新華社上海10月2日電 題：京滬高鐵4小時 帶你看遍中國經(jīng)濟新風(fēng)景

　　新華社記者

　　從上海到北京,，1300多公里的距離,，京滬高鐵最快只要4小時18分到達。從長三角到京津冀，一路好風(fēng)景,，處處見嬗變……讓我們跟隨飛馳的列車,，一起領(lǐng)略精華版的中國經(jīng)濟“風(fēng)景線”,。

　　世界級樞紐里看開放

　　平均1.4分鐘就有一趟列車到達或駛離,，一名站內(nèi)工作人員平均每年服務(wù)8萬人次旅客……運行10年來，上海虹橋火車站以其列車開行“密度”及旅客運輸量增長“速度”成為龐大的綜合交通樞紐,。

　　作為中國鐵路網(wǎng)絡(luò)“熱點”,，上海虹橋火車站與多個高鐵骨干網(wǎng)鏈接，如京滬,、滬寧,、滬杭、滬昆,、徐蘭高鐵等,。每天，近60萬名旅客進出這里,，依托鐵路與航空,、公路的無縫連接，來自或去往世界各地,。

　　上海虹橋綜合交通樞紐所在的虹橋商務(wù)區(qū),，是中國國際進口博覽會舉辦場所——國家會展中心（上海）所在地。虹橋商務(wù)區(qū)管委會正在建設(shè)虹橋進口商品展示交易中心和綠地全球商品貿(mào)易港兩大“10萬平方米級”保稅展示交易平臺,。僅在虹橋進口商品展示交易中心,，就有來自70多個國家和地區(qū)、近200家企業(yè)的1800多個品牌,，讓開放的紅利飛入尋常百姓家,。

　　開放的大門越開越大,，樞紐的功能越來越強，虹橋商務(wù)區(qū)是上海強化“開放樞紐門戶”功能的縮影,。上海將著力形成以上海自貿(mào)區(qū)和上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)為主要功能載體的東部扇面,，以虹橋國際開放樞紐和長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)為主要功能載體的西部扇面，以高水平開放服務(wù)我國對外開放總體戰(zhàn)略,。

　　　區(qū)域協(xié)同 一體化“加速”

　　“假期人雖然多些，但高鐵方便,，相聚團圓,、友情和商機都在高鐵的站點之間�,！�10月2日早上9點,，南京南站“158”雷鋒服務(wù)站的工作人員許慧玲已經(jīng)送走幾位行動不便的旅客。她幫助旅客出發(fā)到達,，也見證著高鐵線上人與人的交往與城市之間的融合,。

　　南京南站是京滬高鐵五大樞紐車站之一，平時日均發(fā)送旅客量約10萬人次,。在這個樞紐站,，下了地鐵上高鐵，換乘全程最多不過8分鐘,。以南京南站為中心,，高鐵4小時內(nèi)可達北京、上海,、杭州,，這個壓縮時空的旅游圈、經(jīng)濟圈,、朋友圈為城市發(fā)展帶來了活力,。

　　高鐵站外，規(guī)劃面積230多萬平方米的南站中央商務(wù)區(qū)里,，一年多來已有850多家涵蓋獨角獸企業(yè),、總部經(jīng)濟、科技孵化器等高端業(yè)態(tài)的企業(yè)云集,，其中大部分來自浙滬皖等長三角區(qū)域,。

　　高鐵線也是科技創(chuàng)新的生長線。江蘇省科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院院長孫斌說,，長三角區(qū)域匯聚了全國近1/3的研發(fā)經(jīng)費支出,、1/3的重大科技基礎(chǔ)設(shè)施、1/5的國家重點實驗室和國家高新區(qū),，長三角對于構(gòu)建區(qū)域一體化科創(chuàng)圈有著充足的底氣和基礎(chǔ),。要以上海為龍頭,，南京、杭州,、合肥等城市為骨干節(jié)點,，優(yōu)化配置都市圈創(chuàng)新型城市資源，以都市圈創(chuàng)新協(xié)同來促進長三角科創(chuàng)圈建設(shè),。

　　　經(jīng)絡(luò)疏通 釋放產(chǎn)業(yè)潛能

　　走進濟南西站,，手拎公文包候車的旅客越來越多。據(jù)了解,，非節(jié)假日期間濟南西站商務(wù)乘客占70%左右,。

　　出行的高效和便捷促進了區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市面貌更新�,！皬�2012年投用至今,，濟南西站由單一的高鐵車站發(fā)展為集高鐵、地鐵,、長途汽車,、市政公交以及機場換乘等功能為一體的大型綜合交通樞紐。從濟南西站的落客平臺上看,，商務(wù)樓宇和高層住宅林立,，儼然一派新城景象�,！睗�南西站客運值班員齊德璐說,。

　　在安徽，中新蘇滁高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)距離滁州站不到30分鐘車程,，生產(chǎn)汽車配件的安徽勝華波汽車電器有限公司第一批入園,。副總經(jīng)理張偉興說：“生產(chǎn)基地在滁州，研發(fā)中心在上海,，我兩地跑,，便捷交通把滁州拉進了更多投資人的視野�,！�

　　交通便利帶來的更大潛能在釋放,。濟南西站所在的槐蔭區(qū)，利用超過240萬平方米的央企和跨國公司北方總部基地核心區(qū),，打造京津冀,、長三角經(jīng)濟圈人員、信息,、資金匯集的城市“會客廳”,，目前已經(jīng)有36家央企和知名民企落戶。

　　壓縮時空 驅(qū)動京津冀協(xié)同發(fā)展

　　2011年京滬高鐵開通時，圖定旅客列車為90對,，目前已達119.5對,。9年來，京滬高鐵共發(fā)送旅客2.5億人次,。隨著一系列交通鐵路加速施工或建成通車,，京津冀核心區(qū)0.5小時到1小時通達正在加快實現(xiàn)。

　　居住在北京,、需要經(jīng)常到天津工作的麒麟軟件有限公司副總裁李震寧說：“總部落戶天津后,，我們同天津本地的整機、云計算和安全廠商加強合作,，形成了更為廣泛的朋友圈,。”

　　在河北滄州,，高鐵站前廣場聚集了眾多名品名店,，正在成為新興的商貿(mào)服務(wù)區(qū),。吳橋雜技,、滄州鐵獅子、馬本齋紀(jì)念館等歷史人文資源,，也因高鐵的帶動彰顯魅力,。

　　據(jù)統(tǒng)計，過去6年多,，中關(guān)村企業(yè)在津冀兩地設(shè)立分支機構(gòu)累計超8000家,；北京與河北、天津共建一批特色示范園區(qū),，一批戰(zhàn)略性項目已經(jīng)落地開工,；京津“科技協(xié)同”促進了高端電子信息產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展。

　　壓縮時空,、連接城市,，京滬高鐵已成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。（記者賈遠琨,、何欣榮,、楊紹功、邵魯文,、汪奧娜,、秦婧、劉惟真,、丁靜）