濰柴高新工業(yè)園區(qū),。（企業(yè)供圖）

　　濰柴一號工廠生產(chǎn)現(xiàn)場,。（資料圖片）

　　“君子務(wù)本,，本立而道生,�,！币粋�(gè)企業(yè)要基業(yè)常青,，其根本在于做大做強(qiáng)做優(yōu)主業(yè),，擁有核心競爭力,。

　　“凡是成功的企業(yè),，要攀登到事業(yè)頂峰,，都要靠心無旁騖攻主業(yè)”。2018年3月8日,，習(xí)近平總書記參加十三屆全國人大一次會(huì)議山東代表團(tuán)審議時(shí),，對濰柴發(fā)展給予肯定，對國企改革和發(fā)展寄予厚望,。

　　牢記囑托,，濰柴興旺。干實(shí)業(yè)關(guān)鍵在一個(gè)“實(shí)”字,，而最大的實(shí)就是“心無旁騖”,。如今的濰柴，位列2022年中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)次席,，連續(xù)6年穩(wěn)居“中國汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜”榜首,，也是“2022全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜”前10名中唯一中國企業(yè)。強(qiáng)壯的“濰柴心”處處跳動(dòng),，為中國經(jīng)濟(jì)注入澎湃動(dòng)力,，也引發(fā)人們對濰柴成功之道的思考。

　　國企能不能,、國企好不好,、國企行不行，從瀕臨破產(chǎn)到成長為3000多億級國有企業(yè)的濰柴成績單,，讓圍繞國企改革和發(fā)展的一系列追問有了答案,。

　　企業(yè)硬核靠什么,？

　　企業(yè)的競爭，歸根到底都是“產(chǎn)品”和“人品”的競爭,。

　　在去年9月份舉行的德國漢諾威國際商用車及零部件展上,，濰柴憑著本體熱效率51.09%柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在內(nèi)燃機(jī)誕生地德國“炸場”,，多國專業(yè)觀眾產(chǎn)生強(qiáng)烈合作愿望,。同年11月20日，時(shí)隔兩個(gè)月,，濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率52.28%商業(yè)化柴油機(jī),，再次震驚了世界。

　　熱效率突破50%意味著什么,？

　　硬核技術(shù),，“碳”為觀止。

　　熱效率水平,，是一個(gè)國家柴油機(jī)技術(shù)綜合實(shí)力的標(biāo)志,。柴油機(jī)自問世以來，熱效率突破50%成為世界性技術(shù)難題,。歐美個(gè)別商業(yè)化項(xiàng)目可以超過48%,，但要想越過50%的高線難度堪比登天。所以,，是濰柴,，讓中國在這個(gè)賽道上搶占了領(lǐng)跑位置。

　　從2020年9月發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%柴油機(jī),，到2022年1月提升到51.09%,，再到此后52.28%的新紀(jì)錄，3年上了3個(gè)臺階的濰柴,，持續(xù)攀登行業(yè)高峰,。據(jù)測算，與市場現(xiàn)有主流產(chǎn)品平均46%的水平相比,，52.28%本體熱效率技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，每年可為我國減少二氧化碳排放量6000萬噸,。

　　勇闖無人區(qū),，才能領(lǐng)略無限風(fēng)光。

　　“突破50%之后,，我們徹底走在了世界的前面,，沒有任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒，也沒有任何路徑可參考,，只能靠自己,�,！睘H柴青年科學(xué)家竇站成博士告訴記者，研發(fā)任務(wù)最繁重的時(shí)候吃住在實(shí)驗(yàn)室,，一個(gè)月的時(shí)間里修改上百個(gè)設(shè)計(jì)方案是常有的事情,。他們以每一個(gè)0.01%艱難推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了極限技術(shù)性能的突破,。在那間看似尋常的作戰(zhàn)室里,，醞釀出世界內(nèi)燃機(jī)行業(yè)一場又一場靜水流深的變革。

　　不賺快錢,，賺長錢,。

　　時(shí)空穿越，老一輩的濰柴人不敢想象今天的模樣,；站立當(dāng)下,，新一輩的濰柴人還在繼續(xù)尋求突破。這“不敢想”與“勇當(dāng)先”之間,，只差一個(gè)“心無旁騖”,。

　　剝離輔業(yè)，堅(jiān)守主業(yè),，濰柴有勇氣,，更有定力。尤其是一段時(shí)間,，面對激烈的市場競爭和房地產(chǎn),、金融行業(yè)“高回報(bào)”的誘惑，不少企業(yè)盲目跟風(fēng),，什么來錢快就干什么,，錢包一時(shí)鼓了，卻自廢武功,。而濰柴,，這么多年從未在非主業(yè)上動(dòng)過一點(diǎn)心思，也從沒在房地產(chǎn)上投過一分錢,。

　　濰坊民生東街,，占地800畝的濰柴老廠區(qū)坐落于此。落日余暉下,，寧靜的廠區(qū)讓人瞬間回到那個(gè)激情燃燒的歲月,。“這是濰坊市的黃金地段,，曾經(jīng)有人動(dòng)員我們搞房地產(chǎn),，我們沒動(dòng)心。每年都會(huì)組織新入職的員工到這里看看,，感受濰柴的堅(jiān)持,�,！睘H柴集團(tuán)高級總裁、原工會(huì)主席魯文武告訴記者,。

　　大機(jī)會(huì)時(shí)代,，當(dāng)然要抓住機(jī)會(huì)，但不能當(dāng)機(jī)會(huì)主義者,。心無旁騖攻主業(yè)成了濰柴發(fā)展的執(zhí)念,，這樣的執(zhí)念換來了濰柴產(chǎn)品的傲嬌，他們最終“把發(fā)動(dòng)機(jī)賣得比房地產(chǎn)還掙錢”——本體熱效率51.09%柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的社會(huì)節(jié)能效益就高達(dá)1400億元,。

