這一天陽光明媚,、春色正好,,剛剛拿到駕駛證的我迫不及待地開起了兒子的小轎車,。
這是一條雙向四車道的柏油公路,,道路寬闊而又平坦。下午下班后,,我又把車開到了農(nóng)村老家,。從單位到老家的路全部都是“村村通”水泥路,車一直開到了家門口,。八十多歲的母親見我開車回來很是驚奇,。我耐心地告訴她,現(xiàn)在的道路好了,,不像你們年輕的時候,,到處都是泥巴路。那時,,就是最好的石子路也是坑坑洼洼的,,若是人們騎自行車時遇到下雨天還要把車扛在肩膀上。
曾經(jīng),,我在村里任職,那時不怎么出遠門,,偶爾到縣城出差,。我們家到縣城有陸路和水路兩種出行方式。陸路是從鄉(xiāng)政府所在地搭乘客車,,客車只有每天早上七點一個班次,,遇到暴雨天或者下雪天客車就停運了。因為有南漪湖的阻隔,,客車要繞行,,行程約140公里,耗時大約三個多小時,。選擇水路的人們,,從南漪湖邊的碼頭乘坐簡易客運船,也是每天一班次,,早晨六點半開船,,橫穿浩瀚的湖面后進入水陽江,,行程約八十公里,耗時約四個小時,。
我坐過幾次簡易客運船,,感覺十分煎熬。那冒著濃濃黑煙的柴油機的“轟隆隆”的聲音震耳欲聾,,船艙中雞,、鴨、鵝的屎臭味令人窒息——這是當(dāng)?shù)厣特渹儼言谵r(nóng)村挨家挨戶收購來的雞,、鴨,、鵝運到縣城銷售的唯一通道。相比而言,,坐客車的體驗感好一些,,當(dāng)然也好不到哪里去。那時大多是石子路,,好多路段還是土路,,一路顛簸,讓人受不了,。特別是有些低洼路段,,一個個水坑躺在路上,司機再怎么小心翼翼,,那客車輪胎還不時地滑進水坑中,,人坐在客車?yán)飼r而左右傾斜,時而前后碰撞,,不一會兒便暈頭轉(zhuǎn)向,。
后來,情況有了一些改觀,,橫跨在水陽江上的安徽宣城汪聯(lián)河大橋建成通車,,大大縮短了我們到縣城的距離,車程也縮短到了一個半小時左右,。
時間來到了二十一世紀(jì),,到了2013年的國慶節(jié),由城區(qū)到我的居住地長達38公里的宣貍路正式建成通車,。也就是在這一年,,我們這里各行政村之間都開通了農(nóng)村客運班線,那大小不一,、車身被各種廣告涂抹得花花綠綠的客車在彎彎曲曲的鄉(xiāng)村道路上穿梭,,極大地方便了農(nóng)民群眾的出行。
2017年年底,宣貍高速公路正式建成通車,。值得一提的是,,其中全長3377米的南漪湖特大橋猶如一道彩虹橫跨南漪湖兩岸,在碧波蕩漾的湖水映襯下顯得蔚為壯觀,。這座橋改寫了安徽省內(nèi)湖橋長的歷史,,為生態(tài)秀麗的南漪湖增添了一道迷人的風(fēng)景線。
我想,,我去縣城的時間由三四個小時到一兩個小時,,再到現(xiàn)在的半個小時,表面看只是時間上的縮短,,其實這是科技的進步,、農(nóng)村的進步、時代的進步,,是偉大時代的一個生動縮影,。
(作者單位:安徽省宣城市宣州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會)