經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京2月14日訊 據(jù)中國民航局網(wǎng)站消息,，近日,，民航局發(fā)布《特定類無人機試運行管理規(guī)程（暫行）》（以下簡稱《規(guī)程》），遵循“促進發(fā)展,、先試先行,、分類管理”的原則,，鼓勵并有序推進典型的運行環(huán)境和情景下的試點和示范運行，探索規(guī)范安全風險較高的無人機運行,。此舉是民航局在適應(yīng)新技術(shù)條件下提出的全新航空管理措施,，不僅實現(xiàn)了無人機的分類運行，同時融合了各環(huán)節(jié)的審定評估工作,，夯實了無人機運行管理標準和法規(guī)體系提供基礎(chǔ),，對加快無人機新商業(yè)模式發(fā)展意義重大。

　　《規(guī)程》明確了需要進行風險評估和審定的無人機,，包括起飛全重在25至150千克的無人機,；起飛全重在7公斤至25公斤、運行風險較大的無人機,；起飛全重150公斤以上,、運行風險較小的無人機等三種特定種類無人機。其他輕小無人機運行無需進行試運行審定,。簡而言之,，除起飛全重7公斤以下的無人機運行,，以及植保無人機、無人飛艇以外的大部分無人機運行均可適用該《規(guī)程》,。

　　根據(jù)《規(guī)程》要求,，無人機試運行的審定監(jiān)察工作由民航局統(tǒng)一管理，試運行審定小組包括飛標,、適航,、空管等領(lǐng)域的人員，打破管理領(lǐng)域的界限,，減少各運行管理相關(guān)方的重復(fù)性評估,，提高評估和審定效率。

　　根據(jù)《規(guī)程》,，試運行審定小組將使用無人機規(guī)章制定聯(lián)合體（JARUS）推出的特定運行風險評估（SORA）制定試運行批準的審定要求,。審定流程包括受理申請、安全評估,、運行驗證,、試運行批準四個主要步驟。隨著運行經(jīng)驗的積累,，民航局可以向志愿申請人簽發(fā)不同階段的試運行批準函,，并逐步擴大適用范圍。在審定完成后,，局方還可根據(jù)某些條件對試運行進行暫�,；蚪K止。志愿申請人應(yīng)當保存好所有的運行記錄,，保證數(shù)據(jù)可靠性,，并購買第三方保險，以涵蓋運行中的所有風險,。

　　民航局相關(guān)負責人表示,，由于無人機相關(guān)的法規(guī)規(guī)章仍然在制定過程中，在正式的無人機安全管理規(guī)章發(fā)布前,，歡迎有條件的無人機運行責任人主動配合局方實施試運行的審定,，試運行期間志愿按照局方要求實施審定和補充審定并接受監(jiān)督檢查，共同營造無人機產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的良好環(huán)境,。