李營站車站值班員劉海波（左）和同事正在進行接車作業(yè)。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝

　　經濟日報-中國經濟網北京1月23日訊（記者 佟明彪）“D734,預告,�,！薄包S村方向，D734開過來,，2道通過,，去白盆窯線路所方向�,！薄包S村方向,，D734，2道,，白盆窯線路所方向通過開放信號,。”“執(zhí)行,�,！薄包S村方向，D734,，2道,，進出站信號好了�,！彪S著一聲聲指令的傳達和完成,，李營站車站值班員劉海波和他的同事們開始了一天的工作。

　　李營站,。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝

　　李營站位于北京市大興區(qū)境內,，是隸屬于雙橋站管轄的京九、京雄,、大李線四等中間站,，說它是“幕后兵”，是因為李營站并不辦理客運業(yè)務,，主要負責接發(fā)列車作業(yè),。在京雄高鐵北京西---大興機場站先期開通后，一夜之間成為普高結合的交通樞紐站,。

　　一趟貨運列車通過李營站,。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝

　　李營站站長肖永貴介紹稱，李營站共有職工24人，每天接送客貨列車60余趟,。每個值班班組四人,，包括一名車站值班員，一名操縱助理值班員,，兩名外勤助理值班員,。

　　李營站員工們利用業(yè)余時間養(yǎng)的雞和鵝。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝

　　“站里人少,，就得更像個家,。”肖永貴對同事的關懷就像個大家長,。不僅帶領同事們在業(yè)余時間養(yǎng)起了雞和鵝,，種起了菜地，逢年過節(jié)還要親自為大伙下廚,。多年來,，李營站的工作人員以“接地氣、聚人心,、保安全、促穩(wěn)定”為車站文化理念,，把李營站打造成了“領導放心,、職工滿意”的中間站。

　　一趟列車通過李營站,。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝

　　隨著京雄高鐵的開通,，李營站采用了目前新型的CTC列車指揮系統(tǒng)，在保障列車安全和操作便捷性上有了很大提升,�,！盀榱吮M快掌握新系統(tǒng)，我們全站人員當時都是提前半小時來看上一班的同事操作,，這樣下來,，我們所有人用了20天就基本掌握了�,！毙び蕾F稱,。

　　一趟高鐵列車通過李營站。經濟日報-中國經濟網記者 佟明彪/攝

　　2020年,，京雄高鐵迎來第一個春運大考,，李營站不僅要肩負起京雄高鐵、京九線旅客列車的接發(fā),，也肩負著見縫插針式有效協(xié)調大李線貨物列車的運行,。責任之重、使命之大，是小站從成立以來前所未有的,。