　　齊裝上陣,，動(dòng)力總成。

　　去年11月20日,，濰柴還發(fā)布了令全球行業(yè)矚目的54.16%天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)商業(yè)化產(chǎn)品,，其一年可以為全行業(yè)減碳3000萬噸。作為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)軍企業(yè),，濰柴獨(dú)占全球大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)70%的市場份額,，產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一。

　　除了天然氣,，濰柴在新能源賽道也早有謀算,。據(jù)濰柴集團(tuán)母公司——山東重工集團(tuán)黨委委員胡海華介紹，濰柴10年前就開始在新能源領(lǐng)域布局,，完成了關(guān)鍵核心技術(shù)和商業(yè)化應(yīng)用的突破,，掌握了一批原創(chuàng)性專利技術(shù)，燃料電池,、混合動(dòng)力,、純電動(dòng)三大新能源技術(shù)路線目前齊頭并進(jìn)，勢頭良好,。

　　如今,，有著濰柴標(biāo)記的“心臟”，從道路用走向非道路用,，從海洋內(nèi)河航運(yùn)走向高速高端大缸徑,，成功構(gòu)筑起動(dòng)力系統(tǒng)、商用車,、農(nóng)業(yè)裝備,、工程機(jī)械、智慧物流,、海洋交通裝備等產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的格局,。

　　正如濰柴集團(tuán)董事長譚旭光所說,，無論是動(dòng)力總成,，還是整車整機(jī)業(yè)務(wù),，都是為了做強(qiáng)主業(yè)，為了發(fā)揮好集團(tuán)動(dòng)力總成的核心技術(shù)優(yōu)勢,。

　　在激烈的市場競爭中,，企業(yè)生存既要磨練“十八般武藝”，更要有爐火純青的“拿手絕活”,。在主業(yè)本業(yè)和輔業(yè)副業(yè)之間,，有舍與得的智慧。濰柴在戰(zhàn)略聚焦中蓄勢,、做強(qiáng)做優(yōu)主業(yè),，在穩(wěn)扎穩(wěn)打中造勢、發(fā)展壯大主業(yè),，在經(jīng)受市場風(fēng)吹雨打中成勢,、鍛造引領(lǐng)全球的主業(yè)，從而在創(chuàng)新上領(lǐng)先,、在創(chuàng)業(yè)上爭先,、在創(chuàng)造上搶先。

　　大而不強(qiáng)如何解,？

　　創(chuàng)新是第一動(dòng)力,。心無旁騖攻主業(yè)，只有一往無前的定力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，科技創(chuàng)新的加持十分關(guān)鍵,。破解國有企業(yè)被質(zhì)疑大而不強(qiáng)的痼疾，也需要科技創(chuàng)新來破局,。這么多年,，濰柴舍得投入、敢于投入的,，都在圍繞“創(chuàng)新”展開,，以此破除“平均主義、官僚主義,、紅眼主義,、混子主義”。

　　激蕩創(chuàng)新動(dòng)力,，不忘心酸破解“芯酸”,。

　　一路走來，原濰柴動(dòng)力執(zhí)行總裁,、現(xiàn)中國重汽總經(jīng)理王志堅(jiān)感慨萬千,，“1998年，工廠連續(xù)半年發(fā)不出工資，斷水?dāng)嚯�,，研發(fā)人員走了三分之二,，賬面資金只有8萬元，債務(wù)卻高達(dá)3億元,�,！�37歲的譚旭光臨危受命，成為濰柴歷史上最年輕的廠長,，改革攻堅(jiān)戰(zhàn)也隨之打響,。痛定思痛，廠長譚旭光決心把研發(fā)隊(duì)伍拉起來,，把產(chǎn)品競爭力提起來,，靠實(shí)力進(jìn)入市場搏擊。從0到1,，最難的是建立正向研發(fā)流程,。

　　王志堅(jiān)說，起初,，我們請咨詢公司就新產(chǎn)品研發(fā)“交鑰匙”,，我們派團(tuán)隊(duì)過去，從頭到尾跟著學(xué),，破解了別人不會(huì)告訴你的“黑盒子”,。逐漸建立研發(fā)流程，細(xì)分出30多個(gè)流程,，這些年研發(fā)流程不斷精密精細(xì),。

　　沒有最后的成功，只有不斷的成長,。目前,，集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)板塊研發(fā)人員有將近6000人，已建立起完全自主的發(fā)動(dòng)機(jī)正向研發(fā)能力,，不但做到國內(nèi)最強(qiáng),，還可以與世界高手掰掰手腕。

　　自主電控系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”,。長期以來,，這一技術(shù)被國外壟斷。電控系統(tǒng)開發(fā)工程師李國朋說,，在對標(biāo)國際先進(jìn)企業(yè)逆向開發(fā)的基礎(chǔ)上,，他們不斷迭代更新，失敗過無數(shù)次,，經(jīng)過4年艱辛努力,，創(chuàng)造了我國首款自主研發(fā)的高壓共軌電控系統(tǒng)等,，打破國外的技術(shù)封鎖，讓發(fā)動(dòng)機(jī)有了“中國芯”,。

　　從零起步做到行業(yè)第一,，濰柴人成就感滿滿�,！爱�(dāng)我們在大屏幕上看到400萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)志閃爍在各地，它們對中國經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)的影響也活躍在眼前,。這就是責(zé)任,！”智能服務(wù)開發(fā)業(yè)務(wù)副經(jīng)理宋業(yè)棟充滿激情地說。

