“壑險一橋穿，飛虹索半懸”,。在湘西崇山峻嶺間,，一座彩虹般的“天橋”凌空于大峽谷之上——全長1176米的矮寨大橋是包茂高速在湖南境內(nèi)的一座特大鋼桁梁懸索橋。

　　矮寨大橋修建之前,，矮寨公路是銜接湘粵桂黔的咽喉要道,。近500米高差的陡峭山崖上，6公里的山路被擰成了13道銳角急轉(zhuǎn)彎,，被稱為“國內(nèi)最險公路”,。一橋飛架東西，天塹變通途,。2012年矮寨大橋建成通車,，不僅實現(xiàn)了“從半小時到1分鐘的跨越”，還促進了湖南與重慶乃至中西部地區(qū)的交通對接和經(jīng)濟聯(lián)系,，對國家實施西部大開發(fā),、促進民族團結(jié)、加快武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與落實脫貧攻堅戰(zhàn)略起到了積極的推動作用,。

　　“包茂高速公路通車,，特別是矮寨大橋通車后，把湘西州的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢,�,！毕嫖髦菸�副書記、州長龍曉華在接受記者采訪時說,，矮寨大橋修成以后,，湘西的旅游收入年均增長20%以上�,！案咚俟�路帶來了人��,、物流、資金流和信息流,，使湘西州成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的寶地,。2019年和2020年，湘西州承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移引進省外境外資金和落地項目，都排在湖南省第一位,�,！饼垥匀A說，2020年底,，全州8個縣市65.6萬貧困人口全部脫貧摘帽,，消除了困擾湘西千年的區(qū)域絕對貧困。

　　“矮寨大橋沒開通前,，我們除了干農(nóng)活,，還要外出打工，一年賺的錢只能維持日常生活,。大橋開通了,，旅游起來了，我們在家也能經(jīng)營掙錢了,，當(dāng)然很開心,。”坐在自家的吉斗苗寨里,，矮寨鎮(zhèn)排兄村村民龍秀成喜笑顏開,。在矮寨大橋附近，還有許多像龍秀成一樣發(fā)展“褳帶”旅游產(chǎn)業(yè),，自力更生,、脫貧致富的村民。矮寨大橋通車后,，交通運輸部門和地方政府共同探索推進“交通+旅游+扶貧”模式,，以矮寨大橋為核心，打造矮寨奇觀旅游區(qū),。臨近矮寨大橋的排兄村,，發(fā)展農(nóng)家樂108家、客棧47家,，帶動當(dāng)?shù)?00多人就近就業(yè),。

　　“到湘西，游鳳凰,，看大橋”,，當(dāng)下去湘西旅游有了更多新選擇。湖南高速集團湘西分公司黨委書記,、總經(jīng)理涂征宇介紹,，矮寨大橋2020年日均車流量達到14040臺次，今年截至3月11日,，車流總量67萬臺次,，日均車流量約為1萬臺次,。通過矮寨大橋的游客車輛以及農(nóng)產(chǎn)品等物流運輸車輛的占比約為40%。

　　沿矮寨大橋開行19公里,，記者一行到達習(xí)近平總書記“精準扶貧”重要論述首倡地——花垣縣十八洞村,。

　　“地?zé)o三尺平，都是斗笠丘,。”從前的十八洞村交通閉塞,、缺田少地,。“2008年,，我嫁到十八洞村時,，這邊都是泥巴路。村里家家戶戶都養(yǎng)豬,，瘦的時候不舍得賣,，養(yǎng)肥了也犯難，因為幾百斤重的豬需要好幾個人抬著架子才能運出大山,�,！贝迕衤』刍貞浧甬�(dāng)初的情景，感慨萬千,。

　　2013年11月3日,，習(xí)近平總書記來到花垣縣十八洞村，首次提出了“實事求是,、因地制宜,、分類指導(dǎo)、精準扶貧”的重要論述,，點燃了苗家人脫貧攻堅的澎湃激情,，村里走出去的年輕人回到了家鄉(xiāng)�,！盎卮搴�,，我考入村旅游公司，成為一名專業(yè)旅游講解員,，給游客講述十八洞村的脫貧故事,，丈夫也在村里的農(nóng)家樂打工�,！甭』鄹嬖V記者,，如今全村有52人在村旅游公司上班。

　　與此同時,，包茂高速串聯(lián)起湖南湘西,、懷化等眾多紅色資源,，“精準扶貧”重要論述沿著包茂高速傳遞開來。據(jù)介紹,，湖南近年來在貧困地區(qū)布局打造了7大農(nóng)業(yè)特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),，實施產(chǎn)業(yè)扶貧項目2萬余個，建立產(chǎn)業(yè)扶貧合作社1.7萬余個,，356萬建檔立卡貧困人口通過特色產(chǎn)業(yè)增收脫貧,。“首倡之地必有首倡之為”,，8年來,，湖南省51個貧困縣6920個貧困村全部脫貧摘帽，“十三五”期間,，平均每年減貧超過100萬人,，區(qū)域性整體貧困得到解決；十八洞村,、菖蒲塘村,、沙洲村成為全國村級精準扶貧樣板，“四跟四走”產(chǎn)業(yè)扶貧,、“五建五銷”消費扶貧等一批“湖南經(jīng)驗”在全國推廣,。

　　（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 劉 麟 謝 瑤）