隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的蓬勃發(fā)展，自動駕駛技術(shù)加速迭代,，成為推動交通革命的重要力量。在出行和物流領域,，自動駕駛已在一些封閉場景和特定路線中率先試點應用,。然而，在技術(shù)快速發(fā)展的同時,，自動駕駛的安全問題也令人警惕,。

　　當前的自動駕駛與真正意義上的無人駕駛尚有不小差距，仍面臨諸多挑戰(zhàn)與風險,。諸如傳感器誤判,、系統(tǒng)故障以及網(wǎng)絡攻擊等潛在風險，均可能致使車輛失控,，引發(fā)事故,，這些隱患一定程度上削弱了公眾對自動駕駛技術(shù)的信任。技術(shù)的突破和創(chuàng)新是解決安全問題的關(guān)鍵,。須不斷探索和應用新的技術(shù)手段,，提高自動駕駛系統(tǒng)的感知、決策和控制能力,，增強系統(tǒng)的穩(wěn)定性和抗干擾能力,。同時,，數(shù)據(jù)保護和通信安全也不容忽視，以確保自動駕駛車輛不受黑客攻擊和惡意干擾,。

　　在自動駕駛事故的處理過程中,，責任界定復雜模糊。由于涉及車輛制造商,、軟件開發(fā)者以及基礎設施提供商等多方主體,，事故責任歸屬難以明確劃分。現(xiàn)行的交通法律法規(guī)大多是基于傳統(tǒng)駕駛模式制定的,，在自動駕駛場景下,，存在諸多法律空白和不適應性。我國自動駕駛立法采取了地方先行探索,、國家部委總結(jié)提煉的模式,。但隨著產(chǎn)業(yè)的成熟和推廣，上位法的缺失可能影響產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。因此,，加快修訂道路交通安全法，從國家層面賦予自動駕駛恰當?shù)姆�律地��,，明確主體地位和法律責任,，對于保護相關(guān)參與者的利益，促進自動駕駛技術(shù)多場景應用普及至關(guān)重要,。

　　當前,，自動駕駛正處于從區(qū)域運營測試邁向規(guī)模化部署的關(guān)鍵過渡階段,，需要政府部門,、企業(yè)以及科研機構(gòu)攜手合作，共同為自動駕駛技術(shù)系牢“安全帶”,。唯有通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和強有力的監(jiān)管措施雙管齊下,，才能確保自動駕駛技術(shù)在安全、高效的軌道上穩(wěn)健發(fā)展,，為公眾帶來更加便捷,、智能的出行體驗。 （本文來源：經(jīng)濟日報 作者：林紫曉）