國(guó)際在線報(bào)道（王偉嘉）：京哈高鐵是國(guó)家鐵路戰(zhàn)略規(guī)劃"四橫四縱"客運(yùn)專線主構(gòu)架之一,，京沈段作為其重要組成部分,，對(duì)連接,、促進(jìn)東北與京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展意義重大,。預(yù)計(jì)2020年底京沈高鐵全線運(yùn)營(yíng)后,，沈陽(yáng)的區(qū)域中樞作用將進(jìn)一步凸顯和放大,，同時(shí)也對(duì)沈陽(yáng)的高鐵留轉(zhuǎn)能力提出了更高要求。對(duì)此,，全國(guó)政協(xié)委員,、遼寧省政協(xié)副主席趙延慶建議，加快京哈高鐵沈陽(yáng)新北站的建設(shè)工作,。

　　早在2017年4月,，建設(shè)沈陽(yáng)新北站的計(jì)劃已被列入城市規(guī)劃日程，目標(biāo)選址在沈北新區(qū)郝心臺(tái)村,，沈陽(yáng)鐵路樞紐規(guī)劃預(yù)留了京哈直通線工程與京沈高鐵連接,。待沈陽(yáng)新北站建成運(yùn)營(yíng)后，黑龍江,、吉林兩省的部分列車可以中途�,？吭谏蜿�(yáng)新北站，減少運(yùn)行里程和時(shí)間,，避免市區(qū)限速和噪音,，降低綜合成本，對(duì)中心城區(qū)站點(diǎn)形成有效分流,，疏解擁堵壓力,。

　　"建設(shè)沈陽(yáng)新北站勢(shì)在必行！" 同時(shí)身兼全國(guó)工商聯(lián)常委,、遼寧省工商聯(lián)主席,、遼寧省總商會(huì)會(huì)長(zhǎng)的趙延慶認(rèn)為，沈陽(yáng)新北站選址的區(qū)位特點(diǎn)有利于打造沈陽(yáng)北部副城的交通中心和經(jīng)濟(jì)中心,，形成"站城同步化"發(fā)展模式,，促進(jìn)沈城空間結(jié)構(gòu)由"單中心"向"多中心"演變，與沈城總體規(guī)劃構(gòu)想融為一體,。同時(shí),，沈陽(yáng)新北站的建設(shè)還能加快京哈發(fā)展軸沿線城鎮(zhèn)建設(shè)，并極大縮短?hào)|三省與京津冀的4-6小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,，帶動(dòng)遼寧中部城市群的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

　　為了進(jìn)一步推進(jìn)沈陽(yáng)新北站建設(shè)工作，趙延慶建議制定綜合開發(fā)建設(shè)目標(biāo)規(guī)劃,，開展實(shí)地考察,，盡早開工建設(shè)，使東三省鐵路形成新的快速通道,，改善東北諸多市縣出行條件,。