如今,，不少國家的外賣送餐行業(yè)已趨于成熟,，食品及其他商品被速遞到家成為當(dāng)代人最熟悉不過的生活場(chǎng)景。然而,，許多人不知道的是,，早在130多年前,，印度就已經(jīng)出現(xiàn)了不借助任何現(xiàn)代科技的“人工送餐流水線”，并且活躍至今,。更不可思議的是,，這一頗為古老的外賣系統(tǒng)，百余年間在當(dāng)?shù)匾恢倍际恰把杆�,、精�?zhǔn)”的代名詞,，其送餐準(zhǔn)確率在印度雄霸業(yè)界，甚至超過很多行業(yè)龍頭企業(yè),。

　　這個(gè)神奇的人工送餐流水線就是印度的“達(dá)巴瓦拉”,。

　　達(dá)巴瓦拉在當(dāng)?shù)卣Z言里意為“飯盒人”，指將午飯從上班族的住所運(yùn)送至工作地點(diǎn),，并在餐后將空飯盒帶回來的人,。

　　回溯達(dá)巴瓦拉的起源，還得從19世紀(jì)說起,。19世紀(jì)中葉,，孟買成為世界主要的棉花貿(mào)易市場(chǎng)，城市也因此繁榮起來,。1869年,，蘇伊士運(yùn)河開通,，孟買成了阿拉伯海最大的海港之一，很多人涌入孟買找工作,。

　　隨著越來越多的人移居孟買,，當(dāng)?shù)氐牟蛷d服務(wù)很快就供不應(yīng)求了�,？墒亲詭�午餐上班也不現(xiàn)實(shí),，畢竟，大多數(shù)工人很早就要上班,，家人根本無法提前準(zhǔn)備午餐,。而且，即便家人起了大早,，準(zhǔn)備了午餐,，但在擁擠的通勤過程中始終端著個(gè)飯盒也著實(shí)不便。在這一背景下,，達(dá)巴瓦拉應(yīng)運(yùn)而生,。

　　1890年，一個(gè)名叫馬哈迪奧·巴赫什的人嗅到了午餐遞送服務(wù)的商機(jī),。他從家鄉(xiāng)和鄰近地區(qū)招攬了100多人,，開始為客戶提供午餐配送服務(wù)。后來,，這張網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展成了一個(gè)5000人的龐大系統(tǒng),，達(dá)巴瓦拉的名字也變得家喻戶曉。

　　臨近午餐時(shí)間,，達(dá)巴瓦拉的送餐員會(huì)騎車去各個(gè)家庭或午餐制作點(diǎn)取餐,、裝盒，然后統(tǒng)一送到集散點(diǎn),，再由不同的送餐員送給不同的用餐者,。他們中的很多人會(huì)選擇騎自行車或推手推車，還有些技藝高超的人會(huì)直接將飯盒頂在頭上將餐食送達(dá),。如果配送路途較遠(yuǎn),，需要搭乘市內(nèi)火車，達(dá)巴瓦拉還會(huì)安排專人協(xié)助送餐員上下車,，確保餐盒在長(zhǎng)途配送過程中不會(huì)出現(xiàn)翻倒,、弄臟等問題。午餐后,，達(dá)巴瓦拉會(huì)從各個(gè)公司收集空飯盒,，再按照原本的流程反向操作，將這些飯盒送還,。每戶人家或者商家都會(huì)向達(dá)巴瓦拉支付“包月費(fèi)”,，這也是達(dá)巴瓦拉的主要收入來源,。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，達(dá)巴瓦拉一天要送出超過20萬份飯盒,，而且一定不能出錯(cuò)。這不僅是行業(yè)本身的要求,，還因?yàn)橛《却嬖诜N姓制度,，大家的宗教信仰也千差萬別，對(duì)食物的要求各不相同,，因此送餐服務(wù)必須非常精準(zhǔn),。送餐者不僅不能弄錯(cuò)食物，餐具也絕不能混合使用,。

　　如何在送餐員教育水平普遍不高的前提下,，確保這20萬份飯盒準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確送達(dá),？

　　達(dá)巴瓦拉有自己的辦法,。比如，送餐員會(huì)在飯盒上用不同顏色,、形狀的字符與數(shù)字記錄信息,，并且用簡(jiǎn)單易懂的方式標(biāo)記每一個(gè)飯盒的送出與送達(dá)信息。通過這種方法,，達(dá)巴瓦拉送餐員之間形成了一整套獨(dú)特的溝通體系,，堪稱運(yùn)送業(yè)的一大奇觀。

　　據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》統(tǒng)計(jì),，達(dá)巴瓦拉平均送600萬份午餐,，才會(huì)出現(xiàn)一次疏漏。寶萊塢還以此為靈感拍了一部喜劇,，名字就叫《午餐盒》,。劇中兩位主角因?yàn)檫_(dá)巴瓦拉送錯(cuò)了餐盒而相識(shí)、相知,，可見大家都認(rèn)為,，達(dá)巴瓦拉送餐服務(wù)幾乎不會(huì)出現(xiàn)差池，這極其偶然的失誤更像是百萬分之一的“命中注定”,。

　　如今,，達(dá)巴瓦拉的盒飯遞送業(yè)務(wù)已開始頻繁使用火車、地鐵等交通工具,，服務(wù)范圍也從原本的餐品擴(kuò)展到信件和其他物品,，一切正在朝著現(xiàn)代快遞行業(yè)的方向進(jìn)發(fā)。

　　神奇的是,，即便在現(xiàn)代物流體系的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,，古老的達(dá)巴瓦拉依舊站穩(wěn)了腳跟,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前達(dá)巴瓦拉仍在以年均5%至10%的速度增長(zhǎng),。

　　許多人對(duì)達(dá)巴瓦拉背后的商業(yè)邏輯感興趣,。據(jù)說，多家全球物流巨頭經(jīng)常安排人到孟買實(shí)地考察,，向達(dá)巴瓦拉學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),。哈佛商學(xué)院還專門發(fā)布了研究報(bào)告，就達(dá)巴瓦拉的信息管理,、物流,、人力資源等進(jìn)行分析。人們尤其好奇,，在那個(gè)沒有手機(jī)定位和導(dǎo)航的年代,，達(dá)巴瓦拉究竟靠什么做到快速、準(zhǔn)確,、從不誤點(diǎn)的,？

　　對(duì)此，大部分分析認(rèn)為,，達(dá)巴瓦拉的秘訣是嚴(yán)格,、精細(xì)化的管理制度，因而兼顧了極高的工作效率和極低的出錯(cuò)率,。然而,，這似乎不能完全說得通。畢竟,，現(xiàn)代物流公司也非常注重管理工作,，而且還有高科技加持，但總體來看,，大多數(shù)企業(yè)都沒能比達(dá)巴瓦拉做得更好,。

　　一件有意思的“小”事或許可以幫助我們從另一個(gè)角度理解達(dá)巴瓦拉。

　　此前,，還是王儲(chǔ)的英國國王查爾斯三世到孟買訪問,。他本想約見達(dá)巴瓦拉的代表，但大家都在忙碌地工作,，根本抽不開身,。幾經(jīng)協(xié)調(diào)后，會(huì)面才被安排在了送餐員的休息時(shí)間,，而且只有短短20分鐘,。這種極致的敬業(yè)精神或許才是達(dá)巴瓦拉成功背后更重要的因素。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：施普皓）