2024年11月14日上午10點(diǎn)，隨著一輛粉色東風(fēng)嵐圖知音與其他10家車企的整車同時(shí)駛下生產(chǎn)線,，我國(guó)新能源汽車首個(gè)年度產(chǎn)量1000萬輛達(dá)成,。這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的集體榮耀，是汽車工業(yè)發(fā)展史上的全新里程碑,，標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再上新臺(tái)階,，迎來高質(zhì)量發(fā)展新階段,。

　　從2009年的“十城千輛”規(guī)模推廣蹣跚起步，到2018年的年產(chǎn)銷超100萬輛,，我們用了近10年時(shí)間,；再到2022年的年產(chǎn)銷超過500萬輛，我們用了約4年時(shí)間,；到今年的年產(chǎn)銷突破1000萬輛,，我們用了約2年時(shí)間。時(shí)間和產(chǎn)銷量數(shù)字的跳躍,，顯示了我國(guó)新能源汽車正加速崛起,，勾勒出我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的軌跡。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國(guó)家制造業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)志,，被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”,。新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向,，也是加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力,，著力推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。站在1000萬輛新起點(diǎn),，回望產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程,，這些成績(jī)的取得根本在于黨中央審時(shí)度勢(shì),、統(tǒng)攬全局,，果斷作出發(fā)展新能源汽車的重大決策部署，抓住了歷史機(jī)遇,、贏得了戰(zhàn)略主動(dòng),；得益于各部門齊心協(xié)力、主動(dòng)作為,，出臺(tái)系列支持政策,，營(yíng)造了良好的發(fā)展環(huán)境；得益于行業(yè)企業(yè)踔厲奮發(fā),、矢志創(chuàng)新,，突破技術(shù)難題、提升產(chǎn)品性能,，獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可,；得益于我國(guó)堅(jiān)持全球分工合作、互促互進(jìn),，構(gòu)建了優(yōu)質(zhì)高效的國(guó)際化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系,。

　　1000萬輛的達(dá)成，是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再上新臺(tái)階的里程碑,，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)階段性成功的標(biāo)志,。汽車業(yè)是規(guī)模效益明顯的產(chǎn)業(yè),。我國(guó)巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)以及消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，極大拓展了新能源汽車市場(chǎng),，塑造了新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì),。同時(shí)，作為一個(gè)技術(shù),、資金和人才密集的長(zhǎng)周期產(chǎn)業(yè),，汽車產(chǎn)品的開發(fā)是建立在企業(yè)對(duì)消費(fèi)趨勢(shì)和先進(jìn)技術(shù)掌握基礎(chǔ)之上的。沒有對(duì)消費(fèi)趨勢(shì)的精準(zhǔn)洞察,，沒有更高技術(shù)含量和性價(jià)比的產(chǎn)品,，新能源汽車年度產(chǎn)銷量難以實(shí)現(xiàn)1000萬輛的跨越。

　　值得關(guān)注的是,，通過國(guó)家戰(zhàn)略引領(lǐng)和企業(yè)奮力創(chuàng)新,，我國(guó)新能源汽車不僅避開了美日歐傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，而且在電動(dòng)汽車新賽道實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先,。一方面,，在電機(jī)、電控,、電池新能源汽車三大技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕,。近年來，我國(guó)在插電式混合動(dòng)力,、純電動(dòng),、氫燃料等新能源汽車核心技術(shù)路徑上均取得重大突破，動(dòng)力電池技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平,。動(dòng)力電池全球市場(chǎng)占有率達(dá)到60%,，正負(fù)極材料、隔膜,、電解液四大主材的全球出貨量占比超過70%,。另一方面，我國(guó)擁有新能源汽車制造完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),。在汽車制造基本工藝和底層技術(shù)方面積累豐富,，新能源汽車產(chǎn)品類型多，汽車裝備和零配件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)服務(wù)齊全,，成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要中心,。

　　1000萬輛的達(dá)成，是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)步入高質(zhì)量發(fā)展新階段,，也是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的新起點(diǎn),。高質(zhì)量是汽車強(qiáng)國(guó)的底色。業(yè)內(nèi)公認(rèn)的汽車強(qiáng)國(guó)主要有3個(gè)標(biāo)志性指標(biāo)：一是具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和知名品牌,，二是掌握世界領(lǐng)先的關(guān)鍵核心技術(shù),，三是充分開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),。隨著產(chǎn)銷規(guī)模的不斷躍升，我國(guó)新能源汽車在滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的同時(shí),，也在加速實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)的全方位“出�,！薄２贿^,，當(dāng)下貿(mào)易保護(hù)主義興起,，有的國(guó)家為了保護(hù)本地企業(yè)出臺(tái)不公平或歧視性貿(mào)易政策，破壞正常的國(guó)際經(jīng)貿(mào)秩序,。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也出現(xiàn)了一些無序競(jìng)爭(zhēng)的情況,，甚至波及產(chǎn)業(yè)鏈上下游，這些問題都需要我們認(rèn)真研究應(yīng)對(duì),。

　　當(dāng)前,，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,，電動(dòng)化和智能化浪潮澎湃,，深刻改變著全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。如果我們把電動(dòng)化比作新能源汽車競(jìng)賽的上半場(chǎng),，那么智能化就是下半場(chǎng),。首個(gè)年度產(chǎn)銷1000萬輛的達(dá)成，意味著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在上半場(chǎng)已取得全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),。然而,，決定勝負(fù)的關(guān)鍵在下半場(chǎng)。對(duì)此,，我們應(yīng)該保持清醒認(rèn)識(shí)和戰(zhàn)略定力,，不為國(guó)際上一些老牌汽車企業(yè)放緩電動(dòng)化步伐所迷惑,，不因懼怕美歐等西方國(guó)家的打壓而退縮,，而是通過更加深入的創(chuàng)新，不斷鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì),，同時(shí)主動(dòng)加強(qiáng)與各國(guó)企業(yè)交流合作,，讓科技創(chuàng)新成果更多惠及世界各國(guó)人民，更好地實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展,，早日實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo),。 （作者：楊忠陽 來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）