智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市基礎設施,，已成為日常生活中隨處可見的元素,。2021年,，住建部和工信部將16個城市列為雙智試點城市,，探索智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展,。試點城市提供了哪些思路,？雙智的未來該走向何處,？這些問題成為當前雙智行業(yè)關注的重點,。

　　日前，騰訊智慧交通與騰訊研究院聯(lián)合舉辦“雙智建設專家研討會“,，與會專家達成共識,，雙智應秉承“以人為中心”的原則，并通過應用場景驅動建設,，在建設過程中需要政府,、在政策、標準,、制度層面牽頭,，科技企業(yè)在技術方面提供支持，多方參與,，共同創(chuàng)造雙智成果,。

　　以應用場景為主導

　　智慧城市基礎設施是“雙智”中的重要一環(huán)，在中國工程院院士郭仁忠看來,，雙智是一個創(chuàng)新的探索,，要從理論,、技術、工程,、應用,、政策、標準等多個維度去推進,。他認為,，不可能把所有基礎設施規(guī)劃好、建設好,，然后再來做場景的應用,，應該是基礎設施和相關應用場景協(xié)同發(fā)展、相互成就,，現(xiàn)在有什么樣的基礎設施,，就可以開始研究、挖掘,、構建什么樣的配套應用場景,。

　　全國政協(xié)委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進認為,，在建設當中主要注重軟件建設,，同時在硬件方面也要更好地利用既有設施，這一理念應當在規(guī)劃部署,、政策標準等層面貫徹始終,，從建設到運營要可持續(xù)。

　　中國城市規(guī)劃設計研究院城市交通研究分院院長趙一新指出,，試點城市遵循“場景驅動,、設施跟進”的思路，以深圳市南山區(qū)為例,，針對高科技園區(qū)上下班潮汐的現(xiàn)象，重點關注小巴士接駁線路智能化水平,，包括編隊行駛,、多車協(xié)同這樣一個應用場景，這就是典型的一個以應用為導向,，然后研發(fā),、設施跟進的案例。

　　中國信息通信研究院副院長王志勤介紹,，廈門的BRT系統(tǒng)通過5G網(wǎng)絡進行精準控制,，實現(xiàn)BRT公交車和站臺之間車輛的精準停泊，保證乘客的安全,；長沙智慧公交基于LTE-V2X與紅綠燈互聯(lián),，實現(xiàn)精準引導,、公交優(yōu)先，使公交車的行駛時間優(yōu)化13%左右,，來提升公交車用戶的體驗,。他認為，這些應用場景都是牽引整個雙智發(fā)展最重要的驅動力,。

　　騰訊副總裁,、騰訊智慧交通出行總裁鐘翔平介紹，騰訊在重慶參與打造了城市級的MaaS應用,，為實時公交,、本地特色導航、路況千里眼,、車位預約,、道路通行預約和交通政務辦理等出行服務提供了便捷的統(tǒng)一化入口。騰訊經(jīng)過了一系列的探索,，更加深入地了解到,，只有合適的場景和應用，才能夠實現(xiàn)人-車-路-云-圖-網(wǎng)的高效協(xié)同,。

　　“以人為中心”是內核

　　提及“以人為中心”,，王先進表示，在交通出行領域,，就是要讓老百姓有幸福感,、安全感，在方便性,、經(jīng)濟性等多方面都滿意,。從這個角度來看，智慧交通已經(jīng)大有所為,，而且將來會更有所作為,。

　　“雙智發(fā)展應該著重于城市交通，尤其是城市路面交通的問題,�,！惫�仁忠坦言，現(xiàn)在很多智慧交通范疇內的應用,，雖然技術已經(jīng)成熟,，用戶體感也非常好，但并不能從根本解決城市擁堵問題,，雙智則給智慧交通的發(fā)展,，帶來重要的契機。

　　鐘翔平認為，場景的發(fā)現(xiàn)和應用的開發(fā),，并非存在于產品經(jīng)理的想象中,，而是建立在公眾的需求之上。 “雙智”建設,，體現(xiàn)為汽車,、交通和城市建設的數(shù)字化轉型和智慧化升級，背后的驅動力,，則是人群民眾對美好生活和便捷出行不斷增長的需求,。所以雙智建設要想公眾之所想，建公眾之所需,，不斷增強普通老百姓的獲得感,。

　　“從騰訊的角度看，以人為中心實際上是更多把人納入到交通大環(huán)境里去,，然后把騰訊在交通方向做出的改善結果,，再反作用于用戶�,！彬v訊智慧交通副總裁施雪松指出,，騰訊依托多源動靜態(tài)大數(shù)據(jù)，挖掘出公眾精準的出行需求,，結合當?shù)毓�交線路的負荷度和公交車的分擔率,，利用智能算法將所有涉及到的站點串聯(lián)成線，從而實現(xiàn)定制公交,、響應式公交的排班,、調度和實際運營，解決了城市用戶在乘坐公交,、運維人員指揮過程中的種種痛點,，這就是“以人為中心”的體現(xiàn)。

　　多方參與共建雙智

　　“雙智”建設的背后是一個龐大的鏈條,，跨越了多個產業(yè),，每個產業(yè)在不同的環(huán)節(jié)，分工不同,，需要緊密配合,。因此，明確好各個產業(yè)的定位與角色,，成為當下雙智發(fā)展中的重要議題。

　　在中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉看來,，“雙智”推動了汽車革命,，帶來了城市發(fā)展的重大制度創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新。需要跨領域協(xié)同，跨產業(yè)融合�,，F(xiàn)在雙智產業(yè)處在發(fā)展初期,，首要任務是把產業(yè)培育好，把蛋糕做大,。不同的參與者如何正確的定位,，這對產業(yè)能不能可持續(xù)發(fā)展，是至關重要的,。

　　騰訊已經(jīng)在多個試點城市參與雙智建設,。鐘翔平表示，騰訊會始終以人為中心,，利用過去20多年的技術積累,，將協(xié)同生態(tài)伙伴一起不斷去打通“雙智”建設中的人、車,、路,、云、圖,、網(wǎng)等關鍵要素,，促進數(shù)實融合，在幫助管理部門提高服務能力,，助力企業(yè)實現(xiàn)降本增效的同時,，也為城市中的每一個普通人帶來更加優(yōu)質、更加智慧的服務,，提升公眾的獲得感和幸福感,。

　　在標準建設的過程中，騰訊也在積極發(fā)揮科技企業(yè)的作用,。據(jù)施雪松介紹,，騰訊在過去的實踐當中，也結合產品研發(fā),，尤其是在各地車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū),、雙智試點的實踐中，都不停地提升產品的標準化,，比如牽頭推動泛V2X標準體系構建和完善,，開展制定智能網(wǎng)聯(lián)公交標準，充分發(fā)揮標準的引領作用,，促進開放生態(tài)的形成,。