中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會公布的最新數(shù)據(jù)顯示,，7月份,，新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率首次突破50%大關(guān),，達(dá)到51.1%,。這標(biāo)志著我國汽車市場正式進(jìn)入新能源車占主導(dǎo)地位的時代,，迎來一個里程碑式的轉(zhuǎn)折點,。

　　近年來,，新能源汽車在國內(nèi)市場的發(fā)展勢如破竹。2020年9月,，我國新能源汽車生產(chǎn)累計只有500萬輛,，到今年6月底，國產(chǎn)新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量均已突破3000萬輛,。中國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化,、市場化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)�,；�,、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

　　新能源汽車的快速發(fā)展改變了國內(nèi)汽車市場格局,，奔向綠色未來,。我國新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)9年位居全球第一,，規(guī)模、質(zhì)量雙提升,。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,，今年二季度，我國新能源乘用車在全球的份額達(dá)到67%,。

　　一系列成績的背后,，是市場、政策,、技術(shù)多方合力的推動,。我國率先明確發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略，并接續(xù)制定面向2020年和2035年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向更明確,、步伐更堅定。隨著以舊換新,、減免購置稅,、新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策持續(xù)落地，我國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢賦能,、狹義插混和增程式技術(shù)突破以及新車型不斷推出,，新能源汽車市場煥發(fā)出強大的競爭力和創(chuàng)新力。

　　我國新能源汽車從無到有,，從小到大,，已經(jīng)把先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為領(lǐng)先優(yōu)勢。未來,，隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入深水區(qū),，新能源汽車之路會越來越寬廣。

　　消費者購車選擇更多,。在新能源汽車賽道上,，各大品牌都在快馬加鞭，新品如雨后春筍般接連不斷推出,。最新數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年，車市一共推出11款燃油車,，比2018年同期減少31款,，而新能源汽車新推出的車型高達(dá)60款，幾乎是燃油車的6倍,。

　　產(chǎn)業(yè)配套更加完善,。從電池、電機,、電控等核心部件到整車制造和銷售,，我國打造了較為完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系,。截至今年6月底，全國充電樁總量達(dá)到1024.4萬臺,，同比增長54%,，保障了2400萬輛新能源汽車的充電需求，為純電出行帶來更多便利,。國家能源局近日表示將繼續(xù)推動構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,，助力交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型與現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)。

　　智能化優(yōu)勢更為突出,。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為集機械,、電子、計算,、感知,、視聽、儲能等多項技術(shù)為一體的“大號終端”,，成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向,。隨著電池、電機,、智能網(wǎng)聯(lián)和人工智能等技術(shù)的提升,，新能源汽車的駕乘體驗,，對消費者尤其是年輕消費者將產(chǎn)生極強的吸引力,。

　　新能源汽車大勢已來。在智能化,、網(wǎng)聯(lián)化的下半場,，新能源車企要尊重產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，加大科技研發(fā)投入,，持續(xù)提供高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù),，把優(yōu)勢保持住、發(fā)展好,。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：金觀平）