　　激勵(lì)創(chuàng)新成果,，給“甘坐冷板凳者”以讓人眼熱的褒獎(jiǎng)和重獎(jiǎng),。

　　能掙錢是本事，會(huì)分錢才是智慧,。早在2001年,，濰柴就設(shè)立科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，以70萬元重獎(jiǎng)科技成果,。至今,，每兩年一次的科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)成了重頭戲。2019年“濰柴科學(xué)技術(shù)最高獎(jiǎng)”,，獎(jiǎng)勵(lì)個(gè)人1000萬元,。研發(fā)人員、大國工匠等登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺,，受到褒獎(jiǎng),，拿到重獎(jiǎng)，極大激發(fā)了科技創(chuàng)新熱情,。一批科技人才和創(chuàng)新產(chǎn)品脫穎而出,。

　　2020年1月，濰柴動(dòng)力被評為全球“燈塔工廠”,。一號工廠廠長欒建偉告訴記者,，這里是濰柴高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的重要生產(chǎn)制造基地，可以混線生產(chǎn)70多個(gè)品種的發(fā)動(dòng)機(jī),，具備年產(chǎn)30萬臺的生產(chǎn)能力,，主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。

　　“樹軍氣門挺柱自動(dòng)裝配單元”“洋洋正時(shí)齒輪螺栓擰緊單元……”濰柴車間有不少以人名命名的工序標(biāo)牌,，彰顯了一線創(chuàng)新的成果,，是對工匠創(chuàng)新的褒獎(jiǎng)。

　　濰柴動(dòng)力首席技師王樹軍,，從維修工起步,，從修設(shè)備到改設(shè)備再到造設(shè)備,，先后榮獲大國工匠年度人物、全國勞動(dòng)模范,、國務(wù)院政府特殊津貼專家等稱號,。近9年來，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)施各類創(chuàng)新250多項(xiàng),，累計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益6000多萬元,。

　　構(gòu)建競爭機(jī)制，揭榜掛帥見真章,。

　　濰柴不給青年科技人員設(shè)“鳥籠子”,，而是盡量“放鴿子”，讓他們展翅飛翔,。2021年3月,，針對市場急需產(chǎn)品、戰(zhàn)略性關(guān)鍵核心技術(shù)等,，集團(tuán)發(fā)布一批“揭榜掛帥”項(xiàng)目,，不看資歷學(xué)歷看能力，通過公開競標(biāo)產(chǎn)生了47位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,，其中18名是普通科研人員,。

　　正因?yàn)閾碛猩鷻C(jī)勃勃的創(chuàng)新生態(tài)，濰柴科技引擎聲動(dòng)世界,，逐漸構(gòu)建起國內(nèi)領(lǐng)先,、全球一流的科技創(chuàng)新能力。2018年至今,，濰柴換擋提速,，新科技、新業(yè)態(tài)全面起勢,，數(shù)字化轉(zhuǎn)型如火如荼,，榮獲第三屆中國質(zhì)量獎(jiǎng)、第二屆中國工業(yè)大獎(jiǎng),。2019年,，濰柴動(dòng)力“重型商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，徹底扭轉(zhuǎn)了我國缺少重型動(dòng)力總成核心技術(shù)的困局,。

　　創(chuàng)新是企業(yè)核心競爭力的源泉,，濰柴提升核心競爭力始終圍著主業(yè)轉(zhuǎn)，這給我們以啟示,。一是自主與開放,，核心技術(shù)求不到、買不來,，需要“板凳坐得十年冷”,，但創(chuàng)新不是閉門造車,，自己肯努力，也要善借力,；二是省錢與燒錢,，不該花的一分也不能亂花，但不是當(dāng)“鐵公雞”,，該燒錢的要找準(zhǔn)方向,，為未來賽道積蓄動(dòng)能；三是研發(fā)機(jī)制寬與嚴(yán),，科技創(chuàng)新要堅(jiān)持寬容失敗,，努力創(chuàng)造創(chuàng)新的寬松環(huán)境，包容寬容人才個(gè)性,。

　　萬馬奔騰如何相？

　　人才是強(qiáng)企興企之要,。濰柴總部所在地濰坊并非一線城市,，憑什么引來高端人才？靠什么讓人才活起來,、動(dòng)起來,、強(qiáng)起來？濰柴的做法是,，給各類人才搭建競相表現(xiàn)的舞臺,。

　　一是求賢若渴引人才�,！百I設(shè)備不如買技術(shù),，買技術(shù)不如買人才�,！边@是濰柴管理層掛在嘴邊的一句話,。

　　近年來，濰柴從國內(nèi)外引進(jìn)高端人才300多人,�,！�80后”陳文淼的故事頗具代表性。本碩博連讀于清華大學(xué)的陳文淼,，學(xué)的是汽車工程系動(dòng)力工程專業(yè),。2009年春天，他向?yàn)H柴投簡歷后不久,，就接到電話,，說董事長譚旭光想與他面談。

　　“我記得很清楚,，在飯店的大堂,，譚總利用會(huì)議間隙跟我談了20分鐘,，講了企業(yè)的發(fā)展、未來的規(guī)劃,。一個(gè)跨國企業(yè)的董事長,，與我這個(gè)還沒正式邁出校門的學(xué)生面談，本身就很不一般,。我的回答是,，以后我就是您的兵�,！�

　　“談薪酬了嗎,？”“沒有，濰柴的平臺很有吸引力,，董事長誠意滿滿,，這就足夠了！”

　　如今,，陳文淼已擔(dān)任濰柴集團(tuán)副總經(jīng)理,，是濰柴新能源板塊的領(lǐng)軍人物。在他的推動(dòng)下,，濰柴氫燃料電池公交線路已在山東開通28條,，運(yùn)行里程超過2000萬公里。

