新華社北京9月10日電 特稿：“冰上絲路”開辟遠東合作新機遇

　　新華社記者楊定都

　　近年來,，中俄領導人會面時曾多次提及開展北極航道合作,，共同打造“冰上絲綢之路”。在俄羅斯第四屆東方經(jīng)濟論壇召開前夕，推動“冰上絲路”合作,，使俄遠東地區(qū)與東北亞,、歐洲地區(qū)通過北極航道緊密相連,，進而為相關地區(qū)開辟新的發(fā)展機遇,，成為各方熱議的話題。

　　加速遠東開發(fā)步伐

　　俄羅斯遠東地區(qū)蘊藏極為豐富的油氣,、礦產(chǎn)資源,，堪稱資源寶庫。地廣人稀的土地上,，農(nóng)業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展?jié)摿ν瑯泳薮�,。然而，由于大片土地位于寒冷的北極圈及周邊,，加上資金,、人力和基礎設施匱乏，其發(fā)展遠落后于俄羅斯西部地區(qū),。

　　俄羅斯總統(tǒng)普京上任后,，將遠東發(fā)展提上優(yōu)先日程，并制定相應的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。2014年以來,，俄政府開始加快遠東開發(fā)步伐,，并于2015年9月召開第一屆東方經(jīng)濟論壇，旨在擴大遠東開放,，吸引外國投資,。

　　本屆論壇以“遠東：更多機遇”為主題，其中一項重點議題是討論俄遠東地區(qū)與周邊國家的經(jīng)濟合作前景,，以及發(fā)展遠東運輸走廊對亞太地區(qū)的重要性,。

　　專家認為,，遠東開發(fā)的關鍵是構建遠東資源與周邊需求的互聯(lián)互通,，“冰上絲綢之路”倡導北極航道合作，能夠帶動遠東地區(qū)北冰洋沿線支點港口開發(fā),，激活腹地經(jīng)濟潛力,，為遠東面向太平洋國家、通往大西洋國家的開放合作開辟新通道,。

　　俄羅斯視中國為遠東開發(fā)“最合適的合作伙伴”,。2017年12月8日，中國提出“一帶一路”倡議后在俄實施的首個特大型能源合作項目——中俄亞馬爾液化天然氣項目正式投產(chǎn),，這對中俄遠東開發(fā)合作無疑具有標志性意義,。

　　深入北極圈的亞馬爾半島擁有全世界最豐富的天然氣儲備，但是因地理和氣候原因成為最難開采的氣田之一,。中俄共建“冰上絲綢之路”,，讓開采亞馬爾冰封的能源成為可能，而中資企業(yè)成為這個高難度項目建設和運營的重要力量,。

　　聯(lián)動中國東北振興

　　吉林省琿春市街頭,，俄羅斯游客隨處可見，沿街店鋪招牌上都有俄文譯名,，不少沿街小店里擺放著俄羅斯套娃……當?shù)芈糜尾块T統(tǒng)計,，每天有上千名俄羅斯人從琿春口岸入境。這里,，成為東北與俄遠東地區(qū)協(xié)同發(fā)展的縮影,。

　　黑龍江、吉林兩省與俄羅斯遠東地區(qū)接壤,。研究指出,，兩省若能與俄遠東港口相連，就可通過陸海聯(lián)運進入“冰上絲綢之路”,，向東通往日韓,、向西穿越北冰洋駛向北歐，進而極大拓展貿(mào)易市場縱深。

　　如今,，俄羅斯“濱海國際運輸走廊”建設,，正助推東北內(nèi)陸地區(qū)實現(xiàn)“借港出海”的夢想,，琿春正是獲益城市之一,。“濱海2號”國際運輸走廊,，將琿春與俄羅斯扎魯比諾,、斯拉夫揚卡相連，帶來了顯著的經(jīng)濟效益,。

　　近年來,，琿春市地區(qū)生產(chǎn)總值等多項經(jīng)濟指標年均保持兩位數(shù)以上增長。依托俄遠東地區(qū)豐富的煤炭,、油氣和木材資源,，琿春正加速清潔能源產(chǎn)業(yè)園、國際物流園,、國際木材交易中心等新興產(chǎn)業(yè)項目建設,，成為東北亞開發(fā)開放“新門戶”。

　　此外,，“濱海1號”國際運輸走廊將黑龍江省綏芬河口岸與符拉迪沃斯托克,、波格拉尼奇內(nèi)連通，同樣帶動了綏芬河及周邊地區(qū)的快速發(fā)展,。遼寧省沿海港口群則可直接與“冰上絲綢之路”對接,，為過往船舶提供港口裝卸服務。

　　人們看到,，“濱海國際運輸走廊”與“冰上絲綢之路”交匯于遠東港口,，一條陸海聯(lián)運的交通大動脈正在形成，推動俄羅斯遠東開發(fā)與中國東北老工業(yè)基地振興相結合,，打造出更多元的價值鏈和更廣闊的合作平臺,。

　　提升歐亞區(qū)域互聯(lián)

　　當?shù)貢r間9月5日傍晚，經(jīng)過33天海上航行,，中遠海運“天恩”號貨輪抵達法國西北部港口城市魯昂,。這是“天恩”輪首次沿“冰上絲綢之路”取道北極訪問歐洲。

　　北極航道是連接太平洋和大西洋的海上通道,，也是聯(lián)系亞,、歐、美三大洲的潛在最短航線,。與傳統(tǒng)航道相比,，北極航道對通航船舶體積沒有限制,，可縮短東北亞到歐洲的航運距離，大幅提升運輸貨物的物流效率,。

　　“冰上絲綢之路”倡導合作開發(fā)北極航道,，有助于推動中國東北與俄羅斯遠東的聯(lián)動發(fā)展，還將促進朝鮮半島,、日本乃至歐洲地區(qū)的互聯(lián)互通與經(jīng)貿(mào)合作,，開辟亞歐合作的新捷徑。

　　韓國提出“新北方政策”和“九橋戰(zhàn)略”,，在天然氣,、鐵路、港灣,、電力,、北極航線、造船,、農(nóng)業(yè),、水產(chǎn),、工業(yè)園區(qū)等九大領域加強與俄羅斯在遠東及北極地區(qū)的合作,，擴大源自俄遠東地區(qū)的資源能源的進口，希望在北極航道的發(fā)展中占得先機,。

　　北歐國家提出的“北極走廊”計劃與“冰上絲綢之路”不謀而合,。芬蘭、挪威等國計劃投資至少30億歐元,，建設一條從歐洲內(nèi)陸經(jīng)芬蘭首都赫爾辛基通往挪威東北端希爾克內(nèi)斯港的鐵路線,，在那里與“冰上絲綢之路”會合。

　　一旦航道通暢,，來自東亞的貨物,，可經(jīng)“冰上絲綢之路”穿過北冰洋運抵北歐，再經(jīng)“北極走廊”的港口和鐵路網(wǎng)輸往歐洲各地,。北歐在歐亞物流通道中的地位將從目前的“末梢”轉變?yōu)椤伴T戶”,。(參與記者：欒海、姚湜,、沈洋)