新華社重慶1月20日電 題：重慶港春運(yùn)巡江記

　　新華社記者趙小帥、黃偉

　　19日早晨,，長江干線重慶港天氣預(yù)報：輕霧,。

　　8點(diǎn)半,，重慶朝天門海事處江北嘴海巡執(zhí)法大隊(duì)副隊(duì)長唐偉帶著隊(duì)員從躉船基地出發(fā),，踩著浮橋,，踏上甲板,，進(jìn)入海巡艇,，船艇下方的螺旋槳轉(zhuǎn)動開航,，起伏的水波暈開了江面的層層輕霧……

　　江北嘴海巡執(zhí)法大隊(duì)位于重慶主城核心港區(qū)的兩江交匯水域,，毗鄰城市地標(biāo)朝天門和洪崖洞，白天都市游船往來,，晚上兩江夜游穿行,，同時，這里還是跨省客船的始發(fā)港,，通航密度大,，船舶種類多�,！伴L江流域當(dāng)前處于枯水期,，航道變窄，需要全力以赴確保春運(yùn)水上安全,�,！碧苽ジ嬖V記者。

　　說話間,，唐偉和隊(duì)員就近登上一艘游輪,，按照執(zhí)法流程依次到駕駛臺、機(jī)艙進(jìn)行查驗(yàn)�,！半S機(jī)抽查船舶,，隨機(jī)選派執(zhí)法檢查人員并及時公開結(jié)果�,！薄半p隨機(jī),、一公開”成為海事監(jiān)管過程中的一項(xiàng)制度。

　　“我是海巡12280,，海巡12280,，請過往船舶注意值班和瞭望，注意值班和瞭望,，加強(qiáng)聯(lián)系,，加強(qiáng)聯(lián)系！”重新回到海巡艇,，甚高頻語音通話夾雜著螺旋槳的轟鳴聲充斥在艙內(nèi),。唐偉重復(fù)多遍，喚起船員注意,，他一邊抽查船舶有無人員值守,，一邊向船員發(fā)出安全警示。

　　海巡艇破霧下行,，漸漸遠(yuǎn)離朝天門碼頭,。“碼頭70個,，兩江游輪8艘,，跨江大橋9座……”唐偉對轄區(qū)內(nèi)的“大數(shù)據(jù)”熟稔于心。

　　“這里以后會是一個郵輪母港城,！”記者順著舷窗望去,，唐偉手指向的正是改造中的寸灘港。2022年,，寸灘國際新城郵輪母港港口開建,，這個昔日的貨運(yùn)港將被改造成客運(yùn)港，5年內(nèi)基本建成一個全新的內(nèi)河郵輪大港,�,！澳菚r候，船舶的錨泊秩序更加規(guī)范,，重慶的江岸風(fēng)貌會更加漂亮,！”唐偉對這個一度堆滿集裝箱的港口深有感觸。

　　半小時左右,，海巡艇到達(dá)了重慶主城港區(qū)最大的“水上停車場”——中窯錨地,。快過年了，錨地的船舶擺滿了半個江面：糧食船,，需要核查最大堆高,；危險品船，需要提醒有序�,？勘苊庾咤^……唐偉先用望遠(yuǎn)鏡測距,，接著通過甚高頻喊話呼叫，時不時又在錨地管理群內(nèi)快速回復(fù)信息……不一會兒,，錨地的船舶變得井然有序起來,，橫成行，豎成列,，依次駛向?qū)Π洞a頭卸貨作業(yè)。

　　巡航的終點(diǎn)是銅鑼?shí){下峽口,，這里是溯江進(jìn)入重慶城區(qū)的水路門戶,。峽口懸崖峭壁，夾江對峙,，通航環(huán)境復(fù)雜,。唐偉告訴記者，最早,，貨船進(jìn)入峽谷時會有海巡艇護(hù)航,；這幾年，現(xiàn)代化監(jiān)管手段在長江航運(yùn)實(shí)施,。他說：“視頻監(jiān)管系統(tǒng)是一雙‘千里眼’,，銅鑼?shí){已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了‘云’護(hù)航�,！�

　　輕霧彌漫,，海巡艇不斷靠泊又離泊。每一次巡航,，唐偉和隊(duì)員都會從轄區(qū)平均每天80艘次的進(jìn)出港船舶中,，找出應(yīng)檢船和必檢船，完成最低5條船舶的巡檢數(shù)量,。

　　“現(xiàn)場巡航工作就是我們的中心工作,，因?yàn)樗�關(guān)系到生命安全和航行安全�,！痹谔苽パ劾�,，工作雖然辛苦，卻有意義,。

　　從一名遠(yuǎn)洋船員,，到2012年成為一名海事人，唐偉在長江上守護(hù)了11年。在隊(duì)里,，還有10名像唐偉一樣的執(zhí)法隊(duì)員,，他們在風(fēng)浪里盡顯本色。藏族姑娘白瑪央珍是隊(duì)里的“團(tuán)寵”,，即將到來的春節(jié),，是她參加工作3年以來第一次回家團(tuán)圓�,！把埠綄τ谖襾碚f是一件值得炫耀的事情,！”從躉船辦公區(qū)站起身就能看到長江的白瑪央珍告訴記者。

　　輕霧散去,，江水茫茫,。一上午時間，22公里航道里程的巡航結(jié)束,，唐偉帶著隊(duì)員出峽口,，過沱灣，上行返航,。船過起浪,，循著搖搖晃晃的航標(biāo)艇最終靠岸。不久,，他們又會開啟一段新的航程,。