打開NASA的夜間地圖

　　可以看到一處光源集中的地方

　　這，就是上海,！

　　來自NASA官網(wǎng)

　　觀察一座城市的經(jīng)濟(jì)活躍程度

　　“夜晚”是公認(rèn)的“最佳角度”之一

　　當(dāng)國際貿(mào)易面臨挑戰(zhàn)之時

　　上�,！安灰钩恰钡男枪�

　　卻依然在夜空中閃耀

　　18：00

　　上海港傍晚的壯觀

　　“我們的港口比以前還要忙,。”上港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,，24小時運作的洋山港,，每天傍晚六七點是景象最壯觀的時候。

　　記者在現(xiàn)場看到，�,？吭谘笊绞�東港邊的是一艘巨型載貨輪“中遠(yuǎn)海運摩羯座”,，連裝帶卸計劃要搬運近1萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。完成裝卸的巨輪在次日凌晨離港,，長三角一帶的進(jìn)口商品從這里集體出發(fā),，再被運到超市，走進(jìn)千家萬戶,。

　　今年一季度,，上海港集裝箱吞吐量達(dá)到1041萬標(biāo)準(zhǔn)箱，在外部環(huán)境嚴(yán)峻的情況下,，仍逆勢同比增長6.9%,。上港方面介紹，歐美航線箱量一季度仍有較高增長,，東南亞,、日韓航線的業(yè)績也在穩(wěn)步提升。

　　去年至今,，上海港多次大幅調(diào)降相關(guān)服務(wù)費用,，推出電子單證壓縮通關(guān)時間，口岸成本持續(xù)下降,。出色的營商環(huán)境讓上海在跨境貿(mào)易的“后硬件時代”繼續(xù)保持全球領(lǐng)先優(yōu)勢,。同時，今年以來上海港“水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)快速增長,，有效對沖口岸進(jìn)出口的下行壓力,，進(jìn)一步提升上海國際航運中心樞紐功能。

　　“港口貿(mào)易一頭連著金融結(jié)算等現(xiàn)代服務(wù)業(yè),，一頭連著更大范圍的消費與制造,。所以洋山港的背后，是陸家嘴的摩天大樓和長三角的廣闊腹地,。”上海航運業(yè)資深專家表示,。

　　21：30

　　擺渡車上的通話聲

　　北京首都機(jī)場,，前往上海虹橋的航班每天最晚在22點前起飛。21點—22點之間的眾多京滬“夜宵線”,，總是人聲鼎沸,。

　　21：30，記者在首都機(jī)場航班擺渡車上看到,，滿滿的車廂里大多是商務(wù)旅客,，有人顧不上剎車搖晃，還在撥打電話，敲定第二天一早在上海的訂單洽談細(xì)節(jié)……

　　“京滬快線上的商務(wù)客喜歡買最早班和最晚班的機(jī)票,，很多人偏好當(dāng)天來回,，對價格毫不敏感�,！焙鐦驒C(jī)場工作人員告訴記者,。

　　“提速后，高鐵商務(wù)客流增速更快,�,！辫F路方面相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京滬高鐵日均50萬人次,，往返直達(dá)京滬的約有1萬—1.5萬人次,，其中商務(wù)客是主要組成部分。這條貫穿中國經(jīng)濟(jì)大動脈的高速鐵路,，已經(jīng)提上了A股的上市議程,。

　　24:00

　　“晚安”聲中的清晨

　　午夜時分，虹橋樞紐前,，出租車頂燈連起一條綠色的“燈帶”,。站在排隊等車的蛇形通道里，國泰君安投行部總經(jīng)理金利成早已熟悉了那樣的夜景,。

　　“從科創(chuàng)板開始籌備起,，上海的許多投行就基本告別了休息，白天和黑夜的界限已經(jīng)不是很明顯,�,！苯鹄�成告知，近期全國各地太多企業(yè)想了解科創(chuàng)板,，自己一周坐了5趟飛機(jī),、1班高鐵，在全國范圍內(nèi)去推介,。

　　不出差的時候,，他們的晚上同樣忙碌。因為國泰君安保薦的一些企業(yè)有境外背景,，所以只能在晚上才能和美國,、開曼群島的相關(guān)人員交流溝通，電話會議經(jīng)常開到深更半夜,，“每次老外掛電話說‘good night’時,，上海早已是第二天清晨了�,！�

　　奮斗獲得了回報,，上海投行團(tuán)隊保薦的多家企業(yè)拿到了科創(chuàng)板受理批文,。但忙碌并未停止，等待他們的,，還有接下來的一系列環(huán)節(jié),，以及更多的申請上市企業(yè)。

　　02:00

　　“舍不得睡覺”的心態(tài)

