8月19日,，在世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋6號主塔墩施工現(xiàn)場,，智能機器人正在進行水下取土作業(yè),。這是我國首次使用智能機器人進行大型沉井水下取土，解決了傳統(tǒng)設備“束手無策”的盲區(qū)取土問題,，實現(xiàn)沉井可控、可測,、可視安全高效下沉,，開創(chuàng)大型水中沉井基礎施工新紀元。

　　由中鐵大橋局施工的6號墩沉井為新型減沖刷臺階式沉井,，是國內(nèi)目前平面尺寸最大的水中沉井,底面尺寸橫橋長95米,，縱橋?qū)?7.8米，面積相當于13個籃球場大小,。沉井最大入土深度達48m,，水下地質(zhì)條件復雜，須穿越硬塑粉質(zhì)黏土,、密實砂層,、粉質(zhì)黏土—密實砂互層等3層粉質(zhì)黏土層，其中粉質(zhì)黏土層總厚度達21m,，以往的施工工藝效率低,，取土時存在盲區(qū)，中鐵大橋局集團自主研發(fā)的智能化,、信息化取土機器人,，在大型沉井施工中首次投入使用。

　　　　據(jù)介紹,，此次投入使用的智能機器人有智能履帶式絞吸機器人,、智能龍門式絞吸機器人兩種創(chuàng)新設備。智能履帶式絞吸機器人外形象個坦克,，履帶輪可以在高低不平的水底平穩(wěn)前行,。“坦克”的前端是一個液壓絞吸頭,，它通過絞吸頭旋轉(zhuǎn)將泥土打碎,，通過氣舉進入排渣系統(tǒng),。智能龍門式絞吸機器人是框架式結(jié)構(gòu)，它的主框架撐在沉井內(nèi)壁,，絞吸頭在水下泥面靈活取土,。

　　兩種絞吸機器人都是通過水下傳感器的方式進行施工的。水上的操作平臺通過傳感器可以實時監(jiān)測機器人取土情況,，還可以通過計算機實現(xiàn)智能取土施工作業(yè),。

　　智能絞吸機器人較傳統(tǒng)的空氣吸泥機有了質(zhì)的飛躍。它克服了空氣吸泥機無法在粉質(zhì)黏土層吸泥的困難,，更重要的是機器人實現(xiàn)了盲區(qū)取土的功能,，實現(xiàn)井孔內(nèi)的高效、精準取土,，提高了取土效率,，確保了6號墩沉井安全可視、可測,、可控下沉,。

　　據(jù)悉，常泰長江大橋是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要項目,，也是江蘇省內(nèi)高速公路網(wǎng)和城際鐵路網(wǎng)的重點關鍵工程,。大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路,、一級公路“三位一體”的過江通道,，將刷新兩項世界紀錄：主航道橋為主跨1176米的斜拉橋，將成為世界最大跨度斜拉橋,；天星洲航道橋和錄安洲航道橋均采用主跨388米的鋼桁梁拱橋,，也將成為世界上最大跨度公鐵兩用鋼拱橋。（經(jīng)濟日報記者 蔣波 通訊員 王海芳,、孫璐）