李克強總理坐在車內(nèi)，另一側(cè)坐著比利時首相米歇爾,。而探身進車為這一“豪華乘客陣容”講解的,，是吉利集團總裁李書福。
這一場景,，發(fā)生在比利時布魯塞爾當?shù)貢r間6月2日傍晚,。在訪歐行程即將結(jié)束之際，李克強總理專門抽出時間,，在比利時首相米歇爾陪同下參觀吉利-沃爾沃汽車創(chuàng)新成果展,。
吉利汽車于2010年正式完成對沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購。位于比利時的沃爾沃根特汽車工廠,，在收購后實現(xiàn)了產(chǎn)量和出口銷量穩(wěn)步增長,。
這正是中比兩國總理共同出席這場活動的原因。李克強和米歇爾參觀了吉利與沃爾沃共同研發(fā)的汽車底盤,，以及基于該底盤生產(chǎn)的新款轎車,，還了解了企業(yè)在自動駕駛等領域的創(chuàng)新探索。
“我們鼓勵中國企業(yè)在開放與合作中提高技術水平,，錘煉工匠精神,，升級中國制造�,！崩羁藦娬f,。
希望你們進一步更新理念，推出更多適應消費者個性化需求的新產(chǎn)品
在這個臨時搭建的展廳里,，一個最引人注意的展品,，是位于展臺中央的、銀白色框架結(jié)構(gòu)的汽車底盤,。李書福向兩位總理介紹,，這是吉利和沃爾沃歷時3年研發(fā)完成的“CMA全新模塊化架構(gòu)”。
李克強走到底盤前,，伸手握了握一側(cè)的邊框,，問道：“這是鋁材啊,。你們沒有用復合材料嗎?”
“這里是鋁材，其他一些部位用到了復合材料,�,！崩顣；卮�,。他介紹說,，這一架構(gòu)的一大特點，就是底盤整體“可變”,，輪距,、軸距都可以調(diào)整。
“那就是說,，這個底盤是柔性的,，不同車型都可以在這個平臺上生產(chǎn)?”李克強繼續(xù)問道。
“對,，而且我們實現(xiàn)了模塊化設計,，不管是三缸、四缸,、六缸或者混合動力的發(fā)動機,，還是A級車、B級車或者SUV,，都可以模塊共享,。”李書福說,。
“看來,，你們現(xiàn)在形成了一個新的概念，柔性通用平臺,、模塊化生產(chǎn),，而且還可以個性化定制�,！崩羁藦娬f,，“希望你們進一步更新理念，推出更多適應消費者個性化需求的新產(chǎn)品,�,！�
加強聯(lián)合創(chuàng)新，共同開拓國際市場
事實上,，展廳內(nèi)就擺放著基于這一平臺生產(chǎn)的吉利自主品牌“領克”首款量產(chǎn)SUV車型,。
“這是我們踐行‘中國制造2025’,、開展創(chuàng)新研究的最新成果!”李書福說,。
李克強與米歇爾興致勃勃地坐進車內(nèi),，仔細查看配置，詳細詢問發(fā)動機設計技術,、能耗,、材料以及銷售等情況。
“這輛車是幾缸的?多大排量?”李總理問,。
“4缸,，排量有1.5和2.0兩種，但如果加上電池和電機,，馬力會更大,。”李書福說,。他進一步介紹,，這輛由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的汽車，擁有自動剎車,、人機交互,、語音互動等多種功能。同時,，雙方還在甲醇燃料汽車,、無人駕駛和電動化技術等領域開展深入的創(chuàng)新合作，希望走在世界前列,。
“你們這個聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)的模式不錯,，通過多方協(xié)同創(chuàng)新實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化�,！崩羁藦娍隙ǖ�,，“要充分發(fā)揮人才、資金,、技術,、市場等方面各自的優(yōu)勢，加強聯(lián)合創(chuàng)新,，共同開拓國際市場,，更好實現(xiàn)共贏�,！�
企業(yè)在開放與合作中才能進一步提高自身水平
展廳內(nèi)有不少比利時員工,，都來自沃爾沃的比利時根特工廠。該工廠是沃爾沃汽車公司在瑞典以外規(guī)模最大的總裝廠,，產(chǎn)量占沃爾沃汽車全球產(chǎn)量的一半以上,，其中40%都進入了中國市場。
駐足在一塊顯示屏前,，李克強與米歇爾不僅看到了根特工廠的實時生產(chǎn)畫面,，還看到了吉利位于比利時,、瑞典和中國四川成都、浙江臺州等地的工廠,，以及位于瑞典哥德堡,、西班牙巴塞羅那、美國洛杉磯和中國上海的設計造型中心的工作場景,。
李書福介紹：“這就是吉利-沃爾沃在全球技術研發(fā)和生產(chǎn)的布局,。”
“你們的探索充分證明,，企業(yè)在開放與合作中才能進一步提高自身水平,。”李克強說,，“中國正在實施‘中國制造2025’戰(zhàn)略,，積極推進新一輪更高水平對外開放。我們鼓勵更多中國企業(yè)擴大開放合作,，也歡迎更多外國企業(yè)來華投資興業(yè),，在優(yōu)勢互補、互利合作中共同發(fā)展進步,�,！保ㄌ丶s記者 儲思琮 ）
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