前的先例來看,，這種情況是有可能的,。韓國法律規(guī)定，在飛行員存在過失的情況下,，最高可判處三年監(jiān)禁,。

　　1989年，大韓航空一架DC-10客機(jī)在利比亞墜毀,。據(jù)當(dāng)時的新聞報道顯示,，那架客機(jī)的機(jī)長入獄。知情人士說,，韓亞航空的飛行員對上述同事說,，他們估計自己回國后不會馬上面臨監(jiān)禁，但長期來講會怎樣就沒有保證了,。

　　報道還稱,，韓國國土交通部一名高級官員說，該部定于17日開始對墜機(jī)事件進(jìn)行為期四周的調(diào)查,。該部計劃深入調(diào)查飛行員培訓(xùn)情況,、飛行員是否遵守了適當(dāng)?shù)倪M(jìn)場程序，以及他們此前在舊金山機(jī)場的著陸經(jīng)驗(yàn),。官員們說,，目前尚無對飛行員提起刑事指控的計劃，不過最終決定要取決于調(diào)查結(jié)果,。

　　報道指出,，許多航空安全專家認(rèn)為，追究飛行員的刑事責(zé)任有可能阻礙飛行員自發(fā)報告危險的行動,，令航空公司無法從消除新出現(xiàn)危險所需的其他保密安全信息中受益,。批評人士認(rèn)為，一旦檢方在墜機(jī)事故后尋求將飛行員判刑,，就更難以準(zhǔn)確判定發(fā)生了什么情況,。