近日,，交通運輸部,、國家能源局以及國家電網(wǎng)公司,、南方電網(wǎng)公司共同印發(fā)方案,，加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，力爭今年底前,，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù),；到明年底前,，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）能夠提供基本充電服務(wù),。

　　此舉是打通電動汽車推廣“最后一公里”的關(guān)鍵舉措,。充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不足,，讓不少消費者患有“里程焦慮”，不敢買車,，買了車不敢出遠門,，阻礙了新能源汽車的進一步發(fā)展。充電樁建設(shè)也成為加快電動汽車行業(yè)發(fā)展繞不過去的重要環(huán)節(jié),。此前,，國務(wù)院印發(fā)的《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟的一攬子政策措施》明確要求，加快推進高速公路服務(wù)區(qū),、客運樞紐等區(qū)域充電樁（站）建設(shè),。

　　不過，公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并不是修建幾個充電樁就能完成的,，而是一個系統(tǒng)工程,，涉及建設(shè)用地、電網(wǎng)改造,、投資運營模式等環(huán)節(jié),，需要統(tǒng)籌各方力量和資源系統(tǒng)推進，有效銜接,。

　　要做好頂層設(shè)計和全面規(guī)劃,，適度超前建設(shè)充電設(shè)施。一方面,，要根據(jù)電動汽車發(fā)展情況確定充電設(shè)施總體布局和建設(shè)重點,，避免出現(xiàn)未建完就落后的情況；另一方面,，要加強配套電網(wǎng)建設(shè),，合理預(yù)留高壓、大功率充電保障能力,，滿足充電設(shè)施建設(shè)需求,。

　　要進一步有效調(diào)動各方積極性，完善投資運營模式,。新能源汽車充電樁作為新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,，擁有較好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，對社會資本有較強吸引力,。要用好財政支持政策,，給予公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財政支持，并探索建立與服務(wù)質(zhì)量掛鉤的運營補貼標(biāo)準(zhǔn),，吸引更多社會資本參與投入,。同時，通過優(yōu)化建設(shè)實施程序、規(guī)范充電服務(wù)收費等手段,，讓社會資本預(yù)期更明確、更敢投,。

　　要加強維護管理和服務(wù),，讓充電樁不僅建好還要用好。當(dāng)前已建成的部分充電樁存在故障率高的問題,，要鼓勵服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理單位與充電運營商等合作,，開展充電基礎(chǔ)設(shè)施運營與維護，加強日常安全檢查及管理,，及時消除安全隱患,，保障充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備技術(shù)完好、安全可用,。同時,，也要發(fā)揮信息化優(yōu)勢，通過多種渠道及時發(fā)布公路沿線充電樁設(shè)置及實時使用情況,，讓車主心中有數(shù),，可以放心開車上路。

　　此外,，在充電樁總體不足的情況下還需要更加靈活機動,，建設(shè)“固定充電設(shè)施為主體、移動充電設(shè)施為補充”的公路沿線充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò),。在節(jié)假日期間預(yù)測流量較大的服務(wù)區(qū)適當(dāng)投放移動充電基礎(chǔ)設(shè)施,，滿足高峰時段充電需求，解決電動車主的后顧之憂,。（齊 慧 來源：經(jīng)濟日報）