　　記者采訪了不少專家和工程師,，他們有共同的感受——濰柴唯才是舉,，能實(shí)現(xiàn)夢想。

　　“選擇濰柴,，做不被定義的自己,。”這條濰柴的校招小視頻讓很多求職者怦然心動(dòng)——“在這里……你所選擇的任何一個(gè)業(yè)務(wù)板塊都是行業(yè)的天花板,，未來,，由你去創(chuàng)造更高的巔峰”。

　　二是能上能下用人才,。針對論資排輩這一制約企業(yè)活力的痼疾,，1998年啟動(dòng)的“三項(xiàng)制度改革”大刀闊斧，108個(gè)一級機(jī)構(gòu)減到79個(gè),。

　　濰柴動(dòng)力副總裁姜寧濤說,，2020年4月起，組織了競聘再上崗,，原來擔(dān)任部門長的干部有的降到科級,，后期干得好，還有機(jī)會(huì)再晉升,。通過競爭性選拔機(jī)制,，將公開選拔和競爭上崗作為干部選用的主要手段,，打破舒適區(qū)，真正實(shí)現(xiàn)“能者上,、平者讓,、庸者下”。近年來,，新提拔領(lǐng)導(dǎo)干部競爭上崗率達(dá)到80%以上,。

　　三是培訓(xùn)賦能育人才。濰柴在全球有10萬名員工,，其中大部分是藍(lán)領(lǐng),。對制造業(yè)企業(yè)來說，提升員工素質(zhì),，方能夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ),。

　　2016年，投資近3億元的濰柴職業(yè)大學(xué)新校區(qū)落成,。如今,，這里可同時(shí)容納1200名全日制學(xué)生和1000名培訓(xùn)學(xué)員，成為提升員工學(xué)習(xí)力的課堂,。

　　記者走進(jìn)一個(gè)報(bào)告廳,，報(bào)告的題目是“大數(shù)據(jù)下系統(tǒng)性技術(shù)創(chuàng)新方法”,。這是濰柴集團(tuán)2022年度領(lǐng)導(dǎo)干部集中培訓(xùn)班,，課程涉及團(tuán)隊(duì)建設(shè)、企業(yè)文化,、運(yùn)營模式,、創(chuàng)新思維等�,！皩χ袑痈刹縼碚f,，培訓(xùn)操作技能并不急迫，重要的是要打破思維定勢,。這堂課對我很有啟發(fā),！”學(xué)員劉洪勇說。

　　“濰柴各序列崗位人員培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)全覆蓋,，加大中,、高層次人才和研發(fā)序列人員隊(duì)伍培養(yǎng)力度，人均培訓(xùn)學(xué)時(shí)達(dá)105個(gè)小時(shí),�,！睘H柴動(dòng)力人力資源部部長助理?xiàng)顫h亮說，近5年,，累計(jì)培訓(xùn)職工130余萬人次,，培訓(xùn)總學(xué)時(shí)1150余萬學(xué)時(shí),。同時(shí)，他們與華為,、斯坦福大學(xué),、清華大學(xué)等開展人才培養(yǎng)戰(zhàn)略合作，讓青年人拔節(jié)生長,。

　　四是打通通道強(qiáng)人才,。濰柴有一支特殊的科創(chuàng)隊(duì)伍——工匠。一批“大國工匠”“齊魯大工匠”“濰柴大工匠”等成為濰柴創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中的重要力量,。

　　2016年,，濰柴進(jìn)行職稱改革，打通工人與干部序列的通道,，打破人才成長“天花板”,，工人干得好也可進(jìn)入工程師序列，普通技師可拿到企業(yè)中高層管理干部的薪金,，還可獲得重金獎(jiǎng)勵(lì),。

　　材料成型中心維修工李明就在榮獲全國智能制造一等獎(jiǎng)后，從高級工晉升為技師,�,！拔铱梢詮募紟煹绞紫�技師，以后還可以評職稱,，首席技師的收入相當(dāng)于公司高管了,！”

　　“我現(xiàn)在有點(diǎn)兒后悔了！”在濰柴工會(huì)工作的趙永昌笑言,，“當(dāng)年我也是技工,，那時(shí)工人上升通道少，我就通過自身努力,，成為一名管理人員,。后來工人的上升通道打通了，收入,、激勵(lì)一點(diǎn)兒不比干部差,，大家很受震撼，如今當(dāng)工人大有可為,！”

　　人才是最寶貴資源,。濰柴用活人才的背后，有方法論的支撐,。一是梧桐樹和金鳳凰相互成就,，借助事業(yè)平臺引來高端人才，人才反過來又提升企業(yè)平臺價(jià)值；二是在賽馬中相馬,，通過揭榜掛帥,，登臺競技，形成萬馬奔騰之勢,；三是暢通通道,，鋪平賽道，讓人始終看到希望,、感受不足,、充滿勁頭，避免產(chǎn)生職業(yè)倦怠,。

　　資本運(yùn)營風(fēng)浪多,？

　　今天的濰柴能站在全球產(chǎn)業(yè)鏈的高端，是在資本市場激烈競爭中搏擊出來的,。其間一個(gè)個(gè)風(fēng)吹浪打強(qiáng)筋骨的故事,，演繹出堅(jiān)守與擴(kuò)張的辯證關(guān)系——不搞與主業(yè)無關(guān)的并購。每擴(kuò)張一次,，技術(shù),、產(chǎn)品都延伸一次、升華一次,；每并購一次,，雙方的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢都相互補(bǔ)充、提升一次,。

　　圍繞主業(yè)做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈,，占據(jù)行業(yè)高地。

　　2004年,，濰柴動(dòng)力在香港上市,，打通了資本國際化道路,。這一我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)內(nèi)的開創(chuàng)之舉,，也讓濰柴開始思考未來更大更長遠(yuǎn)的發(fā)展。為此,，他們不惜重金聘請世界知名的國際管理咨詢公司作戰(zhàn)略規(guī)劃,。“如果固守柴油機(jī),，不進(jìn)行產(chǎn)業(yè)延伸,，不出5年，濰柴就會(huì)重新陷入困境,�,！边@一建議讓濰柴高管猛然警醒。

