中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月5日訊（記者 馬常艷）“從今年起,，甚至在‘十四五’相當長的時間,，中國與‘一帶一路’沿線國家的貿易占比將會穩(wěn)定在三分之一左右，‘一帶一路’建設將成為中國外貿政策的增長亮點,�,！比珖�人大代表、遼寧大學校長余淼杰在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者專訪時說,。

　　全國人大代表,、遼寧大學校長余淼杰（受訪者供圖）

　　2013年以來，“一帶一路”倡議從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實,，取得了重要進展和顯著成效,。數(shù)據(jù)顯示，2022年,，我國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的進出口總值占全部外貿總值的比重達32.9%,。

　　綜合考慮“一帶一路”倡議的發(fā)展方向和東北振興的現(xiàn)實需要，余淼杰認為,，應積極推動東北海陸大通道建設,，以打造“一核兩翼”為重點。

　　其中,，“一核”是打造遼中南城市群,，以沈陽和大連為核心，利用東北高效便利的交通網(wǎng)絡推進遼中南城市群,，短期內把沈陽打造為國家中心城市,，中長期則有望發(fā)展為東北亞國際中心城市。

　　強化東北與蒙俄和日韓的經(jīng)貿往來聯(lián)系,，即中蒙俄邊境貿易為“一翼”,，中日韓自貿區(qū)建設為更重要的另“一翼”，形成更大范圍,、更寬領域,、更深層次的對外開放新格局。

　　“如果能夠打通東北亞海陸大通道,，東北將成為陸上,、海上絲綢之路的連接點,，促進‘一帶一路’倡議深入發(fā)展；同時,，也將帶動東北成為對外開放的新高地,，促進東北的全面振興�,！庇囗到苷f,。

　　余淼杰分析，打造國家海陸雙向開放的東北亞海路大通道大有可為,。一方面,，東北亞海陸大通道可以聯(lián)通陸上絲綢之路沿線的蒙古、俄羅斯和海上絲綢之路沿線的日本,、韓國,，實現(xiàn)“一帶一路”倡議的海陸連接，推動“一帶一路”倡議在新時代實現(xiàn)新發(fā)展,。另一方面,，打造通道暢通、物流高效,、貿易便利的東北亞陸海大通道,，將成為東北亞各國加強區(qū)域經(jīng)貿往來的重要手段，推進東北的全面振興,。

　　因此,，余淼杰提出建議：推動陸上絲綢之路向東發(fā)展，重點建設中俄蒙經(jīng)濟走廊,；推動中歐班列持續(xù)穩(wěn)定運行,，加強與沿線國家的貿易往來；推動海上絲綢之路向北發(fā)展,，積極推進中日韓自貿區(qū)建設,。

　　余淼杰進一步表示，積極建設中蒙俄經(jīng)濟走廊,，具體可在三個方面做出努力：一是加強次區(qū)域合作框架下的基礎設施合作機制,，完善經(jīng)濟走廊多式聯(lián)運的平臺和監(jiān)管模式，促進物流聯(lián)通,；二是搭建次區(qū)域合作框架下的通關便利化合作機制,，加快經(jīng)濟走廊邊境口岸的協(xié)同化管理進程，促進貿易暢通,；三是打造次區(qū)域合作框架下的全面友好營商環(huán)境，促進保障合作運行的制度支撐和法律支持,，促進資本流通,。

　　為推動中歐班列在規(guī)模和質量上保持高質量發(fā)展,，余淼杰認為，要理順主導邏輯,，實現(xiàn)政府主導和市場競爭的均衡,；優(yōu)化線路布局，重組依托集散中心和地理樞紐的區(qū)域性線路,；加強基礎設施,，促進地區(qū)發(fā)展；完善評價體系,，倡導效益優(yōu)先,。

　　此外，在推進中日韓經(jīng)貿合作方面,，余淼杰提出,，應當抓住RCEP正式生效的歷史機遇，推進中日韓自貿區(qū)建設,。一是積極推動RCEP關稅減免進程,，同時促進中日韓自貿協(xié)定的談判，推進中日韓貿易自由化進一步發(fā)展,；二是以沈陽和大連為核心,，將遼寧作為中日韓自貿區(qū)建設的橋頭堡，提升遼寧營商環(huán)境的市場化,、法制化,、國際化水平，深化中日韓產(chǎn)業(yè)合作和項目落地,；三是暢通中日韓各國之間的海運往來,，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運協(xié)同發(fā)展，打造穩(wěn)定安全綠色的中日韓供應鏈,。