開欄的話 新的一年,，是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年,，我們的記者再次出發(fā)，到遼闊大地感受新春的氣息,，到基層一線觸摸時(shí)代的脈動(dòng)，到群眾中聆聽感人的故事,。今日起,，本報(bào)開設(shè)“新春走基層”專欄，為讀者呈現(xiàn)一個(gè)夢(mèng)想接連實(shí)現(xiàn)的中國(guó),、充滿生機(jī)活力的中國(guó),、賡續(xù)民族精神的中國(guó)、緊密聯(lián)系世界的中國(guó),。

　　1月3日早上7點(diǎn),，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段鄠邑橋隧工區(qū)工長(zhǎng)代元野和工友，驅(qū)車前往西成高鐵清涼山隧道出口,。工具車后備箱內(nèi),，扳手、鋼絲繩,、大錘,、電鉆等工具材料裝得滿滿當(dāng)當(dāng)。他們當(dāng)天的任務(wù)是檢查山體防護(hù)主被動(dòng)網(wǎng),，清理仰坡上的灌木和碎石,，防止枯木山石掉落在線路上，保證春運(yùn)列車安全通行,。

　　今年是西成高鐵開通后的第六個(gè)春運(yùn),，也是代元野守護(hù)西成高鐵的第六個(gè)春運(yùn)。

　　“看到內(nèi)網(wǎng)損壞,、拉繩松弛,、減壓環(huán)或立柱變形等問題要抓緊處理，春運(yùn)馬上就啟動(dòng)了,，咱們不能拖沓,！”工具車在坑洼不平的山路上緩慢行駛，一路上代元野仔細(xì)叮囑各安全檢查項(xiàng)點(diǎn),，要求發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,，趕在春運(yùn)開始前將設(shè)備整修到最佳狀態(tài)。

　　西成高鐵是我國(guó)首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路,，是連接西北,、西南地區(qū)的重要紐帶。線路所經(jīng)之處山巒巍峨,，溝壑縱橫,，地質(zhì)環(huán)境極其復(fù)雜。春運(yùn)期間,，每天將有100多趟動(dòng)車組列車穿行在秦嶺山脈間,，代元野所在的工區(qū)主要負(fù)責(zé)西成高鐵阿房宮站至新場(chǎng)街站區(qū)段94公里高鐵線路安全,。

　　早上8點(diǎn)半，到達(dá)目的地,，代元野第一個(gè)下車,，打開后備箱，把一個(gè)銀色呼啦圈一樣的被動(dòng)網(wǎng)鋼制減壓環(huán)扛到肩上,。所有人沿著崎嶇小路,，向山坡上的作業(yè)地點(diǎn)出發(fā)，腳下的小路已經(jīng)被積雪覆蓋,。

　　“作業(yè)時(shí)爬的坡垂直高度一般在300米左右,，秦嶺主峰攀爬坡度達(dá)到60度到70度，在那里檢查設(shè)備,、掃山排石,，是很危險(xiǎn)的�,！标�(duì)員賈星星說,。重負(fù)之下，大家又走了一個(gè)多小時(shí)的山路,。

　　上午10點(diǎn)剛過,，終于開始作業(yè)，代元野和工友們到達(dá)西成高鐵清涼山隧道出口仰坡位置,。他們相互間隔3米一字排開向前推進(jìn),，時(shí)不時(shí)用檢查錘敲擊山體巖石、用手使勁拽拽防護(hù)網(wǎng),，檢查是否牢固,。當(dāng)走到隧道仰坡上第二道被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)3號(hào)和4號(hào)立柱旁時(shí)，代元野發(fā)現(xiàn)防護(hù)網(wǎng)上端有兩處減壓環(huán)狀態(tài)不良,，需要更換,。