　　夢想在心里,，機(jī)會(huì)在手中,。2004年4月,，資本大鱷“德隆系”崩盤，其控制的湘火炬資產(chǎn)出售,，包含研制整車的陜重汽,、生產(chǎn)變速器的法士特、制造車橋的漢德,。

　　“誰能拿下湘火炬,，誰就有機(jī)會(huì)問鼎中國重卡行業(yè)�,！睘H柴集團(tuán)高級總裁徐新玉說,，競標(biāo)前一天，為防止航班發(fā)生意外,，濰柴兵分兩路,，各帶上一份蓋有公章的標(biāo)書，分別從青島,、濟(jì)南出發(fā),，同一天飛抵長沙，以確保第二天的投標(biāo),。

　　并購湘火炬的過程可謂刀光劍影,，與大股東的博弈、與債權(quán)人的糾葛,、與競標(biāo)對手的爭斗都能拍成精彩電視劇了,。經(jīng)過斗智斗勇，濰柴最終競標(biāo)成功,。譚旭光第一次在公開場合激動(dòng)落淚,，就是在2005年8月重組湘火炬的慶功宴上。

　　通過戰(zhàn)略重組湘火炬,，濰柴在全球首創(chuàng)“發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器+車橋”的重型商用車動(dòng)力總成商業(yè)模式,。“收購湘火炬是濰柴邁出的重要一步,，第一次用資本的力量實(shí)現(xiàn)了‘乘法式’擴(kuò)張,，還鍛煉出一支并購團(tuán)隊(duì)。雙方產(chǎn)業(yè),、資本,、文化的融合，也為日后的海外并購積累了經(jīng)驗(yàn),�,！毙煨掠裾f。

　　海外并購步步精心，妙手國際化,。

　　2008年國際金融危機(jī)爆發(fā),，歐洲不少老牌企業(yè)陷入財(cái)務(wù)困境。濰柴抓住機(jī)遇,，實(shí)現(xiàn)國際化跨越,。譚旭光抓住國內(nèi)國際兩個(gè)市場，每年的飛行里程就達(dá)40萬公里,，堪稱“飛人”,。

　　受國際金融危機(jī)影響，國際貿(mào)易與海運(yùn)市場大幅下滑,，法國具有百年歷史的船機(jī)企業(yè)博杜安訂單急劇減少,，最終破產(chǎn)。彼時(shí),，濰柴正在研發(fā)16升發(fā)動(dòng)機(jī),，博杜安的核心產(chǎn)品正是16升至32升發(fā)動(dòng)機(jī)，與濰柴的產(chǎn)品恰好互補(bǔ),。

　　然而,，在濰柴收購博杜安分析論證會(huì)上，因?yàn)閷�這家企業(yè)負(fù)債累累,、規(guī)模太小的現(xiàn)狀以及對歐洲市場難以駕馭的預(yù)判,，引發(fā)分管市場、技術(shù),、采購等領(lǐng)域的高管集體反對,。

　　譚旭光問總設(shè)計(jì)師張紀(jì)元：“自己開發(fā)全新的16升發(fā)動(dòng)機(jī)需要幾年？”對方回答：“至少5年,，還不一定能夠成功,。”

　　在博杜安身上,，譚旭光看到的與別人不同,。博杜安成熟的技術(shù)、匹配的功率段,，是濰柴需要的,；能以較少的資金,，嘗試真正走出去,、管理一家境外企業(yè)，可以為國際化夢想鋪路,。

　　一語點(diǎn)醒大家,，第二次收購論證會(huì)上，收購提案獲全票通過。

　　“收購博杜安意義非同一般,，代表濰柴第一次把腳邁出去了,。更重要的是，濰柴逐漸確立起海外并購的戰(zhàn)略原則,，就是基于‘補(bǔ)短板,、調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)主業(yè)’,，聚焦‘企業(yè)急需,、技術(shù)高端、國家戰(zhàn)略’,，不搞與主業(yè)無關(guān)的并購,。”濰柴集團(tuán)母公司——山東重工集團(tuán)總經(jīng)理江奎告訴記者,。

　　濰柴的國際化步步精心,，每次擴(kuò)張都帶來技術(shù)、產(chǎn)業(yè)新布局的獨(dú)具匠心——

　　2009年,，重組法國博杜安實(shí)現(xiàn)向海上動(dòng)力轉(zhuǎn)型,；2012年，并購意大利法拉帝得以駕馭豪華游艇業(yè)務(wù),；2012年至2016年,，重組德國凱傲和美國德馬泰克打造全球領(lǐng)先的智能物流產(chǎn)業(yè)鏈，并購林德液壓將具有壟斷性的液壓技術(shù)引入中國,；2017年,，投資美國可替代燃料動(dòng)力提供商PSI，打通進(jìn)入美國市場通道,；2018年,，投資固體氧化物燃料電池公司英國錫里斯動(dòng)力、氫燃料電池公司加拿大巴拉德動(dòng)力,，與加拿大西港燃料系統(tǒng)公司達(dá)成天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)合作,，掌控商用車新能源三大核心技術(shù)；2020年至2021年,，戰(zhàn)略重組德國歐德思,、奧地利威迪斯、瑞士飛速燃料電池空壓機(jī)公司,，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)全球覆蓋,、均衡發(fā)展。

　　戰(zhàn)略重組添虎翼,，深耕沃野土生金,。

　　濰柴人開拓的腳步從未停歇,。2021年伊始，國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)爆出一個(gè)大新聞——濰柴集團(tuán)重組雷沃重工,。

