2006年建成通車的思小高速北起云南省普洱市思茅區(qū),,南至西雙版納傣族自治州景洪市小勐養(yǎng),,是我國第一條穿過國家級熱帶雨林自然保護(hù)區(qū)的高速公路,也是昆曼國際大通道上連接中國的第一站。
沿著這條全長97.7公里的高速公路一路南下,,綠色是它的標(biāo)志,生態(tài)則是它的名片,。
徐景江現(xiàn)任云南交投普洱管理處副處長,,15年前,她正是這條高速公路的建設(shè)者之一,。徐景江回憶,,由于公路穿越熱帶雨林,設(shè)計(jì)建設(shè)過程中,,選線成了首要問題,。“為盡可能減少對保護(hù)區(qū)的破壞,,2000年,,專家調(diào)研組通過實(shí)地踏勘,在多個(gè)方案中選定線路�,,F(xiàn)在這條線路雖然經(jīng)過了自然保護(hù)區(qū),,但都是次生林和經(jīng)濟(jì)林,,避開了保護(hù)區(qū)核心地帶和敏感的熱帶雨林,也避免了對保護(hù)區(qū)造成新的分割,�,!毙炀敖f。
按照“人與自然和諧發(fā)展”的總體方向和“保護(hù)自然,、回歸自然,、融入自然,享受自然”的工作思路,,思小高速在施工過程中有不少創(chuàng)新之舉,。“橋梁樁基盡量采用人工挖孔,,以減少大型機(jī)械對環(huán)境的破壞,;橋梁樁基施工中,對周圍的樹木采用打枝,、斷頂?shù)确椒ㄟM(jìn)行保護(hù),,使橋梁墩柱和樹木融合在一起,形成了‘橋從林上過,,樹在橋下長’的獨(dú)特景觀,;在橋梁下施工時(shí)只清除墩位處的植被,橋跨下的植被盡量保留,。邊坡則采用開放式防護(hù)措施,,以框格為坡面骨架,植樹種草,,融入自然,。”徐景江介紹,。
正是出于對自然生態(tài)發(fā)自內(nèi)心的敬畏,,參建者將思小高速建成了獨(dú)具特色的生態(tài)路。除了建設(shè)上體現(xiàn)的生態(tài)理念,,高速沿線處處都能夠看見人與自然的和諧之美,。
沿著思小高速從普洱出發(fā)30多公里,就到達(dá)了普洱太陽河國家森林公園,。這里有中國面積最大,、最完整的南亞熱帶季風(fēng)常綠闊葉林,森林覆蓋率高達(dá)91.8%,。
記者沿著林間小路感受這片土地的神奇,,公園里空氣清新,植被茂密,河流縱橫交錯(cuò),。說話間,,一只在樹上玩耍的長臂猿出現(xiàn)在記者眼前�,!八芯壘�,,是我們救助的野生動(dòng)物�,!鄙止珗@體驗(yàn)中心首席體驗(yàn)師阿福介紹,。在公園里,阿福還帶著記者和犀牛,、小蜂猴等野生動(dòng)物近距離接觸,。“經(jīng)過普查,,整個(gè)保護(hù)區(qū)內(nèi)有植物2104種,,野生動(dòng)物812種�,!卑⒏Uf,,公園除了接待游客外,還通過舉辦中小學(xué)研學(xué)活動(dòng),,開展自然生態(tài)宣傳教育,,“通過親近自然、實(shí)地參觀,,我們希望讓人們深刻了解保護(hù)原始森林,、愛護(hù)野生動(dòng)物的重要性”。
高速公路不僅方便了游人,,促進(jìn)了邊疆地區(qū)發(fā)展,,更加快了東南亞地區(qū)生物多樣性的保護(hù)研究。在西雙版納州勐臘縣勐侖鎮(zhèn)的葫蘆島上,,中國科學(xué)院西雙版納熱帶植物園的科學(xué)家們經(jīng)過60年努力,,將一個(gè)荒無人煙的小島變成了植物的“諾亞方舟”:1125公頃的土地上,有活植物1.3萬多種,,建有38個(gè)植物專類區(qū),保存原始熱帶雨林250公頃,。這里是我國面積最大,、收集物種最豐富、植物專類園區(qū)最多的植物園,。
在搶救保護(hù)極小種群野生植物方面,,版納植物園曾發(fā)起保護(hù)瀕危植物的“零滅絕”計(jì)劃�,!�2003年,,我們的科學(xué)家在普洱一個(gè)小河溝岸邊發(fā)現(xiàn)了10多叢40余株成年白旗兜蘭,,當(dāng)時(shí)它們的生存環(huán)境惡劣�,?蒲腥藛T通過遷地保護(hù)成功培育出了上千株幼苗,,最終實(shí)現(xiàn)了白旗兜蘭的野外回歸�,!卑婕{植物園黨委書記楊永平說,。
近年來,隨著交通等基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善,,這個(gè)偏僻的小島已發(fā)展成一個(gè)立足中國熱帶,、面向我國西南地區(qū)和東南亞國家的國際科學(xué)島。目前有來自43個(gè)國家的118名外籍人員在版納植物園工作,。
“過去的生態(tài)保護(hù)主要依靠政府主導(dǎo),,依靠科學(xué)家,而未來的保護(hù)一定是全民參與的,�,!睏钣榔秸f。
(經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 周 斌 曹 松 )