　　作為防護(hù)網(wǎng)四個(gè)角的附屬緩沖裝置，減壓環(huán)可以吸收防護(hù)網(wǎng)立柱攔截危石和土方時(shí)產(chǎn)生的沖擊力,，從而讓防護(hù)網(wǎng)和立柱共同受力,，牢牢“護(hù)”住山體，確保線路行車安全,。秦嶺主峰坡面陡峭險(xiǎn)峻,，作業(yè)空間極其有限。代元野和工友們現(xiàn)場(chǎng)研究,，制定分步實(shí)施方案：第一步,，在立柱上部使用倒鏈進(jìn)行復(fù)緊，確保立柱不會(huì)傾斜,；第二步，在同一水平對(duì)稱地點(diǎn)給立柱一個(gè)上拉活動(dòng)范圍，再進(jìn)行卡箍復(fù)緊作業(yè),。

　　“本次作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是將拉繩穿過減壓環(huán)及復(fù)緊拉繩作業(yè),，大家系好安全繩、踩穩(wěn)防護(hù)網(wǎng),、注意腳下安全,。”說干就干,，代元野嫻熟地將安全繩扣在主動(dòng)網(wǎng)的主繩上,，整個(gè)人往后傾，形成受力穩(wěn)定的三角結(jié)構(gòu),，站穩(wěn)之后,，他們使用事先準(zhǔn)備好的倒鏈對(duì)被動(dòng)網(wǎng)立柱進(jìn)行加固處理，確保拆除失效減壓環(huán)所在拉繩時(shí),，立柱不會(huì)傾倒,。

　　待加固可靠后，代元野和賈星星十分默契地穿戴好安全帶爬上立柱,，使用扳手拆除卡箍,，進(jìn)行新減壓環(huán)的更換作業(yè)。

　　作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),，大家群策群力,，給新的減壓環(huán)涂上潤(rùn)滑油確保穿拉順暢，在代元野的指揮下,，拉繩的拉繩,、掄錘的掄錘，隨著“咣,、咣,、咣”的錘聲，拉繩漸漸穿過減壓環(huán),。一個(gè)全新的被動(dòng)網(wǎng)減壓環(huán)更換完成,。

　　經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的作業(yè)，代元野和同事們順利完成減壓環(huán)工作,，在原地稍作休息后,，又開始了仰坡清表工作。他們就像“蜘蛛人”一樣在峭壁上靈活移動(dòng),，砍草,、捆扎、轉(zhuǎn)運(yùn),，堆放穩(wěn)妥,，大家臉頰上汗如雨下,。

　　歷經(jīng)6個(gè)多小時(shí)作業(yè)，代元野和工友們圓滿完成了當(dāng)天全部工作任務(wù),。駐守在秦嶺山區(qū)的橋隧工們平均每月要翻越19座山,，檢查200多個(gè)橋墩，走廢兩雙鞋,、一條褲子,。春運(yùn)開始前，代元野和工友們要對(duì)管轄的10萬余平方米主動(dòng)網(wǎng),、4504平方米被動(dòng)網(wǎng),、7794平方米框架梁、1657處錨索錨桿等設(shè)備,，進(jìn)行一次全面細(xì)致的排查,，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　代元野告訴記者：“站在山頂向下眺望,，能看到我們精心維護(hù)的每一道主動(dòng)網(wǎng),、被動(dòng)網(wǎng)，就像伸開的雙臂環(huán)抱在高鐵穿越秦嶺的每一座山峰上,，默默地抵擋著可能影響高鐵安全各種外界因素,。雖然野外作業(yè)比較辛苦，但每當(dāng)看到一列列動(dòng)車安全地在我們維護(hù)的山間穿行,，就覺得這些付出是值得的,。”

　　雪后秦嶺銀裝素裹,。代元野和同事們?cè)谏介g攀爬行走,，猶如行走在水墨畫中，他們熟悉高鐵線路串連起的每一座秦嶺山峰的輪廓,，仿佛已經(jīng)融入了這幅壯美的水墨畫中,，也融入了秦嶺的一年四季。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 雷 婷）