　　雷沃重工是我國農(nóng)業(yè)裝備品牌龍頭企業(yè)之一,，也是國內(nèi)唯一能為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)提供全程機(jī)械化整體解決方案的自主品牌，其收獲機(jī)械,、拖拉機(jī)等業(yè)務(wù)連續(xù)近20年保持全國領(lǐng)先,。

　　對此次重組，濰柴早有準(zhǔn)備,。2020年,，其在農(nóng)業(yè)裝備動(dòng)力行業(yè)占有率增至20%，并掌握了“殺手锏”——農(nóng)業(yè)裝備CVT（無級變速箱）動(dòng)力總成關(guān)鍵核心技術(shù),，一舉打破國外壟斷,。

　　濰柴戰(zhàn)略重組雷沃重工，實(shí)現(xiàn)了“1+1＞2”的效果,�,！盀H柴依托高端非道路全系列發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT動(dòng)力總成和液壓動(dòng)力總成等核心資源,，為雷沃裝上高效可靠的動(dòng)力‘心’,。同時(shí)，濰柴在電控,、新能源等領(lǐng)域的優(yōu)勢,，又能與雷沃高效協(xié)同，引領(lǐng)農(nóng)業(yè)裝備邁向高端,�,！睘H柴集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理馬常海說,，農(nóng)業(yè)裝備2022年度計(jì)劃銷量14.2萬臺,，到當(dāng)年的11月份就完成了14.3萬臺，提前超額完成全年計(jì)劃,。

　　二者整合也實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益明顯提升,。據(jù)濰柴雷沃總經(jīng)理王桂民介紹，濰柴雷沃農(nóng)業(yè)裝備板塊2020年銷售收入78.7億元,，2022年銷售收入約160億元,，較2020年實(shí)現(xiàn)了翻番式增長。

　　國企改革過程中,，資本運(yùn)營是必答題也是難題,。濰柴的成功，給出了答題思路,。一是處理好堅(jiān)守與提升的關(guān)系,，資本運(yùn)作是手段,，掌握核心技術(shù),、做強(qiáng)主業(yè)才是目的,。二是科學(xué)認(rèn)識危與機(jī)，善于危中見機(jī),、轉(zhuǎn)危為機(jī),，育新機(jī)、搶先機(jī),。三是處理好動(dòng)機(jī)與效果的關(guān)系,。既想干好事，又要把好事干成,。濰柴在“步步驚心,、步步精心”中，顯示出決策層和管理層的做人開明,、做事精明,、決策高明。

　　千頭萬緒如何理,？

　　完成并購不易,，隨之而來的管理整合、文化融合,，挑戰(zhàn)更加艱巨,。全球化戰(zhàn)略布局、產(chǎn)業(yè)規(guī)�,？焖贁U(kuò)張,，倒逼著濰柴構(gòu)建一套可評價(jià)、可復(fù)制,、可輸出的管理體系,。千頭萬緒，從何做起,？

　　“管企業(yè)要善于抓主要矛盾,。這就是技術(shù)、營銷和管理,，技術(shù)和營銷是‘造血’,，直接創(chuàng)造價(jià)值；管理是企業(yè)運(yùn)行的規(guī)則,、秩序和樞紐,，通過為業(yè)務(wù)賦能間接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，很重要但也容易被‘隱藏’,�,！弊T旭光表示,，濰柴要全面優(yōu)化管理生態(tài)，充分激活每一個(gè)管理細(xì)胞,，讓企業(yè)煥發(fā)活力,。

　　企業(yè)之治臻于章法。

　　在借鑒世界先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),，濰柴充分結(jié)合自身實(shí)際,，不斷探索、試錯(cuò),，逐步形成一套符合國際規(guī)則,、適合中國國情、具有濰柴特色的WOS管理模式,。

　　通過這一模式,，濰柴將企業(yè)戰(zhàn)略、遠(yuǎn)大愿景等,，層層細(xì)化分解成一個(gè)個(gè)可操作,、可實(shí)現(xiàn)的任務(wù)；通過管理改革,，在各分廠,、各部門、各工種之間明確考核標(biāo)準(zhǔn),，形成統(tǒng)一的管理秩序和管理語言,，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)流程意識、交流意識,，建立起研發(fā),、生產(chǎn)、銷售,、服務(wù)等全過程,、全領(lǐng)域的成本控制管理模式與體系，切實(shí)提高了企業(yè)效益,。

　　以濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)板塊為例,，流程效率提升率從2021年第一季度的19.0%，提高到2022年第四季度的76%,；人均產(chǎn)值從2017年的309.9萬元/人,，增長到2021年的442.5萬元/人。

　　生產(chǎn)現(xiàn)場的變化,，更十分顯著,。“不少外商參觀時(shí),，對整潔的車間,、規(guī)范的管理,、智能化的生產(chǎn)線、以員工名字命名的技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)造等連連稱贊,�,！睘H柴“一帶一路”海外團(tuán)隊(duì)的楊朝霞說。

　　“WOS在以濰柴為中心的產(chǎn)業(yè)鏈條上逐步推廣,，在集團(tuán)眾多海外企業(yè)管理實(shí)踐中也顯示出旺盛生命力,，成為濰柴產(chǎn)業(yè)鏈快速成長的內(nèi)生力量,�,！睘H柴動(dòng)力黨委書記、執(zhí)行CEO張泉說,。

　　一石多鳥,。“WOS也是濰柴的質(zhì)量法則,，扎實(shí)提升了濰柴的制造水平,，為未來的智能制造奠定了基礎(chǔ)�,！睘H柴動(dòng)力質(zhì)量總監(jiān)尹慧瓊說,。

