今年以來，物流快遞無人配送業(yè)務(wù)在全國多個城市落地,，既降低了運送成本,，也提升了配送效率，成為各大企業(yè)競相追逐的熱點,。從實踐情況看,，無人配送要想規(guī)模化應(yīng)用,，仍需加快補齊短板,，提升應(yīng)對復(fù)雜場景的能力。

　　無人配送雖然已經(jīng)高度智能化,，可滿足公開道路,、低空等不同場景下的即時配送需求，但仍需更加穩(wěn)定的運行系統(tǒng)和周密的配套設(shè)計,。公開道路要識別紅綠燈,，在非機動車道內(nèi)要跟行人、自行車,、老年代步車等進行交互,，甚至還要考慮逆行的行人車輛，這些都對無人配送車的通行能力帶來挑戰(zhàn),。此前,，曾有城市發(fā)生無人駕駛快遞車追尾貨車事故，暴露出的安全運行,、法律責(zé)任等問題引起公眾關(guān)注,。

　　特別是推進規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用后,，線上實時監(jiān)控,、線下日常巡檢以及緊急情況下能否迅速響應(yīng)并妥善處理等問題，不僅需要企業(yè)加強科技研發(fā)與應(yīng)用設(shè)計,，還需要無人駕駛政策環(huán)境的提升和智慧城市軟硬件配套的支撐,。

　　此外，我國關(guān)于無人駕駛車輛的相關(guān)法律還不健全，個人隱私信息保護還難以得到完全保障,，責(zé)任主體有待明確,，這些都是無人配送業(yè)務(wù)需要面臨的現(xiàn)實問題。比如,，無人機使用的導(dǎo)航系統(tǒng)和攝像頭,，就涉及消費者的隱私保護問題。

　　我國即時零售等新業(yè)態(tài)發(fā)展較為成熟,，末端物流市場需求旺盛,，無人配送業(yè)務(wù)市場前景廣闊。新生事物在誕生之初總會遇到各種各樣的問題,。發(fā)展中的問題,，需要在發(fā)展中解決。持續(xù)推動科技創(chuàng)新,，在場景供給,、多元需求方面下功夫，智能化無人配送服務(wù)將會更好滿足用戶個性化需求,，讓我們的生活更美好,。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：郭存舉）