隨著創(chuàng)新成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,，企業(yè)之間的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛正從外在的商標(biāo)品牌、外觀設(shè)計(jì)進(jìn)入核心專利層面,。這在一定程度上折射出“中國(guó)制造”競(jìng)爭(zhēng)力在提升,。中國(guó)企業(yè)需要盡快提升在全球范圍內(nèi)應(yīng)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)挑戰(zhàn)的能力。

　　前不久,，全球新能源動(dòng)力電池“一哥”寧德時(shí)代把同行中航鋰電告了,，稱中航鋰電涉嫌侵犯自己的發(fā)明與實(shí)用新型專利。排名全球第七的中航鋰電則表示,，已向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了涉訴專利的無(wú)效宣告請(qǐng)求,，將按法律程序應(yīng)訴并不懼挑戰(zhàn),。

　　孰是孰非，現(xiàn)在難以判斷,。在信息不充分的情況下,，對(duì)這起官司的解讀出現(xiàn)了不少“陰謀”論：有的認(rèn)為寧德時(shí)代借題發(fā)揮，實(shí)質(zhì)是為了阻止中航鋰電上市,；還有的稱中航鋰電發(fā)展迅猛,，已有取代寧德時(shí)代之勢(shì)，所以被后者以“專利戰(zhàn)”阻擊,。

　　其實(shí),，關(guān)于“陰謀論”的種種猜測(cè)，不應(yīng)成為市場(chǎng)關(guān)注重點(diǎn),，真正值得關(guān)注的應(yīng)當(dāng)是基于知識(shí)產(chǎn)權(quán)展開(kāi)的市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng),，換言之，應(yīng)該是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在陽(yáng)光下公開(kāi)博弈,。

　　就這起法律糾紛而言,，依據(jù)專利法，包括寧德時(shí)代在內(nèi)的專利權(quán)人如果認(rèn)為專利權(quán)被侵犯,，可以向人民法院起訴,，也可以請(qǐng)求管理專利工作的部門(mén)處理。從公開(kāi)信息看,，中航鋰電大股東成飛集成也沒(méi)有異議,，僅表示“公司積極支持鋰電科技依法維護(hù)其合法權(quán)益”。至于中航鋰電請(qǐng)求宣告專利無(wú)效,，也是專利官司中比較常見(jiàn)的做法,。

　　專利官司專業(yè)性強(qiáng)，耗時(shí)持久,，短期內(nèi)不會(huì)出結(jié)果,。但這場(chǎng)官司透露的隱藏信息——“中國(guó)制造”的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從拼“外貌”轉(zhuǎn)到拼內(nèi)涵，企業(yè)現(xiàn)在就得重視起來(lái),。

　　此前,，大家熟悉的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛主要涉及商標(biāo)品牌和外觀設(shè)計(jì)，比如南北稻香村,、加多寶和王老吉,、中國(guó)紅牛和泰國(guó)紅牛等。隨著創(chuàng)新成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,，企業(yè)之間的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛正從外在的商標(biāo)品牌,、外觀設(shè)計(jì)進(jìn)入核心專利層面。這在一定程度上折射出“中國(guó)制造”競(jìng)爭(zhēng)力在提升。

　　當(dāng)然,，不是說(shuō)專利官司就高級(jí),，商標(biāo)、外觀設(shè)計(jì)官司就低一等,。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，不管發(fā)明專利、商標(biāo)還是外觀專利,，每一件知識(shí)產(chǎn)權(quán)都是企業(yè)進(jìn)攻的利劍,，也是防守的盾牌。過(guò)去,，外國(guó)企業(yè)多次對(duì)中國(guó)企業(yè)發(fā)起知識(shí)產(chǎn)權(quán)官司,，讓我們吃了不少虧。

　　吃過(guò)這些虧,，在一定程度上倒逼著中國(guó)企業(yè)成長(zhǎng),。以動(dòng)力電池為例，我國(guó)已經(jīng)領(lǐng)跑全球,，特斯拉就大量使用寧德時(shí)代的電池。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì),，寧德時(shí)代及關(guān)聯(lián)公司在126個(gè)國(guó)家和地區(qū)共申請(qǐng)6199件專利,，中航鋰電也有1165件。正因?yàn)橛袑＠�傍��,，兩家企業(yè)發(fā)展才如此迅速,，才有實(shí)力發(fā)起專利戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

　　很多國(guó)家正加速普及新能源汽車(chē),，動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是全球性,、全方位的，企業(yè)需要在全球范圍內(nèi)維護(hù)自身權(quán)益,，只不過(guò)這起官司的當(dāng)事雙方恰好都是中國(guó)企業(yè),。目前全球動(dòng)力電池還在探索各種可能，一些外國(guó)企業(yè)正與中國(guó)有關(guān)企業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng),。也許下一次聽(tīng)到動(dòng)力電池的官司,，當(dāng)事雙方就將出現(xiàn)在他們中間。

　　不只是動(dòng)力電池,，在其他很多高新領(lǐng)域,，中國(guó)企業(yè)也將與國(guó)際同行正面對(duì)撞，需要盡快提升在全球范圍內(nèi)應(yīng)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)挑戰(zhàn)的能力,。海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心的建設(shè)也要跟上,，為中國(guó)企業(yè)提供援助，讓中國(guó)企業(yè)有意識(shí)、有底氣,、有渠道依靠知識(shí)產(chǎn)權(quán)開(kāi)路,，通過(guò)法律手段維權(quán)。希望將來(lái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)再也不是“中國(guó)制造”的絆腳石,，而能夠成為“中國(guó)智造”的墊腳石,。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：佘穎）