　　2018年，濰柴憑借“WOS質(zhì)量管理模式”榮獲第三屆中國質(zhì)量獎(jiǎng),。2021年,，該模式成功入選國務(wù)院國資委“十大標(biāo)桿模式”。

　　讓陽光照亮企業(yè)每一個(gè)角落,。

　　“制度放在抽屜里就是廢紙,，在陽光下運(yùn)行才有生命力�,！边@是譚旭光常說的話,。落腳到實(shí)踐中，就是企業(yè)決策透明,、做事透明,、監(jiān)督透明。開通管理團(tuán)隊(duì)博客,，領(lǐng)導(dǎo)干部辦公室“換玻璃門,、去沙發(fā)”，從而讓陽光覆蓋企業(yè)每一個(gè)角落,。

　　2010年,，濰柴全體管理團(tuán)隊(duì)在OA平臺開通博客，與一線員工零距離溝通,，促成了全員獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,、民主監(jiān)督,。

　　“工廠一線生產(chǎn)流程待優(yōu)化”“員工食堂一份土豆燒排骨里只有兩塊排骨”……在濰柴內(nèi)部博客上，員工提出了各種訴求,，既有下屬公司部分審批環(huán)節(jié)超時(shí),、公文簽審不規(guī)范等問題，也有與員工生產(chǎn)生活密切相關(guān)的問題,。問題之下,，相關(guān)部門給予回復(fù)，互動(dòng)中提升了管理效率,�,！皢栴}發(fā)布后涉及哪個(gè)部門，哪個(gè)部門就要24小時(shí)內(nèi)把問題領(lǐng)走,，不領(lǐng)走就要問責(zé),。”馬常海說,，濰柴成立了督查室,，專門負(fù)責(zé)督辦問題整改的進(jìn)度。

　　刀刃向內(nèi),，需要勇氣和魄力,。正如譚旭光所言：“我沒有‘朋友’，沒有‘朋友’就都是朋友,，只有這樣才能一視同仁,，才能一桿標(biāo)尺量到底�,！�

　　濰柴的組織精簡化,、管理精細(xì)化、經(jīng)營精益化,，是因?yàn)樘幚砗昧巳�組關(guān)系,。一是借鑒與融通。企業(yè)管理模式像鞋子,，沒有最好,，只有合適不合適，要“心上學(xué),、事上練,、達(dá)于道、合于一”,。二是守成與創(chuàng)新,。管理模式要與時(shí)俱進(jìn)，因時(shí)而變；同時(shí),，要在實(shí)踐中磨合甚至試錯(cuò),，才能日臻完善。三是嚴(yán)管與厚愛,。鐵軍是鍛打出來的,，好兵是愛出來的，既要有菩薩心腸,，也要有霹靂手段,，工作上嚴(yán)格要求和生活上關(guān)心關(guān)愛相得益彰。

　　企業(yè)文化豈虛功,？

　　在濰柴的車間,、辦公樓、食堂等,，凝聚著企業(yè)文化的標(biāo)語隨處可見,，它們凝聚著濰柴人心無旁騖攻主業(yè)的精氣神,。不管在什么崗位,、是什么年齡，記者見到的濰柴人都激情洋溢,、干勁十足——領(lǐng)導(dǎo)層自己能干,、帶頭干、什么也干,，每一名員工自覺干,、爭著干、樂意干,。憑著這股子精氣神,，20多年來，濰柴1000多名干部沒有一個(gè)出“問題”的,，核心團(tuán)隊(duì)成員沒有一個(gè)離職的,。

　　“不爭第一就是在混”，追求極致深入心底,。

　　“在濰柴,，沒有‘哄著干’‘逼著干’‘混著干’的陋習(xí)，只有‘比著干’‘搶著干’‘自覺干’的生態(tài),�,！弊T旭光告訴記者。

　　“不爭第一就是在混”的激情文化,，洋溢在濰柴人身上,。重型發(fā)動(dòng)機(jī)、重型變速箱、重型卡車全球第一,，豪華游艇全球第一品牌,，推土機(jī)、拖拉機(jī),、收獲機(jī)械中國第一……一項(xiàng)項(xiàng)“第一”,，是戰(zhàn)績，是榮譽(yù),，是濰柴上下忠于企業(yè)的熱愛,、斗志昂揚(yáng)的激情。

　　濰柴職業(yè)大學(xué)副校長張東海,，在濰柴工作的37年間干過20多個(gè)部門,，見證著企業(yè)興盛，他深有感觸地說：“混日子是一種恥辱,，也是對自己的不負(fù)責(zé),，爭第一，是大家始終如一的追求,�,！�

　　工作剛剛滿一年的王婉婷，也在激情文化中點(diǎn)燃著夢想和追求,�,！拔艺�芳華，混日子就是浪費(fèi)生命,，絕不能辜負(fù)每一寸光陰,！”

　　激情文化關(guān)聯(lián)著效率文化——“一天當(dāng)兩天半用”。晚上10點(diǎn)的研發(fā)大樓,，燈光盞盞,。記者隨機(jī)走進(jìn)一間辦公室，還有不少人在自發(fā)加班,。發(fā)動(dòng)機(jī)研究院輕卡平臺室副主任鄭雪已在濰柴工作11年,，她說：“一早醒來，就抖擻精神,，為了夢想而去奮斗,。”

　　“干就負(fù)責(zé),，做就到位”,，擔(dān)當(dāng)?shù)谋澈笫峭�我投入�?/p>

　　濰柴人對工作的熱愛和擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)在企業(yè)的執(zhí)行力文化上——“干就負(fù)責(zé),，做就到位”,。不管是老一輩人的奉獻(xiàn)，還是年輕一代的奮斗，都是以廠為家,、愛廠如家的自豪在鼓舞,，都是對產(chǎn)品質(zhì)量的極致追求和對客戶的敬重在支撐。

