超100萬億,、2.3%,，剛剛過去的2020年，中國經(jīng)濟在面對新冠疫情和外部環(huán)境不確定性的沖擊下,，交上了一份不錯的成績單,。

　　那么，靠什么來扛住壓力,？中國經(jīng)濟的活力和韌性又在哪里,？

　　電量大數(shù)據(jù)看中國經(jīng)濟變化

　　2020年，中國經(jīng)濟經(jīng)歷了怎樣的變化,？用電量大數(shù)據(jù)來說話,。

　　在這張全國用電量增速地圖上，紅色表示增長,，藍色代表同比下降,，顏色越深，幅度越大,。2020年,，整個一季度，受疫情影響,，全社會用電量增速同比下降6.5%,，是近10年來的季度最低值。

　　進入二季度,，地圖上的紅色越來越多,，也越來越深，中國經(jīng)濟的活力逐漸顯現(xiàn),。

　　活力先行,，產(chǎn)業(yè)帶上的工廠

　　在廣東順德，這家全球化小家電企業(yè)的產(chǎn)能,，從三月初開始恢復(fù),，到四月已經(jīng)突破歷史峰值。近百條智能制造生產(chǎn)線日夜不停運轉(zhuǎn),，平均每10.9秒,，就有一臺成品下線。

　　利用導(dǎo)航信息大數(shù)據(jù),，可描繪出了京津冀,、長三角,、珠三角三個地區(qū)億元以上產(chǎn)值工廠周邊的交通熱力圖。這些產(chǎn)業(yè)帶周邊,，車輛出行熱度在2020年3月告別了冷清,，平均環(huán)比增長238%。

　　長江航道上的貨輪,，也在感受著中國經(jīng)濟的活力,。利用中國港口網(wǎng)大數(shù)據(jù)，可以得到一張長江中下游的河流圖,，越寬的地方,，代表從這里到達的國內(nèi)貿(mào)易船只數(shù)量越多。

　　2020年,，從二季度開始，大多數(shù)港口的船次明顯增多,，跟一季度比,，內(nèi)貿(mào)航次總量上漲了12%。再換個角度看,，2020年6月份,，在中國，平均每分鐘有3.69艘內(nèi)貿(mào)船只到達港口,，超過了大部分經(jīng)濟體。

　　10月,，流動的中國活力四射

　　國家信息中心根據(jù)用戶出行的位置變化信息,，測算出了這張反映人們跨城出行熱度的曲線，經(jīng)歷了2月的“低谷”,，一路上揚,，在10月，迎來最高點,。

　　它折射的,，是支撐起中國經(jīng)濟強勁脈動的另一面：消費。

　　整個國慶長假,，全國共接待國內(nèi)游客6.37億人次,，實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入4665.6億元。

　　指尖上的消費活力在11月爆發(fā)

　　1秒,，創(chuàng)建訂單58.3萬單,；1天,，全國處理快遞6.75億件,；11天,，全網(wǎng)交易額近8600億元。這是2020年11月電商購物節(jié)期間的“戰(zhàn)果”,。14億人口的大市場,、4億多的中等收入群體，支撐起龐大的消費市場,。

　　24小時不停的生產(chǎn)線,，忙碌的港口，川流不息的公路,，為美好生活打拼的你我他,，共同構(gòu)成今天中國經(jīng)濟的“活力因子”。