今天上午

　　北京城市副中心召開

　　2020年首場新聞發(fā)布會

　　開場就帶來一波硬核消息

　　北京日報客戶端記者為您劃重點

　　35分鐘到大興機場！

　　綜合交通樞紐2024年底具備通車條件 

　　城市副中心站綜合交通樞紐工程預計2024年年底具備通車條件,，屆時,，從副中心到達雄安新區(qū)僅1小時，到大興國際機場僅35分鐘,。 

　　城市副中心站綜合交通樞紐工程項目位于城市副中心“一帶一軸”空間結構的交匯處,，是副中心拉開城市框架，推進京津冀協(xié)同發(fā)展的標志性工程,。

　　項目定位為“四網(wǎng)融合”的現(xiàn)代化綜合交通樞紐,、“軌道上的京津冀”的重要支點，是副中心未來的交通中心,，首都北京新門戶,，副中心的活力核心。它連接M6線,、平谷線,、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、城際聯(lián)絡線兩條鐵路線路,，成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐,，也是北京市繼大興國際機場后又一個大型交通基礎設施工程。

　　項目用地范圍約61公頃,，地下總建筑面積約128萬平米，地上面積約139萬平米,，地下樞紐部分總投資約為345億元,。車站為地下三層，整體埋深為32米。

　　2019年11月30日,，副中心站綜合交通樞紐工程已實現(xiàn)開工,。項目建設周期為5年，預計2024年年底具備通車條件,。 

　　人大通州新校區(qū)2023年底投用 

　　本科生將全在副中心就讀 

　　中國人民大學通州新校區(qū)位于潞城鎮(zhèn),，該項目于2019年3月開工建設，計劃2023年底建成并投用,。新校區(qū)可容納學生2萬余人,，計劃大學本科段學生統(tǒng)一在該校區(qū)就讀。 

　　建成后將對中心城區(qū)重點高校的人口疏解起到示范帶頭作用,。該項目已取得國家發(fā)改委整體立項批復,，列入北京市重點工程項目，納入綠色審批通道,。目前,，在施的北區(qū)學生宿舍一期工程已完成土方開挖和基坑支護，正在進行振沖碎石樁和低強度混凝土樁施工,。

　　其他名校落戶副中心的項目也有新進展,。

　　其中，北京學校位于通州區(qū)潞陽大街35號,，是北京市教委直屬的12年一貫制公立學校,。學校總建筑面積20萬平米,，設計規(guī)模108個教學班,，其中小學48班、初中30班,、高中30班,。建設內容包括教學及輔助用房，生活用房,，校園綠化,、操場等。小學部已于2019年8月底完成質量驗收,，今年實現(xiàn)春季開學條件,。中學部及共享區(qū)處于結構施工階段，目前,，已梳理中學部和共享區(qū)施工組織方案,，設立三個區(qū)域同步開展現(xiàn)場施工，計劃今年12月底全部完工,。

　　皇城根小學已于2019年8月底交付使用,；景山學校通州校區(qū)正在進行主體結構施工,，計劃于今年三季度完工；首都師范大學附屬中學通州校區(qū)計劃今年四季度實現(xiàn)竣工,。

　　廣渠路東延工程年內建成通車 

　　廣渠路東延是繼京哈高速,、京通快速路后，連接市區(qū)和副中心的第三條重要快速通道,。 

　　廣渠路東延通過地面設置城市景觀大道,，地面道路形成林蔭大道、景觀長卷,，并設置快速公交走廊,，道路紅線兩側各15米范圍內設置景觀帶，營造交通與環(huán)境融合的典范,；地下設置市政綜合管廊,，結合海綿城市設計理念，提升城市防洪排澇能力及城市生態(tài)系統(tǒng)功能,，改善人民出行條件,，提高生活水平。

　　該路段長約7.6公里,，項目總投資120億元,。地面道路主路雙向六條車道，設計速度60公里每小時,；地下道路全線下穿,，設置為雙洞隧道，雙向六條車道,，設計速度80公里每小時,。道路施工中下穿地鐵八通線高架橋，通三鐵路,、北運河等三處重要節(jié)點,，技術要求高，施工難度大,。

　　目前,，該工程已實現(xiàn)全線進地施工，積極有序加快推進,，按照工程計劃安排,，將于今年年內建成通車。 

　　“城市綠心”今年9月底開園 

　　副中心“城市綠心”將在今年9月底實現(xiàn)開園,，這片大尺度城市森林將成為城市副中心最具特色的“有生命力的地標”,。

　　2019年副中心“城市綠心”主體景觀初顯，園區(qū)內全長5.5公里的星形園路環(huán)實現(xiàn)全線貫通,，喬木種植全部完成,，綠化面積8000畝,，共種植各類樹木114種9萬余株,、灌木41萬余株,。

　　城市綠心將打造“一核、兩環(huán),、三帶,、五片區(qū)”，其中的“兩環(huán)”分別是星形園路環(huán)和24節(jié)氣環(huán),。星形園路由一條8米寬的騎行道路和一條3米寬的健康步道組成,，這是一條按照市政道路標準建造的五角星形狀道路，中間還設置了寬窄不等的休息綠島,，頭頂將有林蔭遮蓋,。