新華社北京9月11日電 題：堵點(diǎn)在哪,？如何打通,？——交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人解讀現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

　　新華社記者魏玉坤

　　物流是流通體系的重要組成方面,。日前召開的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議指出,，加快形成內(nèi)外聯(lián)通,、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò),。為什么要推進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)？當(dāng)前物流運(yùn)輸還存在哪些堵點(diǎn),？如何打通,？交通運(yùn)輸部政策研究室主任吳春耕11日接受了新華社記者專訪。

　　吳春耕說,，交通運(yùn)輸連接生產(chǎn)和消費(fèi)兩端,，是建設(shè)現(xiàn)代流通體系,、暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和重要依托。

　　從生產(chǎn)端看,，完善的綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局和高效的物流體系,，有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)分工深化,、提高生產(chǎn)組織效率,，將更多的人流、物流安全順暢地聯(lián)入國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán),。

　　從消費(fèi)端看,，統(tǒng)一開放的運(yùn)輸市場(chǎng)和高效便捷的客貨運(yùn)輸體系，有利于擴(kuò)大交易范圍,、挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力,，助力形成國(guó)內(nèi)統(tǒng)一大市場(chǎng)。

　　據(jù)介紹,，近年來,，交通運(yùn)輸部加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)，開展降低涉企收費(fèi),、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),、完善交通物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)等工作，全力推動(dòng)降低物流成本,，取得了積極成效,。去年降低全社會(huì)物流成本805億元，今年上半年,，降低物流成本超過990億元,。

　　吳春耕說，目前交通運(yùn)輸發(fā)展仍存在質(zhì)量不優(yōu),、韌性不強(qiáng)以及發(fā)展不平衡不充分等問題,，影響到全社會(huì)物流運(yùn)輸效率，主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面：

　　綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)布局需進(jìn)一步優(yōu)化,，中西部鐵路,、沿邊沿海公路、內(nèi)河航運(yùn),、城際軌道等方面存在短板,，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的支撐能力不足。

　　各種運(yùn)輸方式銜接融合不夠,，存在轉(zhuǎn)換效率偏低,、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展滯后、末端循環(huán)不暢等問題,，綜合運(yùn)輸效率提升仍有較大空間,。

　　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局,、物流發(fā)展水平、市場(chǎng)環(huán)境等多重因素導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性,、制度性成本偏高,。

　　高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)供給不足,，難以滿足多樣化,、個(gè)性化的出行需求和高價(jià)值、高頻次的貨運(yùn)需求,。

　　國(guó)際物流供應(yīng)鏈安全性,、穩(wěn)定性不高，航空貨運(yùn)能力存在明顯短板,，對(duì)國(guó)際大循環(huán)的服務(wù)保障能力亟待加強(qiáng),。

　　如何打通以上運(yùn)輸堵點(diǎn)？吳春耕說,，交通運(yùn)輸部將著力完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,，提高運(yùn)輸效率、降低物流成本,，內(nèi)提質(zhì)效,、外保安暢，努力在構(gòu)建新發(fā)展格局中當(dāng)好先行官,，重點(diǎn)做好以下幾方面工作：

　　優(yōu)化國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)布局,。加快建設(shè)綜合運(yùn)輸通道、樞紐和網(wǎng)絡(luò)體系,，重點(diǎn)推動(dòng)沿邊沿�,？缃�跨海運(yùn)輸體系、西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河等重大工程建設(shè),，推動(dòng)農(nóng)村公路向進(jìn)村入戶傾斜,，增強(qiáng)區(qū)域內(nèi)交通密度和活力。

　　建設(shè)現(xiàn)代物流體系,。暢通干線物流,，完善城鄉(xiāng)物流快遞末端設(shè)施布局，建立健全集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系,，提高生產(chǎn)流通資源配置效率,，統(tǒng)籌推進(jìn)國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)。

　　壯大上下游產(chǎn)業(yè)鏈,。大力發(fā)展新能源車船,、通用航空等新產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)5G,、北斗等創(chuàng)新應(yīng)用,，加快建設(shè)智慧公路,、智慧港口等，形成新的增長(zhǎng)動(dòng)能和投資增長(zhǎng)點(diǎn),。

　　提升行業(yè)現(xiàn)代治理能力,。深入落實(shí)交通運(yùn)輸領(lǐng)域各項(xiàng)減稅降費(fèi)措施，研究發(fā)行公路建設(shè)長(zhǎng)期債券,，推動(dòng)公路法,、收費(fèi)公路管理?xiàng)l例、農(nóng)村公路條例等制修訂,，在深化鐵路,、公路、航道管理體制改革等方面創(chuàng)新突破,，加快形成統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場(chǎng),。