電商促銷節(jié)帶來的快遞業(yè)務(wù)旺季,，給末端投遞帶來很大壓力。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，11月1日至11日,，全國郵政快遞企業(yè)共攬收快遞包裹52.64億件，同比增長23.22%,，日均業(yè)務(wù)量是平日業(yè)務(wù)量的1.4倍。不斷攀升的快遞包裹,，讓快遞員的工作量成倍增加,，“不及時送貨上門”“不經(jīng)同意放快遞柜”等末端服務(wù)問題也持續(xù)被吐槽。

　　末端服務(wù)是快遞產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),。我國快遞攬投量雖屢創(chuàng)新高,，但行業(yè)已基本從最初的爆倉、送貨延遲,，發(fā)展到如今的平穩(wěn)應(yīng)對,，甚至大部分還做到了分鐘級送達(dá)。相比之下,，末端服務(wù)問題卻成了行業(yè)發(fā)展的短板,，有的“收件人”更是變成了“取件人”。

　　究其原因,，還得從快遞員的收入說起,。一方面，快遞員期盼派件量多,，提高收入,；另一方面，當(dāng)派件量成倍增加時,，派送壓力也隨之而來,。大部分快遞公司為確保時效，對當(dāng)天到達(dá)的快遞簽收率有嚴(yán)格要求,，有的派送不完還會罰款,。為了完成簽收率，不少快遞員寧愿冒著被投訴的風(fēng)險(xiǎn),，私自將包裹放到驛站,、送進(jìn)快遞柜,，以換取效率和利益的最大化。

　　快遞末端服務(wù)直接影響消費(fèi)者的網(wǎng)購體驗(yàn),。相關(guān)部門要不斷完善頂層設(shè)計(jì),，持續(xù)強(qiáng)化制度供給，調(diào)動一切積極因素,，形成行業(yè)上下競相推動末端服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大合力,，為提升末端服務(wù)質(zhì)效提供法制保障。

　　快遞末端服務(wù)是服務(wù)客戶的“窗口”環(huán)節(jié),，關(guān)乎快遞公司的品牌形象,。應(yīng)建立科學(xué)合理的管理機(jī)制，改革和完善對快遞人員的業(yè)務(wù)考核機(jī)制,。還要適當(dāng)讓利給網(wǎng)點(diǎn),，并督促網(wǎng)點(diǎn)將派單費(fèi)落實(shí)到位。只有這樣,，快遞員才有動力跑得更快,，服務(wù)得更好。 （作者：吉蕾蕾 來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)）