　　濰柴動(dòng)力“三高”試驗(yàn)隊(duì)常年奔波在高溫,、高寒,、高原等極限地區(qū)，對身體和意志力都是極限挑戰(zhàn),。但他們以苦為樂,，換來的是產(chǎn)品經(jīng)得起千錘百煉。1982年出生的王福龍,，是團(tuán)隊(duì)中的“老將”,。“有次在4700米的高原做試驗(yàn),，車輪中間夾了石頭,，我和隊(duì)員們接替撬了兩個(gè)小時(shí)，才把石頭撬了出來,。每次用力,，都是缺氧的痛苦和煎熬，但還是想再上幾次高原,�,！�

　　“十幾年來，我們團(tuán)隊(duì)做整車試驗(yàn),，打造出一款又一款令客戶滿意、有市場口碑的產(chǎn)品,，這是最讓我開心的事,。”濰柴動(dòng)力“三高”試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)長呂文芝動(dòng)情地說,。25歲的李潔也有一樣的感受：“當(dāng)我開發(fā)完一個(gè)產(chǎn)品,，交付到用戶手中時(shí)，就會(huì)有一種成就感和滿足感,�,！�

　　濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)研究院院長助理譚治學(xué)，也是“自主加班大軍”中的一員,。他說：“公司最觸動(dòng)我的,，就是核心價(jià)值觀——客戶滿意是我們的宗旨。我們的技術(shù)和付出,，是真正給客戶帶來價(jià)值的,，是被人需要、被人贊賞、被人認(rèn)可的，這讓每個(gè)人都充滿了動(dòng)力�,！�

　　錢會(huì)分完,，資源會(huì)枯竭，唯有文化生生不息,。濰柴之治，不僅有“硬”的體制機(jī)制、規(guī)章制度,，而且有“軟”的以情感人、以德潤心,、以文化人,。人心都是肉長的，暖心,、貼心的創(chuàng)業(yè)生態(tài),，大家覺得在濰柴工作不僅是一種職業(yè)，也是一項(xiàng)事業(yè),，是精神家園,。摒棄圈子文化、封閉文化,、懶政文化,，大家安心創(chuàng)業(yè)、放心創(chuàng)新,、用心創(chuàng)造,、專心干事、順心扎根,、開心受累,、舒心生活。

　　翻越山嶺可安逸,？

　　深謀遠(yuǎn)慮,，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。有人認(rèn)為,，濰柴“掌門人”譚旭光膽子大,，敢于想別人不敢想的事，勇于干別人沒有干的事,，善于干別人干不成的事,。譚旭光卻說：“我掌的是國企的門，做事要干凈,，不能有任何閃失,�,！薄绊樦芷凇崩锏暮罋狻ⅰ澳嬷芷凇崩锏牡讱�,，都來源于成功時(shí)不膨脹,、困難時(shí)有韌性。而這樣的認(rèn)知,，就是人們常說的底線思維與戰(zhàn)略眼光,，既能把握海闊天空，也能清醒認(rèn)知天高地厚,。

　　跨越了千山萬水,，還要繼續(xù)跋山涉水，甚至要面對驚濤駭浪,。面對一系列新情況,、新問題、新變化,、新挑戰(zhàn),，濰柴人沒想過躺平，也不妄想躺贏,。在主業(yè)上深耕,，總是堅(jiān)持危機(jī)驅(qū)動(dòng)和問題導(dǎo)向，每一個(gè)經(jīng)濟(jì)循環(huán)期,，攀到階段頂峰時(shí),，習(xí)慣性地給自己潑一盆冷水——

　　2007年，全球經(jīng)濟(jì)形勢一片大好,，他們卻看到,，全球經(jīng)濟(jì)新一輪衰退周期已經(jīng)到來。

　　2013年,，面對濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)一枝獨(dú)秀的態(tài)勢,，他們卻認(rèn)為，“狼”很快要來,。

　　2017年，圍繞如何邁向高端,、挑戰(zhàn)全球一流,，他們提出，不改變就滅亡,。

　　2021年上半年,，“國五”切換“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)帶來市場需求暴增，許多人沉浸在喜悅當(dāng)中,，他們卻在思考：未來十年,，我們會(huì)被顛覆淘汰嗎,？

　　因?yàn)槿缏谋”�，濰柴才膽大,，敢在創(chuàng)新,、用人、改革上大刀闊斧,。

　　因?yàn)閼?zhàn)戰(zhàn)兢兢,，真的出現(xiàn)“逆周期”時(shí)，濰柴才再一次展現(xiàn)出預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)意識,、抗擊風(fēng)險(xiǎn)能力帶來的韌性——2022年,，濰柴集團(tuán)克服困難確保訂單交付，產(chǎn)品出口實(shí)現(xiàn)了前所未有的大幅增長,。

　　路在腳下,。濰柴奔赴的下一個(gè)目標(biāo)，是2023年向出口收入100億美元跨越,。

　　夢在前方,。廠區(qū)正中央矗立的科技塔，承載著未來的愿景,，上面的環(huán)形電子顯示屏跳動(dòng)著以2030年為基點(diǎn)的倒計(jì)時(shí)——到了那個(gè)時(shí)點(diǎn)的濰柴,，新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展、收入達(dá)到1萬億元,、世界500強(qiáng)中的國際化強(qiáng)企,。

　　時(shí)光不負(fù)有心人，優(yōu)勢擁抱趨勢,。唯有奮斗和拼搏,，做正確的事，正確地做事,。

　　篤行不輟,，未來可期！榮光在前,，使命必達(dá),！

　　（經(jīng)濟(jì)日報(bào)調(diào)研組 調(diào)研組成員：季正聚 王 晉 王金虎 牛 瑾 徐 達(dá) 杜秀萍 統(tǒng) 稿：季正聚）