　　投行券商挑燈夜戰(zhàn)的同時,，創(chuàng)新者更是面對著前所未有的機(jī)遇,，“舍不得睡覺”是今日上海業(yè)界常見的心態(tài)。

　　天色漸晚,，長寧區(qū)金虹橋國際中心,，人工智能“獨角獸”依圖科技的AI芯片團(tuán)隊仍緊張討論著下一代方案。

　　5月9日,，依圖科技自主研發(fā)的云端AI芯片questcore一經(jīng)亮相,，業(yè)界驚艷。在現(xiàn)場插電演示中,，公司首席創(chuàng)新官呂昊手持一臺體積與15英寸蘋果筆記本電腦相當(dāng)?shù)囊缊D原子服務(wù)器,，成功帶動200路攝像頭同時完成實時智能視頻分析任務(wù)，其性能比肩特斯拉于4月所發(fā)布的全自動駕駛計算機(jī)芯片,。

　　依圖造“芯”用時2年,，其中奮斗一言難盡。正如依圖科技CEO朱瓏在發(fā)布會現(xiàn)場演講時的結(jié)束語：“科技進(jìn)步極大降低了創(chuàng)新所需的經(jīng)濟(jì)門檻,，但創(chuàng)新所需的精神門檻——勇氣,，卻從沒降低過�,！毖巯�,，下一代依圖AI芯片已在研發(fā)中，這顆中國“芯”有望服務(wù)于更多智慧城市的實際場景,。

　　04:00

　　走空運的國際訂單

　　“不夜城”的光,，從機(jī)場延續(xù)到陸家嘴，再到城市多個副中心,，是一種常態(tài),。然而近段時間以來，夜空中的“光帶”出現(xiàn)新趨勢：它從市中心向更遠(yuǎn)處輻射,、延展,。

　　凌晨4點，通常上海遠(yuǎn)郊地區(qū)的夜色中只有路燈照明,。如今位于嘉定的制造業(yè)基地里，聯(lián)影醫(yī)療的車間燈火通明,，總是持續(xù)到4點,。絕大多數(shù)當(dāng)?shù)厝松钐帀羿l(xiāng)時，這里的幾百名夜班工人走出廠門，騎著電動車回到附近的居住地休息,。

　　“一些國際訂單催得特別急,，數(shù)噸重的磁共振設(shè)備下線后，有買家直接走空運,，光運費就是十多萬元人民幣,。”聯(lián)影醫(yī)療磁共振產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)理王德波介紹,，盡管一定程度上受關(guān)稅政策影響,，但美國買家，尤其是科研機(jī)構(gòu)仍對聯(lián)影的最新產(chǎn)品青睞有加,。

　　為此,，企業(yè)生產(chǎn)部門采取兩班倒，凌晨4點,，正是晚班下班時間,。夜班辛苦，但聯(lián)影卻是頗受外來務(wù)工者歡迎的企業(yè),。

　　“到上海打拼,，都是為了掙錢，有加班工資可以掙的,，一定是好企業(yè),。”一名生產(chǎn)線上的工人說,，今年汽車行業(yè)不景氣,，不少工人從當(dāng)?shù)氐钠�車廠投奔到高科技新興產(chǎn)業(yè)，“能賺加班費”,，是一個重要理由,。

　　06:00

　　睜眼后的第一件事

　　鳥鳴聲起，鬧鈴響在日出前,。汽車公司的員工睜眼第一件事,，是打開手機(jī)看后臺，他們看的卻不是賣了多少輛車,。

　　在行業(yè)變革的風(fēng)口上,，上汽集團(tuán)正在爭分奪秒地創(chuàng)新求變。一個完全市場化,、互聯(lián)網(wǎng)化的團(tuán)隊——享道出行,，從傳統(tǒng)制造業(yè)國企，輕裝殺入網(wǎng)約車服務(wù)的戰(zhàn)場,。

　　拼到現(xiàn)在,，這家國資背景的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，交出了它的首份成績單：超過140萬注冊用戶，完成近350萬單,，口碑在同行中一馬當(dāng)先,。由于享道出行的網(wǎng)約車車輛全部采用上汽集團(tuán)旗下品牌，“制造業(yè)服務(wù)化”在上海汽車工業(yè)加快實現(xiàn),。

　　“汽車行業(yè)現(xiàn)在搞服務(wù)業(yè),，這不是趕時髦，是必須要做的事,，絕不能將這一塊拱手讓出,。”上汽集團(tuán)董事長陳虹表示,，主動跳出“舒適區(qū)”后,，傳統(tǒng)制造業(yè)找到了離消費者更近、更直接,、接觸頻次更高的連接點,。

　　“這樣的節(jié)奏是過去難以想象的，以前銷量按月計,，現(xiàn)在市場數(shù)據(jù)都是以天計算還嫌太慢,。”享道出行相關(guān)負(fù)責(zé)人說,，清晨打開APP的后臺,，如果看到市場數(shù)據(jù)上升，就說明昨晚沒有白忙,。

　　太陽每天照常升起

　　動力不竭的城市

　　朝著光明的未來,，從來不知疲倦