作為老一輩港口人,，孔祥瑞親歷并見證了天津港翻天覆地的變化,。

　　1972年,，17歲的孔祥瑞初中畢業(yè),，被分配到天津港當(dāng)門吊司機,。當(dāng)時的天津港從匈牙利進(jìn)口了3臺門吊機,，結(jié)束了肩挑背扛的貨物裝卸時代,。面對新設(shè)備和復(fù)雜的操作參數(shù),，孔祥瑞在師傅的鼓勵下啃起了設(shè)備使用說明書,，一頁頁看,、一條條記，直到吃透弄懂,。

　　“那段時間,，工友們休息我看書，拼的就是耐力,，靠的就是勤學(xué)好問,，這也讓我第一次感受到了知識的力量�,！苯�(jīng)過三個月的艱苦學(xué)習(xí),，孔祥瑞精通了吊機的設(shè)計參數(shù)、工作原理,，更讓他成了隊里的技術(shù)專家,、吊裝高手,。

　　2001年，在天津港沖擊億噸大港的過程中,，孔祥瑞所在的裝卸隊承擔(dān)了2500萬噸貨物的裝卸任務(wù),。設(shè)備還是這些設(shè)備，人還是這些人,，可任務(wù)量卻增加了近30%,。

　　孔祥瑞組織技術(shù)骨干集體攻關(guān)，通過“抓斗起升,、閉合控制合二為一”的創(chuàng)新方法,，使每臺門機一次節(jié)省15.8秒，每臺門機平均每天多裝卸480噸,，從而使全年裝卸量達(dá)到了2717萬噸,，超過了預(yù)定目標(biāo)。這項操作法后來被命名為“孔祥瑞操作法”,。

　　2006年,，孔祥瑞踏上了新崗位，又加入到天津港“北煤南移”的重點任務(wù)中,。在天津港南疆港區(qū),，他看到了世界最先進(jìn)的煤炭連續(xù)作業(yè)生產(chǎn)線。在沒有先例借鑒的情況下,，孔祥瑞主動請纓,、勇于擔(dān)當(dāng)，組織編寫了全國港口第一本系統(tǒng)設(shè)備故障維修技術(shù)指南,，將日常保養(yǎng)和維修的442項做法加以總結(jié)歸納,，供一線工人解決“疑難雜癥”，實用性很強,，深受歡迎,。

　　“工人有知識有技能，才有力量,�,！边@句話是孔祥瑞一線奮斗40多年的經(jīng)驗總結(jié)。正因為執(zhí)著追求,，孔祥瑞從一名只有初中文憑的碼頭工人,，成長為遠(yuǎn)近聞名的“藍(lán)領(lǐng)專家”和全國勞模，先后組織實施了220多項技術(shù)創(chuàng)新項目,，獲得16項國家專利,，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益超億元。

　　2017年退休后,，孔祥瑞受聘成為交通運輸部舉辦的全國職業(yè)技能大賽總決賽的評委,。在每年一屆的大賽上,，他不僅要對每名選手進(jìn)行點評，更要對這些未來的“大國工匠”進(jìn)行培訓(xùn),。截至目前,，孔祥瑞已連續(xù)參加了七屆，培訓(xùn)了上百名藍(lán)領(lǐng)工匠,�,！霸诼殬I(yè)技能大賽總決賽上，我看到好‘苗子’越來越多,。他們的技術(shù)越來越好，動手能力越來越強,，更適應(yīng)新時代的新要求,。”孔祥瑞說,。

　　近日,，孔祥瑞回到了他闊別許久的碼頭，感受到了智能化帶來的新變化,�,；�于AI的智能運輸管理系統(tǒng)、全球領(lǐng)先的“智慧零碳”碼頭……一系列科技成果已經(jīng)在天津港落地應(yīng)用,�,？紫槿饘δ贻p的同事們說：“人工智能時代，同樣需要我們藍(lán)領(lǐng)工匠,。但我們需要轉(zhuǎn)型,、需要提升，要學(xué)會操作,、養(yǎng)護(hù)更多的智能設(shè)備,，把我們的動手能力、技術(shù)水平提升到新的水平,，這是時代對我們的要求,。”

　　只有一個孔祥瑞遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。近年來,，天津港集團(tuán)推出“勞模大講堂”，每年組織一屆“孔祥瑞杯”技能大賽,；天津市總工會也開設(shè)了“勞模大講堂”,，弘揚工匠精神，讓無數(shù)孔祥瑞這樣的“藍(lán)領(lǐng)專家”涌現(xiàn)出來,。

　　如今,，退而不休的孔祥瑞,，仍在埋頭書海、努力學(xué)習(xí)知識,，將傳承理想,、培育大國工匠作為新的追求。

　　“職業(yè)技能大賽是廣闊的舞臺,，我將不遺余力地把自己多年來的技術(shù),、經(jīng)驗傳授給更多的一線職工。我將繼續(xù)發(fā)揮光熱,，將工匠精神傳承下去,。”孔祥瑞說,。（經(jīng)濟(jì)日報記者 商 瑞）